Chiptuning para Alfa Romeo Mito
19 motores · de +8 a +47 CV
Mito: 19 motores — 14 de gasolina y 5 diésel. La ganancia va de +8 a +47 CV, con hasta +89 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.
Mito: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 5 motores | ||||
| 1.6 JTDM120 CV / 280 Nm | +36 CV+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 CV GT — 329 EUR · 156 CV |
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| 1.3 JTDM95 CV / 200 Nm | +29 CV+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 120 CV GT — 329 EUR · 124 CV |
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| 1.3 JTDM90 CV / 200 Nm | +27 CV+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 CV GT — 329 EUR · 117 CV |
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| 1.3 JTDM84 CV / 200 Nm | +25 CV+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 105 CV GT — 329 EUR · 109 CV |
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| 1.3 JTDM80 CV / 200 Nm | +24 CV+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 100 CV GT — 329 EUR · 104 CV |
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| Gasolina · 14 motores | ||||
| 1.4 TB163 CV / 250 Nm | +47 CV+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 CV GT — 399 EUR · 210 CV |
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| 1.4 TB155 CV / 230 Nm | +45 CV+69 Nm |
GTL — 249 EUR · 193 CV GT — 399 EUR · 200 CV |
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| 1.4 TB150 CV / 230 Nm | +43 CV+69 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 CV GT — 399 EUR · 193 CV |
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| 1.4 TB139 CV / 250 Nm | +41 CV+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 174 CV GT — 329 EUR · 180 CV |
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| 1.4 TB135 CV / 206 Nm | +40 CV+62 Nm |
GTL — 219 EUR · 169 CV GT — 329 EUR · 175 CV |
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| 1.4 TB120 CV / 206 Nm | +36 CV+62 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 CV GT — 329 EUR · 156 CV |
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| 1.4 TB170 CV / 250 Nm | +36 CV+53 Nm |
GTL — 249 EUR · 201 CV GT — 399 EUR · 206 CV |
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| 0.9 Turbo-Twinair105 CV / 145 Nm | +31 CV+44 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 CV GT — 329 EUR · 136 CV |
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| 0.9 TwinAir86 CV / 145 Nm | +26 CV+44 Nm |
GTL — 219 EUR · 108 CV GT — 329 EUR · 112 CV |
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| 1.4 MultiAir105 CV / 130 Nm | +13 CV+16 Nm |
GA — 189 EUR · 118 CV GA+ — 189 EUR · 118 CV |
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| 1.4 16V95 CV / 125 Nm | +11 CV+15 Nm |
GA — 189 EUR · 106 CV GA+ — 189 EUR · 106 CV |
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| 1.4 16V79 CV / 120 Nm | +9 CV+14 Nm |
GA — 189 EUR · 88 CV GA+ — 189 EUR · 88 CV |
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| 1.4 8V79 CV / 115 Nm | +9 CV+14 Nm |
GA — 189 EUR · 88 CV GA+ — 189 EUR · 88 CV |
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| 1.4 8V69 CV / 115 Nm | +8 CV+14 Nm |
GA — 189 EUR · 77 CV GA+ — 189 EUR · 77 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Alfa Romeo MiTo: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +47 CVel mejor de la generación
1.4 TB 163 CV → 210 CV. Los demás motores ganan desde +8 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +89 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +60 a +89 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 5 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Alfa Romeo MiTo: particularidades
Alfa Romeo MiTo tuning: 135 CV o 170 CV
El MiTo 1.4 MultiAir de 135 CV y el Quadrifoglio Verde de 170 CV pertenecen a la misma familia 1.4 TB MultiAir. Esa versión de 170 CV es la del Quadrifoglio Verde y, a partir de 2016, también la del Veloce. Para el tuning de un Alfa Romeo MiTo con una centralita adicional, la versión importa: los 1.4 TB de 120, 135, 155 y 170 CV llevan el módulo adicional GAN GT, cada uno con sus propias cifras.
Los diésel 1.3 y 1.6 JTDM y el 0.9 TwinAir también llevan el GAN GT. Los motores de gasolina 1.4 8V y 16V y el 1.4 MultiAir de 105 CV, que no tiene turbo, llevan el GAN GA+. El MiTo (tipo 955) es un compacto de tres puertas sobre la plataforma del Grande Punto; salió a la venta en 2008.
Chiptuning Alfa Romeo MiTo: preguntas
¿Cuánta potencia más da el módulo GAN GT al MiTo 1.4 MultiAir de 135 y de 170 CV?
Según el catálogo, la versión de 135 CV pasa de 135 CV y 206 Nm a 175 CV y 268 Nm. El Quadrifoglio Verde de 170 CV gana 36 CV. A los dos motores turbo les corresponde el GAN GT, con hasta un 30 % más de potencia. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Qué queda intacto en el chiptuning del Alfa Romeo MiTo con un módulo adicional?
Una reprogramación sustituye el software de fábrica de la centralita del motor; el módulo adicional es un método distinto. El módulo GAN se conecta entre los sensores del motor y la centralita y ajusta sus señales, así que el software de fábrica, las sumas de verificación y el contador de programaciones quedan intactos. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se puede retirar en cualquier momento.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.