Chiptuning para Seat
Hasta un 30% más de potencia para tu Seat
En el catálogo de Seat hay 187 motores (modelos: 11, generaciones: 19). Para el 66% de los motores están los módulos de potencia GAN GT (hasta un 30% más de potencia) y GAN GTL (hasta un 25%); para el resto, el GAN GA y el GAN GA+ (hasta un 12%). Los datos de cada motor están en su página.
Chiptuning Seat sin reprogramar la centralita
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- hasta +30%de potencia con GAN GT
Los motores turbo ganan de +15 a +77 CV, según el motor.
- hasta +12%en motores atmosféricos con GAN GA+
Módulos de potencia GAN GA y GAN GA+ para 27 motores atmosféricos de Seat; el dato de cada motor está en el catálogo.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
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Cada modelo muestra sus generaciones: un clic para la generación, dos para el motor.
Las mayores ganancias en Seat
Los seis motores con mayor ganancia de nuestro catálogo. No son valores típicos, sino lo máximo de la gama.
| Modelo · generación | Motor | Combustible | De serie | Con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Leon Leon (1P) 2005-12 | 2.0 TFSI Cupra 310 Limited Edition | Diésel | 310 CV / 425 Nm | 387 CV / 534 Nm | +77 CV | GTL desde 279 EUR GT desde 459 EUR |
| Leon Leon (1P) 2005-12 | 2.0 TFSI Copa Edition | Gasolina | 286 CV / 360 Nm | 359 CV / 457 Nm | +73 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| Leon Leon (5F) 2012-> | 2.0 TSI Cupra | Gasolina | 300 CV / 380 Nm | 373 CV / 500 Nm | +73 CV | GTL desde 279 EUR GT desde 459 EUR |
| Leon Leon (5F) 2012-> | 2.0 TSI Cupra 265 | Gasolina | 265 CV / 350 Nm | 335 CV / 445 Nm | +70 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| Leon Leon (1P) 2005-12 | 2.0 TFSI Cupra | Gasolina | 241 CV / 300 Nm | 306 CV / 385 Nm | +65 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| Altea Altea | 2.0 TFSI | Gasolina | 211 CV / 280 Nm | 275 CV / 381 Nm | +64 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
Chiptuning Seat: preguntas
¿León o Ibiza con un 1.9 o 2.0 TDI: inyector bomba o common rail?
Las versiones con inyector bomba (PD) y con common rail (CR) son versiones distintas en el catálogo, aunque la potencia sea la misma. En el León Mk2, los motores PD llevan códigos como BKD y los common rail, como CFHC, así que comprueba el código antes de elegir versión.
¿Cuántos CV da el módulo GAN GT al 1.4 TSI y a los demás gasolina turbo de SEAT?
En el catálogo, el 1.4 TSI de 150 CV y 240 Nm del Ibiza pasa a 195 CV y 315 Nm con el GAN GT. El 1.0, el 1.2 y el 1.4 TSI tienen cifras propias en el catálogo, igual que el 1.4 TSI FR y Cupra del Ibiza. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Qué da el módulo GAN GA+ a un SEAT 1.4 MPI, 1.6 o 2.0 FSI?
Son motores de gasolina atmosféricos y llevan el GAN GA+, con hasta un 12 % más de potencia. Por ejemplo, el 1.6 FSI de 102 CV del León Mk2 pasa a 114 CV.
¿Módulo adicional o reprogramación de la centralita en un SEAT TSI o TDI?
Una reprogramación de la centralita reescribe el software de fábrica, mientras que el módulo GAN se conecta entre los sensores del motor y la centralita y ajusta sus señales. El software de fábrica, las sumas de verificación y el contador de programaciones quedan intactos, y las protecciones de fábrica del motor siguen activas. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se puede retirar en cualquier momento.
¿El módulo GAN afecta a la garantía de mi Seat?
No. El módulo no modifica el software de la centralita y se retira en cualquier momento, por eso la garantía del fabricante se mantiene. Además, ofrecemos garantía del motor: 2 años con el GAN GT y 1 año con el GAN GTL.
Centralita adicional o reprogramación: ¿qué elegir?
La reprogramación modifica de forma permanente los mapas de la centralita y deja huella en el contador de programaciones. El módulo de potencia GAN, en cambio, corrige las señales de los sensores: la centralita se queda en su estado de fábrica y puedes devolver el coche a la configuración de serie en unos minutos.
Chiptuning Seat: lo que hay que saber de los motores
Tuning para SEAT: motores Volkswagen bajo una marca española
El tuning de un SEAT con una centralita adicional o chip de potencia es, en el fondo, una cuestión del Grupo Volkswagen: SEAT entró en el grupo en 1986 y comparte sus motores con Volkswagen, Audi y Škoda. El León Mk3 usa el EA211 (del 1.0 al 1.5 TSI), el EA888 (1.8 y 2.0 TSI) y el EA288 (1.6 y 2.0 TDI). Son las familias de motores del Golf, el Octavia y el A3 de los mismos años.
SEAT vende coches con dos nombres, SEAT y Cupra, y en 2018 Cupra pasó a ser una marca propia. Antes de 2018, Cupra era el acabado más alto, como en el León Cupra y el Cupra R. El León y el Ibiza son los dos modelos principales de SEAT.
Cómo leer los nombres de los motores SEAT
TSI significa gasolina turbo con inyección directa; en SEAT todos los TSI, del 1.0 al 2.0, llevan turbo. TFSI es el nombre anterior de lo mismo, como en el 2.0 TFSI del León Mk2 FR, Cupra y Cupra R. FSI significa inyección directa sin turbo, así que el 1.6 FSI y el 2.0 FSI son atmosféricos. MPI es un motor de gasolina atmosférico con inyección multipunto, como el 1.0 MPI del Ibiza 6F.
TDI es un turbodiésel, con inyectores bomba (PD) hasta finales de los años 2000 y common rail después. El ACT desconecta dos cilindros en el 1.4 TSI de 150 CV y en el 1.5 TSI. Ecomotive marca las versiones de menor consumo, como el 1.6 TDI Ecomotive; es un paquete, no un motor aparte. La mayoría de los motores turbo llevan el GAN GT, con hasta un 30 % más de potencia, y los atmosféricos, el GAN GA+, con hasta un 12 %. Qué módulo corresponde a tu motor lo indica siempre el catálogo.
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Cupra, FR y el Ibiza
FR, de Formula Racing, es el acabado deportivo un escalón por debajo del Cupra. El León Cupra pasó del 1.8T de 180 a 225 CV y del 2.0 TFSI de 240 a 265 CV al 2.0 TSI de 265 a 300 CV. El Ibiza Cupra y FR de 2009 a 2015 llevaron el 1.4 TSI Twincharger, con compresor y turbo. En 2015, el Ibiza Cupra pasó al 1.8 TSI de 192 CV.
Qué modelos SEAT tienen versión en el catálogo
Además del León y el Ibiza, el catálogo recoge el Altea, el Toledo, el Córdoba, el Arosa, el Alhambra, el Exeo, el Ateca, el Arona y el Tarraco. La Inca, una furgoneta basada en el Volkswagen Caddy, y el Málaga, un cuatro puertas de los años 1980 basado en el Ibiza, no figuran en el catálogo.
Tuning diésel de SEAT, versión por versión
Para el chiptuning de un SEAT diésel cuenta la versión exacta del TDI, porque el catálogo recoge cada versión por separado. En el catálogo, el 2.0 TDI de 150 CV y 320 Nm del León Mk3 (5F) pasa a 188 CV y 409 Nm con el GAN GT. El 2.0 TDI de 143 CV del Exeo pasa a 181 CV, y el de 150 CV del Ateca, a 188 CV. El 2.0 TDI PD de 140 CV y 320 Nm del León Mk2 (1P) y del Altea figura, en cambio, con el GAN GA+ y 157 CV.
El 1.9 TDI de 105 CV y 250 Nm del Altea y del León Mk2 también lleva el GAN GA+ y pasa a 118 CV. El 1.9 TDI de 100 CV del Ibiza 6L figura en el catálogo con 101 CV y pasa a 113 CV con el GAN GA+. El 1.5 TSI de 150 CV no tiene una entrada propia en el catálogo: la misma potencia, 150 CV, figura como 1.4 TSI en el León Mk3 (5F) y en el Ateca. El 1.0 TSI de 115 CV del Ibiza 6F y del Arona no tiene una entrada propia en el catálogo: la misma potencia, 116 CV, figura como 1.0 TSI del León Mk3 (5F).
Qué modelos de Seat hay en el catálogo
En el catálogo hay 11 modelos de Seat. Los que más motores tienen son Ibiza (56), Leon (45) y Toledo (21). La mayor ganancia entre los modelos: Leon, hasta +77 CV.
Motores atmosféricos de Seat
Para 27 motores atmosféricos de Seat está el GAN GA+: hasta un 12% más de potencia y hasta un 15% menos de consumo en modo ECO. Puedes instalarlo tú mismo, en la mayoría de los casos en menos de 15 minutos.
Cómo encontrar el motor de tu Seat
Elige el modelo en la lista de arriba, luego la generación por el año y el código de chasis, y el motor por la potencia que figura en la documentación de tu coche. En la página del motor verás la ganancia exacta y el precio del módulo de potencia.