Preguntas frecuentes

Cada módulo GAN está diseñado y programado para un motor en particular. GAN GA y GAN GA+ están equipados con un conector OBD-II universal, mientras que para GAN GT y GAN GTL utilizamos cables OEM, que coinciden con los sensores de tu coche en particular.

GAN GT y GAN GTL se colocan entre la centralita (ECU) y los sensores del motor. Optimizan los datos de los sensores de acuerdo con el modo de funcionamiento del motor y el modo de conducción GAN seleccionados. Esto conduce a un mejor rendimiento y ahorro de combustible.

GAN GA y GAN GA+ se enchufan al conector OBD-II de tu coche, a través del cual se comunican con la unidad de control del motor del vehículo. El módulo de potencia puede corregir el tiempo de encendido y la calidad de la mezcla de combustible y aire en tiempo real, logrando así un aumento en el rendimiento y el ahorro de combustible.

Varios fabricantes de módulos de potencia utilizan un sistema similar. GAN es una combinación de software bien equilibrado y una amplia gama de configuraciones. Los módulos GAN para motores turbo­alimentados tienen una carcasa de aluminio resistente a la humedad (clasificación IP67). La aplicación para teléfonos inteligentes (GAN GT, GAN GTL y GAN GA+) te permite ajustar GAN a un vehículo en particular, sin tener que abrir la carcasa. Los módulos GAN tienen modos de conducción preconfigurados: cinco en GAN GT, cuatro en GAN GTL, tres en GAN GA+ y uno en GAN GA. Las carcasas son de aluminio; la de GAN GTL lleva además piezas de carbono.

Los dispositivos GAN están diseñados para coches con motores de aspiración natural, motores diésel common-rail y motores de gasolina turbo­alimentados. Si tu vehículo no figura en nuestra base de datos, ponte en contacto con nuestro departamento de servicio al cliente, ya que podríamos estar desarrollando o probando actualmente el programa para tu vehículo.

Sí. GAN GT y GAN GA+ incluyen cinco archivos de ajuste gratuitos, y GAN GTL y GAN GA, dos, para cualquier vehículo disponible en nuestra base de datos. Si cambias de vehículo, puedes reconfigurar tu módulo GAN para el nuevo. En el caso de los motores turbo­alimentados, es posible que tengas que comprar otro cable, ya que diferentes vehículos están equipados con diferentes sensores.

Sí. Si se adapta el comportamiento de conducción, GAN puede reducir el consumo de combustible. El aumento del par motor, principalmente en rangos de rpm bajos y medios – y los cambios ascendentes más rápidos dan como resultado una mayor velocidad a rpm más bajas y, por lo tanto, ahorro de combustible.

No. Los módulos GAN no están diseñados para aumentar el límite Vmax. En la mayoría de los países, la velocidad máxima está regulada electrónicamente y por ley.

Dado que los productos GAN para motores turbo­alimentados se instalan debajo del capó del coche, son resistentes a la humedad y tienen clasificación IP67, lo que significa que son capaces de soportar la inmersión en agua.

Dado que los productos GAN para motores de aspiración natural se instalan dentro del vehículo, no requieren protección contra la humedad.

Sí, si el coche está diseñado para funcionar con biocombustible.

En la mayoría de los casos, puedes instalar los productos GAN tú mismo; la instalación no lleva más de 15 minutos. No se requieren habilidades técnicas o conocimientos. Encontrarás una guía de instalación en vídeo en nuestro sitio web. La instalación en algunos vehículos turbo­alimentados puede tardar más de 15 minutos, ya que los sensores pueden ser difíciles de alcanzar.

No, no se necesitan herramientas especiales. A veces, es necesario desmontar algunas piezas para llegar a los sensores. En este caso, recomendamos visitar a uno de nuestros representantes de servicio al cliente, que puede ayudarte con la instalación.

Los productos GAN para motores turbo­alimentados se instalan debajo del capó del coche. El módulo no debe conectarse demasiado cerca de componentes y tuberías calientes o vibrantes. El cable GAN debe conectarse al arnés de cables debajo del capó del coche.

Si no puedes encontrar el sensor necesario, puedes enviarnos imágenes de tu motor para que podamos mostrarte dónde instalarlo.

Sí. Tenemos una base de datos llena de imágenes de instalación para varios coches. Nuestro equipo de soporte técnico te enviará todas las fotos necesarias previa solicitud.

Ponte en contacto con nuestros representantes de soporte técnico.

Sí. La unidad de control de la transmisión nota el aumento del par por GAN y cambia a la marcha necesaria para igualar este par. Esto significa que puedes reducir el consumo de combustible adaptando tu comportamiento de conducción.

Puedes descargar la aplicación GAN para tu smartphone desde Google Play (Android) y App Store (Apple) de forma gratuita. Simplemente escribe GAN en el cuadro de búsqueda.

Puedes pagar tu pedido con Visa o MasterCard, o con PayPal.

El coste de envío se calcula individualmente para cada país: lo verás en nuestro sitio web al hacer el pedido. Al importar a países fuera de la UE, es posible que se apliquen tarifas adicionales en la aduana del país respectivo de las que no somos responsables.

Cooperamos con empresas de mensajería como DHL y DPD. Nuestro equipo de logística elegirá la opción de entrega más rápida.

Cada cliente tiene un período de prueba de 50 días para probar todos nuestros dispositivos GAN. Si no estás satisfecho con el resultado, te reembolsaremos el importe íntegro, excluidos los gastos de envío. Todo lo que necesitas hacer es:

– Informa a un miembro del personal de tu intención de devolver el kit dentro de los 50 días llamando al +49 30 3187 98 28 o enviando un correo electrónico a support@gantuning.com.

– Devuelve el kit por servicio de mensajería.

– Una vez recibido el kit, comprobaremos si está completo y libre de daños mecánicos. Luego transferiremos el dinero a tu cuenta bancaria dentro de los 10 días calendario.

Si no se cumplen estos requisitos, tenemos derecho a rechazar el reembolso total o parcial.

Gracias por tu comprensión.

El período de garantía depende del tipo de dispositivo: GAN GA, 2 años; GAN GTL, 3 años; GAN GA+ y GAN GT, 5 años.

Un motor más potente ejerce automáticamente una presión adicional sobre algunos componentes del coche, como la transmisión y el chasis. Sin embargo, los motores y las transmisiones están diseñados con un margen de seguridad de dos a cuatro veces mayor. Dado que GAN aumenta el par solo cuando es necesario (por ejemplo, al adelantar o acelerar), la tensión es a corto plazo. En la mayoría de los casos, se produce un aumento de potencia en el rango medio de rpm sin alcanzar el límite de potencia. Todos los motores modernos tienen un sistema de seguridad que monitorea los modos críticos del motor y reduce la potencia cuando es necesario, protegiendo así contra sobrecargas. Dado que los módulos GAN no desactivan esta función, las protecciones de fábrica del motor siguen activas. Si se usa correctamente, GAN no afecta la vida útil del motor.

Sí, ofrecemos una garantía adicional del motor de hasta 2 años y hasta 5000 €. El período y el importe de la garantía dependen del tipo de dispositivo: la garantía del motor está disponible para GAN GT (2 años, hasta 5000 €), GAN GA+ (2 años, hasta 3000 €) y GAN GTL (1 año, hasta 3000 €). La garantía se solicita tras la compra del módulo. Si tu solicitud es aprobada, recibirás el certificado correspondiente.

Sí. Los módulos GAN están diseñados y probados para que puedan usarse en vehículos equipados con filtros de partículas diésel (DPF).

No. GAN no modifica el software de fábrica de la centralita y no se escribe nada en su memoria. Antes de ir al taller basta con retirar el dispositivo: el coche vuelve a su estado de fábrica, sin ningún rastro electrónico ni mecánico, y su garantía de fábrica se mantiene.

Los módulos GAN son completamente funcionales a temperaturas que oscilan entre −40 °C y +125 °C. Funcionan correctamente tanto en Asia o África como en países nórdicos como Noruega.

Si tu vehículo fue fabricado después del 2000 y no lo encuentras en nuestra base de datos, ponte en contacto con nuestro departamento de atención al cliente (por teléfono o correo electrónico).