Chiptuning para Citroen
Hasta un 30% más de potencia para tu Citroen
En el catálogo de Citroen hay 325 motores (modelos: 30, generaciones: 38). Para el 77% de los motores están los módulos de potencia GAN GT (hasta un 30% más de potencia) y GAN GTL (hasta un 25%); para 76 motores atmosféricos, el GAN GA y el GAN GA+ (hasta un 12%). Los datos de cada motor están en su página.
Chiptuning Citroen sin reprogramar la centralita
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- hasta +30%de potencia con GAN GT
Los motores turbo ganan de +16 a +65 CV, según el motor.
- hasta +12%en motores atmosféricos con GAN GA+
Módulos de potencia GAN GA y GAN GA+ para 76 motores atmosféricos de Citroen; el dato de cada motor está en el catálogo.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Selecciona el modelo de tu Citroen
Cada modelo muestra sus generaciones: un clic para la generación, dos para el motor.
Las mayores ganancias en Citroen
Los seis motores con mayor ganancia de nuestro catálogo. No son valores típicos, sino lo máximo de la gama.
| Modelo · generación | Motor | Combustible | De serie | Con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C5 C5 (II) 2007-15 | 3.0 V6 HDI 240 FAP | Diésel | 241 CV / 450 Nm | 306 CV / 563 Nm | +65 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| C6 C6 | 3.0 V6 HDI 240 FAP | Diésel | 241 CV / 450 Nm | 306 CV / 563 Nm | +65 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| C5 C5 (II) 2007-15 | 2.2 HDI 200 FAP | Diésel | 204 CV / 440 Nm | 261 CV / 553 Nm | +57 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| Jumper Jumper | 3.0 HDI 180 | Diésel | 177 CV / 400 Nm | 227 CV / 505 Nm | +50 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| C5 C5 (I) 2001-08 | 2.2 HDI | Diésel | 170 CV / 370 Nm | 218 CV / 469 Nm | +48 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| C5 C5 (II) 2007-15 | 2.2 HDI | Diésel | 170 CV / 370 Nm | 218 CV / 469 Nm | +48 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
Qué dicen de GAN los propietarios de Citroen
Más par motor, aproximadamente 0,5 litros menos de consumo, respuesta del acelerador notablemente mejor, aceleración notablemente mejor, instalación rápida. Instalación fácil, la app se atasca de vez en cuando.
Chiptuning Citroen: preguntas
¿Es igual el 1.6 HDi 110 del C3, el C4, el C5 y la Berlingo, y cuánta potencia gana con el módulo GAN GT?
El catálogo lo recoge por modelo y por versión: 109 CV y 240 Nm en el C3 de primera generación, y 111 CV y 270 Nm en el C3, el C4 y el C5 de segunda generación y en la Berlingo. Para el C4 de segunda generación de 111 CV, el catálogo indica 143 CV y 348 Nm con el GAN GT, frente a 111 CV y 270 Nm de serie. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Sirve un módulo adicional para el 1.2 PureTech y su correa de distribución húmeda?
La correa húmeda es un problema documentado: PSA hizo una llamada a revisión y una campaña de servicio por ello. Los cambios de aceite frecuentes ayudan, y la correa se puede revisar por la boca de llenado de aceite. El módulo ajusta las señales de los sensores y no toca la correa ni ninguna otra pieza mecánica, así que no influye en la cuestión de la correa. El PureTech de 110 CV lleva el GAN GT en el C4 de segunda generación y en la Berlingo, y la versión de 130 CV de la Berlingo, también.
¿Llevan el mismo módulo el 1.6 THP y el 1.6 VTi?
No: el THP es turbo y lleva el GAN GT, mientras que el VTi, atmosférico, lleva el GAN GA+.
¿Módulo adicional o reprogramación en un Citroën HDi?
En el chiptuning de un Citroën, la diferencia es dónde se hace el cambio: una reprogramación de la centralita reescribe el software de fábrica, mientras que un módulo adicional se conecta entre los sensores del motor y la centralita y ajusta sus señales. El módulo GAN deja intactos el software de fábrica, las sumas de verificación y el contador de programaciones, y las protecciones de fábrica del motor siguen activas. Una vez retirado el módulo, no queda ningún rastro: en la centralita no se escribe nada. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se puede retirar en cualquier momento.
¿El módulo GAN afecta a la garantía de mi Citroen?
No. El módulo no modifica el software de la centralita y se retira en cualquier momento, por eso la garantía del fabricante se mantiene. Además, ofrecemos garantía del motor: 2 años con el GAN GT y 1 año con el GAN GTL.
Centralita adicional o reprogramación: ¿qué elegir?
La reprogramación modifica de forma permanente los mapas de la centralita y deja huella en el contador de programaciones. El módulo de potencia GAN, en cambio, corrige las señales de los sensores: la centralita se queda en su estado de fábrica y puedes devolver el coche a la configuración de serie en unos minutos.
Chiptuning Citroen: lo que hay que saber de los motores
Tuning para Citroën: casi todo gira en torno a un diésel
Casi siempre, el tuning de un Citroën con una centralita adicional o chip de potencia tiene que ver con un diésel: el 1.6 HDi 110, montado en el C3, el C4, el C5, la Berlingo y el C3 Picasso. El motor es el DV6; el primer C3 lo recibió como 1.6 HDi FAP de 109 CV en octubre de 2005. Las versiones posteriores llevan la denominación BlueHDi; en la Berlingo hay versiones de 75, 100 y 120 CV. Para el chiptuning de un Citroën, el catálogo recoge el 1.6 HDi 110 FAP por separado en cada modelo, así que elige tu versión por el modelo y por la potencia exacta de serie de tu coche.
El 2.0 HDi (DW10) sigue el mismo patrón en el C4, el C5 y la Jumpy. Entre los modelos anteriores, el catálogo recoge el Saxo, con el 1.6 atmosférico de 100 y 120 CV y el GAN GA+, y el Xsara Picasso, con los diésel 1.6 HDi y 2.0 HDi y el GAN GT; el C15 no figura en el catálogo. Los turbodiésel y los motores de gasolina turbo THP y PureTech llevan el módulo adicional GAN GT, con hasta un 30 % más de potencia.
Motores de gasolina: THP, PureTech y VTi
En gasolina, el motor de un Citroën se identifica por su familia: THP o PureTech. El THP es el 1.6 turbo de 140, 150 o 156 CV del C4 y el C5; el VTi es el 1.6 atmosférico de 120 CV. Los dos pertenecen a la familia Prince (EP6), desarrollada junto con BMW, donde sus versiones se denominan N12 a N18. El 1.2 PureTech de 110 CV es un motor turbo que llegó al C4 en mayo de 2014 y al C3 Picasso en marzo de 2015.
Citroën también ofreció el C4 con un PureTech de 130 CV. En el catálogo, el 1.6 VTi de 120 CV lleva el GAN GA+. El primer C4 llevó el 1.6 THP con 140 CV hasta noviembre de 2009 y con 150 CV hasta agosto de 2010.
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Furgonetas, grandes berlinas y los DS
La Jumper es gemela de la Fiat Ducato y de la Peugeot Boxer, y de 2007 a 2010 su 2.2 HDi de 120 CV era un motor Ford Puma. A partir de 2016, la Jumper pasó a usar el 2.0 BlueHDi de 110, 130 y 160 CV, y en junio de 2019 llegó el 2.2 BlueHDi de 140 CV. En lo más alto de la gama del C5 había V6 diésel biturbo: un 2.7 HDi de 204 CV en 2008 y 2009 y un 3.0 HDi 240 de 241 CV a partir de septiembre de 2009.
La tercera generación de la Jumpy, de 2016 en adelante, es un proyecto conjunto con Toyota y se fabrica en Hordain. Los DS3, DS4 y DS5 nacieron como modelos Citroën; DS Automobiles se separó de Citroën entre 2014 y 2015.
Qué modelos de Citroen hay en el catálogo
En el catálogo hay 30 modelos de Citroen. Los que más motores tienen son C4 (43), C5 (40) y DS3 (24). La mayor ganancia entre los modelos: C5, hasta +65 CV.
Motores atmosféricos de Citroen
Para 76 motores atmosféricos de Citroen está el GAN GA+: hasta un 12% más de potencia y hasta un 15% menos de consumo en modo ECO. Puedes instalarlo tú mismo, en la mayoría de los casos en menos de 15 minutos.
Cómo encontrar el motor de tu Citroen
Elige el modelo en la lista de arriba, luego la generación por el año y el código de chasis, y el motor por la potencia que figura en la documentación de tu coche. En la página del motor verás la ganancia exacta y el precio del módulo de potencia.