Chiptuning para Subaru
Hasta un 30% más de potencia para tu Subaru
En el catálogo de Subaru hay 147 motores (modelos: 18, generaciones: 40). Para el 11% de los motores están los módulos de potencia GAN GT (hasta un 30% más de potencia) y GAN GTL (hasta un 25%); para el resto, el GAN GA y el GAN GA+ (hasta un 12%). Los datos de cada motor están en su página.
Chiptuning Subaru sin reprogramar la centralita
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- hasta +30%de potencia con GAN GT
Los motores turbo ganan de +27 a +76 CV, según el motor.
- hasta +12%en motores atmosféricos con GAN GA+
Módulos de potencia GAN GA y GAN GA+ para 123 motores atmosféricos de Subaru; el dato de cada motor está en el catálogo.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
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Cada modelo muestra sus generaciones: un clic para la generación, dos para el motor.
Las mayores ganancias en Subaru
Los seis motores con mayor ganancia de nuestro catálogo. No son valores típicos, sino lo máximo de la gama.
| Modelo · generación | Motor | Combustible | De serie | Con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Impreza WRX Impreza WRX (III) 2007-14 | 2.5 STi | Gasolina | 300 CV / 407 Nm | 376 CV / 513 Nm | +76 CV | GTL desde 279 EUR GT desde 459 EUR |
| Impreza WRX Impreza WRX (II) 2000-07 | 2.5 STi | Gasolina | 280 CV / 390 Nm | 352 CV / 493 Nm | +72 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| Impreza WRX Impreza WRX (III) 2007-14 | 2.5 STi | Gasolina | 265 CV / 345 Nm | 335 CV / 451 Nm | +70 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| Legacy Legacy (V) 2009-14 | 2.5 GT | Gasolina | 265 CV / 345 Nm | 335 CV / 451 Nm | +70 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| Forester Forester (III) 2008-13 | 2.5 | Gasolina | 230 CV / 320 Nm | 299 CV / 426 Nm | +69 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| Impreza WRX Impreza WRX (IV) 2014-> | 2.0T | Gasolina | 268 CV / 350 Nm | 314 CV / 410 Nm | +46 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
Chiptuning Subaru: preguntas
¿Qué da el módulo GAN GA+ al Subaru 2.0D, un turbodiésel?
El 2.0D de 150 CV y 350 Nm llega a 168 CV y 392 Nm con el GAN GA+ en el catálogo. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Qué módulo corresponde a los atmosféricos EJ20, FB20 y EJ25?
Los motores de gasolina de 2,0 y 2,5 litros con la i llevan el GAN GA+, con hasta un 12 % más de potencia. El catálogo recoge cada motor por separado, así que elige por la potencia y por el código de tu coche.
¿En qué página están el WRX, el STI y el Forester XT con motor turbo?
Los EJ205, EJ207, EJ255 y EJ257 son los motores turbo del WRX, el STI y el Forester XT. Pertenecen a las páginas del Impreza WRX y del Forester, no a las versiones atmosféricas del Impreza.
¿Módulo adicional o reprogramación para un Subaru boxer?
Una reprogramación de la centralita reescribe el software de fábrica, mientras que el módulo GAN se conecta entre los sensores del motor y la centralita y ajusta sus señales. El software de fábrica, las sumas de verificación y el contador de programaciones quedan intactos, y las protecciones de fábrica del motor siguen activas. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se puede retirar en cualquier momento.
¿El módulo GAN afecta a la garantía de mi Subaru?
No. El módulo no modifica el software de la centralita y se retira en cualquier momento, por eso la garantía del fabricante se mantiene. Además, ofrecemos garantía del motor: 2 años con el GAN GT y 1 año con el GAN GTL.
Centralita adicional o reprogramación: ¿qué elegir?
La reprogramación modifica de forma permanente los mapas de la centralita y deja huella en el contador de programaciones. El módulo de potencia GAN, en cambio, corrige las señales de los sensores: la centralita se queda en su estado de fábrica y puedes devolver el coche a la configuración de serie en unos minutos.
Chiptuning Subaru: lo que hay que saber de los motores
Tuning para Subaru: el diésel llegó en marzo de 2008
Marzo de 2008 parte en dos la historia de Subaru para una centralita adicional: ese mes llegó a Europa el primer diésel de la marca, en el Legacy y el Outback. Es el diésel boxer 2.0 EE20, de 150 CV y 350 Nm, presentado en Ginebra; el Impreza lo recibió a principios de 2009. Subaru lo llama Boxer Diesel, el primer diésel boxer de serie del mundo en un turismo.
En el catálogo, el 2.0D, un turbodiésel, lleva el módulo adicional GAN GA+ y pasa de 150 CV y 350 Nm de serie a 168 CV y 392 Nm. Sigue siendo el único diésel que Subaru ha construido por su cuenta. En el Impreza, la versión diésel del catálogo pertenece a la tercera generación.
Cómo leer los códigos de motor de Subaru
En la gama europea de los últimos años, todos los Subaru llevan motor boxer, salvo los modelos construidos sobre plataformas de Toyota o Daihatsu. En el chiptuning de un Subaru cuenta primero el código: las letras de la familia más dos cifras de cilindrada. EJ20 y FB20 son de 2,0 litros, EJ25 y FB25 son de 2,5 litros, y EZ30 y EZ36 son los seis cilindros de 3,0 y 3,6. La letra i tras la cilindrada marca una versión de gasolina atmosférica, mientras que WRX, STI, XT y GT marcan los turbo. Los códigos EJ de tres cifras nombran la versión. Los EJ205 y EJ207 son motores turbo de 2,0 litros del WRX y el STI; los EJ255 y EJ257 son motores turbo de 2,5 litros del Forester XT, el WRX y el STI.
Los EJ251 y EJ253 son motores atmosféricos de 2,5 litros. Así que una i en el nombre indica que no hay turbo, y XT o STI indica que sí. Toma el EJ25: es una familia de 2,5 litros, y el EJ253 es una versión atmosférica dentro de ella. Los seis cilindros de 3,0 y 3,6, el EZ30 y el EZ36, llevan el GAN GA+. Las versiones i atmosféricas llevan el GAN GA+, con hasta un 12 % más de potencia. Por ejemplo, para el 2.0i de 156 CV y 196 Nm del Impreza de quinta generación, el catálogo indica 175 CV y 220 Nm con el GAN GA+.
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Híbridos y modelos
El e-Boxer es un microhíbrido, presentado en el Forester y el XV en el Salón de Ginebra en marzo de 2019. En el Impreza llegó en marzo de 2020 como 2.0ie, con 150 CV y un motor eléctrico. El módulo solo ajusta las señales de los sensores del motor de combustión. Sustituyó al FB20D atmosférico de inyección directa.
El Impreza de quinta generación es en Europa solo un compacto de cinco puertas. El catálogo recoge el WRX y el STI turbo en la página del Impreza WRX, separada de la del Impreza. Además del Impreza, la gama de Subaru incluye el Legacy, el Outback, el Forester, el XV y el BRZ.
Qué modelos de Subaru hay en el catálogo
En el catálogo hay 18 modelos de Subaru. Los que más motores tienen son Legacy (28), Impreza (26) y Forester (25). La mayor ganancia entre los modelos: Impreza WRX, hasta +76 CV.
Motores atmosféricos de Subaru
Para 123 motores atmosféricos de Subaru está el GAN GA+: hasta un 12% más de potencia y hasta un 15% menos de consumo en modo ECO. Puedes instalarlo tú mismo, en la mayoría de los casos en menos de 15 minutos.
Cómo encontrar el motor de tu Subaru
Elige el modelo en la lista de arriba, luego la generación por el año y el código de chasis, y el motor por la potencia que figura en la documentación de tu coche. En la página del motor verás la ganancia exacta y el precio del módulo de potencia.