Chiptuning para Fiat
Hasta un 30% más de potencia para tu Fiat
En el catálogo de Fiat hay 235 motores (modelos: 32, generaciones: 37). Para el 82% de los motores están los módulos de potencia GAN GT (hasta un 30% más de potencia) y GAN GTL (hasta un 25%); para 42 motores atmosféricos, el GAN GA y el GAN GA+ (hasta un 12%). Los datos de cada motor están en su página.
Chiptuning Fiat sin reprogramar la centralita
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- hasta +30%de potencia con GAN GT
Los motores turbo ganan de +21 a +56 CV, según el motor.
- hasta +12%en motores atmosféricos con GAN GA+
Módulos de potencia GAN GA y GAN GA+ para 42 motores atmosféricos de Fiat; el dato de cada motor está en el catálogo.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
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Cada modelo muestra sus generaciones: un clic para la generación, dos para el motor.
Las mayores ganancias en Fiat
Los seis motores con mayor ganancia de nuestro catálogo. No son valores típicos, sino lo máximo de la gama.
| Modelo · generación | Motor | Combustible | De serie | Con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Croma Croma (194) 2005-08 | 2.4 20V MJ | Gasolina | 200 CV / 400 Nm | 256 CV / 505 Nm | +56 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| Fullback Fullback | 2.4D | Diésel | 181 CV / 430 Nm | 232 CV / 540 Nm | +51 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| Fullback Fullback | 2.5D | Diésel | 178 CV / 430 Nm | 229 CV / 535 Nm | +51 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| Ducato Ducato | 2.3 180 Multijet 2.3 D | Diésel | 177 CV / 350 Nm | 227 CV / 445 Nm | +50 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| Ducato Ducato | 3.0 180 Multijet Power II | Diésel | 177 CV / 400 Nm | 227 CV / 505 Nm | +50 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| 500X 500X | 1.4 Multiair | Gasolina | 170 CV / 250 Nm | 218 CV / 325 Nm | +48 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
Chiptuning Fiat: preguntas
¿Cuánta potencia más da el GAN GT a un Fiat 1.3 Multijet?
Para el Fiat 500 con el 1.3 Multijet de 95 CV, el catálogo indica 124 CV y 260 Nm con el GAN GT, frente a 95 CV y 200 Nm de serie. Los 1.6 y 2.0 Multijet tienen cifras propias en el catálogo, así que elige por la potencia de serie de tu coche. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Admite un módulo el 0.9 TwinAir Turbo?
El TwinAir es un turbo de dos cilindros y 0,9 litros, vendido en el 500 con 85 y 105 CV y en el Panda con 85 CV. En el catálogo, el TwinAir de 85 CV figura con 86 CV, tanto en el 500 como en el Panda. En el catálogo, todos los TwinAir llevan el GAN GT, incluido el TwinAir Turbo de 105 CV del 500.
¿Hay chiptuning para los motores FIRE 1.2 y 1.4, como los del Fiat Panda?
El Panda de tercera generación tenía el 1.2 8V FIRE de 69 CV, y el 500 tiene el 1.2 de 69 CV y el 1.4 16V de 101 CV. En el catálogo, el 1.4 16V de 101 CV figura con 100 CV. A estos motores de gasolina les corresponde el GAN GA+, que da hasta un 12 % más de potencia.
¿Módulo adicional o reprogramación para un Fiat Multijet?
El chiptuning de un Fiat funciona sin reprogramar la centralita: una reprogramación reescribe el software de fábrica, mientras que el módulo adicional se conecta entre los sensores del motor y la centralita y ajusta sus señales. Con el módulo GAN, el software de fábrica, las sumas de verificación y el contador de programaciones quedan intactos, y las protecciones de fábrica del motor siguen activas. Una vez retirado el módulo, no queda ningún rastro: en la centralita no se escribe nada. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se puede retirar en cualquier momento.
¿Qué módulo GAN corresponde al Fiat Multipla 1.9 JTD?
Para el tuning del Fiat Multipla, el catálogo recoge cuatro versiones del 1.9 JTD, todas con el GAN GT: el de 105 CV pasa a 136 CV, el de 110 CV a 143 CV, el de 116 CV a 151 CV y el de 120 CV a 156 CV. Elige la versión por la potencia de serie de tu coche.
¿El módulo GAN afecta a la garantía de mi Fiat?
No. El módulo no modifica el software de la centralita y se retira en cualquier momento, por eso la garantía del fabricante se mantiene. Además, ofrecemos garantía del motor: 2 años con el GAN GT y 1 año con el GAN GTL.
Centralita adicional o reprogramación: ¿qué elegir?
La reprogramación modifica de forma permanente los mapas de la centralita y deja huella en el contador de programaciones. El módulo de potencia GAN, en cambio, corrige las señales de los sensores: la centralita se queda en su estado de fábrica y puedes devolver el coche a la configuración de serie en unos minutos.
Chiptuning Fiat: lo que hay que saber de los motores
Tuning para Fiat: la familia del motor decide el módulo
En el tuning de un Fiat importa más la familia del motor que el modelo. Un Fiat 500 se ofrecía con un 1.2 de 69 CV y con un 0.9 TwinAir Turbo de 85 o 105 CV, y cada uno necesita una centralita adicional distinta. El 1.2 lleva el módulo adicional GAN GA+ y el TwinAir Turbo de dos cilindros, el GAN GT, así que la misma carrocería admite dos módulos distintos. Fiat llamó JTD a sus primeros diésel common rail y Multijet a la generación siguiente, seguida de Multijet II, 3 y 4.
Las familias de gasolina son FIRE (1.2 y 1.4), T-Jet (un 1.4 turbo), MultiAir (1.4), TwinAir (0.9) y, desde 2018, FireFly y GSE (1.0, 1.3 y 1.5). El Panda de tercera generación, por ejemplo, tuvo el 1.2 8V FIRE de 69 CV, el 0.9 TwinAir Turbo de 85 CV de 2011 a 2020 y el 1.3 Multijet de 75 CV hasta 2015. En el tuning de motor de un Fiat, los Multijet, T-Jet y TwinAir Turbo llevan el GAN GT, con hasta un 30 % más de potencia.
Chiptuning para Fiat: por qué las cifras de la Ducato están redondeadas
La Ducato, gemela de la Peugeot Boxer y de la Citroën Jumper, es la principal base de autocaravanas en Europa. Sus diésel incluyen los Multijet 2.0, 2.3 y 3.0 de 2006 a 2021, y los 2.2 Multijet3 y Multijet 4 desde 2021. El número del nombre está redondeado: el 150 Multijet da 148 CV, el 160 Multijet, de 157 a 159 CV, y el 180 Multijet, 177 CV.
Los motores vienen de varios fabricantes: PSA construyó el 2.0 JTD de 84 CV y el 2.2 100 Multijet, Iveco y FPT los 2.3, 2.8 y 3.0, y Fiat el 2.0 115 Multijet. Por eso, en el tuning de la Ducato con un Multijet cuenta la potencia real de tu furgoneta, porque el catálogo recoge 148 CV y 150 CV como versiones separadas.
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Modelos y las familias de motor que hay detrás
El Punto (199) se fabricó de 2005 a 2018 como Grande Punto, Punto Evo y Punto. Sus motores de gasolina iban del 1.2 8V al 1.4 MultiAir Turbo, y sus diésel, del 1.3 Multijet al 1.9 JTD. El Tipo (356) llegó en 2015 con el 1.4 T-Jet y el 1.6 E-torQ, y el 1.0 FireFly Turbo, con el restyling de 2020-2021. Las dos generaciones de la Doblò tienen diésel Multijet, y el 2.0 Multijet de 135 CV es la versión superior de la segunda.
El 500X se fabricó de 2014 a 2024, y hasta agosto de 2018 tuvo un 1.4 MultiAir de 140 CV y un 2.0 Multijet de 140 CV. El 500L, un monovolumen compacto fabricado de 2012 a 2022, tenía el 0.9 TwinAir Turbo de 105 CV en su gama de gasolina. El Fullback era un pick-up basado en el Mitsubishi L200, y el Freemont era el Dodge Journey.
Qué modelos de Fiat hay en el catálogo
En el catálogo hay 32 modelos de Fiat. Los que más motores tienen son Punto (25), Ducato (22) y Doblo (18). La mayor ganancia entre los modelos: Croma, hasta +56 CV.
Motores atmosféricos de Fiat
Para 42 motores atmosféricos de Fiat está el GAN GA+: hasta un 12% más de potencia y hasta un 15% menos de consumo en modo ECO. Puedes instalarlo tú mismo, en la mayoría de los casos en menos de 15 minutos.
Cómo encontrar el motor de tu Fiat
Elige el modelo en la lista de arriba, luego la generación por el año y el código de chasis, y el motor por la potencia que figura en la documentación de tu coche. En la página del motor verás la ganancia exacta y el precio del módulo de potencia.