Chiptuning para Volvo
Hasta un 30% más de potencia para tu Volvo
En el catálogo de Volvo hay 221 motores (modelos: 16, generaciones: 24). Para el 80% de los motores están los módulos de potencia GAN GT (hasta un 30% más de potencia) y GAN GTL (hasta un 25%); para el resto, el GAN GA y el GAN GA+ (hasta un 12%). Los datos de cada motor están en su página.
Chiptuning Volvo sin reprogramar la centralita
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- hasta +30%de potencia con GAN GT
Los motores turbo ganan de +30 a +68 CV, según el motor.
- hasta +12%en motores atmosféricos con GAN GA+
Módulos de potencia GAN GA y GAN GA+ para 37 motores atmosféricos de Volvo; el dato de cada motor está en el catálogo.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
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Cada modelo muestra sus generaciones: un clic para la generación, dos para el motor.
Las mayores ganancias en Volvo
Los seis motores con mayor ganancia de nuestro catálogo. No son valores típicos, sino lo máximo de la gama.
| Modelo · generación | Motor | Combustible | De serie | Con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios |
|---|---|---|---|---|---|---|
| S80 S80 (II) 2006-16 | 2.5 T | Gasolina | 254 CV / 360 Nm | 322 CV / 457 Nm | +68 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| V40 V40 (II) 2012-> | 2.5 T5 | Gasolina | 254 CV / 360 Nm | 322 CV / 457 Nm | +68 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| S80 S80 (II) 2006-16 | 2.5 T | Gasolina | 249 CV / 360 Nm | 316 CV / 457 Nm | +67 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| S60 S60 (II) 2010-> | 2.0 T5 | Gasolina | 239 CV / 320 Nm | 304 CV / 413 Nm | +65 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| S80 S80 (II) 2006-16 | 2.0 T5 | Gasolina | 240 CV / 320 Nm | 305 CV / 413 Nm | +65 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| V60 V60 | 2.0 T5 | Gasolina | 241 CV / 320 Nm | 306 CV / 413 Nm | +65 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
Chiptuning Volvo: preguntas
¿Un Volvo T5 es un cinco cilindros o un Drive-E, y qué versión le corresponde?
Antes del otoño de 2013, un cinco cilindros de 220 a 260 CV; desde el otoño de 2013, un 2.0 de cuatro cilindros con un solo turbo. Consulta el año y la cilindrada en la documentación del vehículo y elige tu versión en la página del modelo.
¿Qué da el módulo GAN GT a un Volvo D5 o T5?
El D5 es un diésel y el T5 un turbo de gasolina, y los dos llevan el GAN GT, con hasta un 30 % más de potencia. El V70 D5 de 185 CV y 400 Nm pasa a 237 CV y 505 Nm, y el C30 T5 de 230 CV y 320 Nm, a 293 CV y 409 Nm. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Qué da el módulo GAN GA+ a los motores 1.6, 1.8 y 2.0 de origen Ford?
Los 1.6, 1.8 y 2.0 del S40, el V50 y el C30 llevan el GAN GA+, es decir, hasta un 12 % más de potencia. El C30 2.0 de 145 CV y 185 Nm, por ejemplo, pasa a 162 CV y 207 Nm.
¿Módulo adicional o reprogramación de la centralita en un Volvo?
Un módulo adicional ajusta las señales de los sensores que llegan a la centralita, mientras que una reprogramación reescribe el propio software. Con el módulo GAN, el software de fábrica, las sumas de verificación y el contador de programaciones quedan intactos.
¿Mantiene un módulo adicional la garantía del Volvo?
La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se puede retirar en cualquier momento.
¿El módulo GAN afecta a la garantía de mi Volvo?
No. El módulo no modifica el software de la centralita y se retira en cualquier momento, por eso la garantía del fabricante se mantiene. Además, ofrecemos garantía del motor: 2 años con el GAN GT y 1 año con el GAN GTL.
Centralita adicional o reprogramación: ¿qué elegir?
La reprogramación modifica de forma permanente los mapas de la centralita y deja huella en el contador de programaciones. El módulo de potencia GAN, en cambio, corrige las señales de los sensores: la centralita se queda en su estado de fábrica y puedes devolver el coche a la configuración de serie en unos minutos.
Chiptuning Volvo: lo que hay que saber de los motores
Tuning para Volvo: la denominación no indica el motor
El chiptuning de un Volvo con una centralita adicional o chip de potencia depende de una fecha: en otoño de 2013, Volvo cambió su arquitectura de motores con el S60 de segunda generación y el V60, así que una misma denominación puede significar dos motores distintos. Antes de 2013, la gama combinaba motores de cuatro cilindros de Ford (1.6, 1.8 y 2.0 en el S40, el V50 y el C30) con cinco cilindros propios de Volvo: el 2.4 y el 2.5, el T5 de 220 a 260 CV y el diésel 2.4 D5. Los modelos grandes tenían además un 3.2 de seis cilindros en línea y el 3.0 T6 de 305 CV.
A partir del otoño de 2013, la arquitectura VEA trajo el Drive-E 2.0 de cuatro cilindros, y los cinco y seis cilindros se fueron retirando. La letra y el número indican el nivel de potencia, no la cilindrada, y esto vale para T3, T4, T5 y T6 y también para D2 a D5.
Qué significan T5, T6, T8 y D5
Un T5 es un cinco cilindros de 220 a 260 CV anterior a 2013 o un Drive-E 2.0 de cuatro cilindros con un solo turbo. Tras el 3.0 de 305 CV, un T6 de otoño de 2013 en adelante es un 2.0 con turbo y compresor Eaton. Un T8 es un T6 con un motor eléctrico, y el T8 Hybrid figura en las páginas del Volvo XC60 y del Volvo XC90.
En el catálogo, el T8 Hybrid del XC60 y del XC90 lleva el GAN GT. Un D5 es un diésel 2.4 antes de 2013 y un diésel 2.0 después, y los demás diésel son el D2, el D3 y el D4. En el XC90 de segunda generación, el T5 europeo da 254 CV y el T6, 320 CV, así que también ahí la denominación por sí sola no indica la potencia.
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Chiptuning para Volvo según el tipo de motor
Los motores T y D llevan en su mayoría el módulo adicional GAN GT, con hasta un 30 % más de potencia; los Ford 1.6, 1.8 y 2.0 y los Volvo 2.4 y 3.2 de gasolina atmosféricos, el GAN GA+, con hasta un 12 %. El XC90 T8 es un híbrido, y el PowerPulse, un depósito de aire para los diésel, llegó en 2016 con el S90. El módulo solo ajusta las señales de los sensores del motor de combustión.
Mismo nombre, distinta potencia
Un mismo nombre de motor abarca varias potencias en el catálogo: el 2.4 D5 va de 163 a 215 CV, el 2.5 T de 200 a 254 CV, el 2.0 T de 179 a 241 CV y el 2.0 D3 de 136 a 163 CV. Así que la denominación por sí sola no decide la versión; la potencia y el año tienen que coincidir con los de tu coche.
Qué modelos de Volvo hay en el catálogo
En el catálogo hay 16 modelos de Volvo. Los que más motores tienen son S80 (31), V70 (27) y S60 (26). La mayor ganancia entre los modelos: S80, hasta +68 CV.
Motores atmosféricos de Volvo
Para 37 motores atmosféricos de Volvo está el GAN GA+: hasta un 12% más de potencia y hasta un 15% menos de consumo en modo ECO. Puedes instalarlo tú mismo, en la mayoría de los casos en menos de 15 minutos.
Cómo encontrar el motor de tu Volvo
Elige el modelo en la lista de arriba, luego la generación por el año y el código de chasis, y el motor por la potencia que figura en la documentación de tu coche. En la página del motor verás la ganancia exacta y el precio del módulo de potencia.