Chiptuning para Skoda
Hasta un 30% más de potencia para tu Skoda
En el catálogo de Skoda hay 191 motores (modelos: 9, generaciones: 18). Para el 59% de los motores están los módulos de potencia GAN GT (hasta un 30% más de potencia) y GAN GTL (hasta un 25%); para el resto, el GAN GA y el GAN GA+ (hasta un 12%). Los datos de cada motor están en su página.
Chiptuning Skoda sin reprogramar la centralita
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- hasta +30%de potencia con GAN GT
Los motores turbo ganan de +15 a +80 CV, según el motor.
- hasta +12%en motores atmosféricos con GAN GA+
Módulos de potencia GAN GA y GAN GA+ para 47 motores atmosféricos de Skoda; el dato de cada motor está en el catálogo.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
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Cada modelo muestra sus generaciones: un clic para la generación, dos para el motor.
Las mayores ganancias en Skoda
Los seis motores con mayor ganancia de nuestro catálogo. No son valores típicos, sino lo máximo de la gama.
| Modelo · generación | Motor | Combustible | De serie | Con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Octavia Octavia (III) 2013-20 | 2.0 TSI RS | Gasolina | 230 CV / 370 Nm | 310 CV / 465 Nm | +80 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| Superb Superb (III) 2015-> | 2.0 TSI | Gasolina | 272 CV / 350 Nm | 340 CV / 430 Nm | +68 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| Kodiaq Kodiaq | 2.0 TSI | Gasolina | 179 CV / 320 Nm | 233 CV / 409 Nm | +54 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| Superb Superb (II) 2008-15 | 2.0 TSI | Gasolina | 200 CV / 280 Nm | 254 CV / 361 Nm | +54 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| Superb Superb (III) 2015-> | 2.0 TSI | Gasolina | 280 CV / 380 Nm | 334 CV / 481 Nm | +54 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| Fabia Fabia (II) 2007-14 | 1.4 TSI RS ->2013 | Gasolina | 179 CV / 250 Nm | 230 CV / 325 Nm | +51 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
Chiptuning Skoda: preguntas
¿Cuánta potencia más da el módulo GAN GT a un Octavia RS?
En el catálogo, el 2.0 TSI RS de 220 CV y 350 Nm del Octavia 3 pasa a 264 CV y 435 Nm con el GAN GT. La versión de 245 CV y el 2.0 TDI RS de 184 CV figuran por separado, igual que las versiones RS del Octavia 2. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Mi Octavia 2.0 TDI lleva inyector bomba o common rail?
El Octavia 2 tuvo los dos tipos en el 2.0 TDI, mientras que el 1.9 TDI salió solo con inyectores bomba. El 2.0 TDI de 140 CV pasó de inyectores bomba a common rail en mayo de 2010, así que comprueba el código del motor y la fecha de fabricación.
¿Qué módulo corresponde a un Škoda 1.6 FSI o 2.0 FSI?
Los motores FSI del Octavia 2 tienen inyección directa y no llevan turbo, y les corresponde el GAN GA+, con hasta un 12 % más de potencia.
¿Módulo adicional o reprogramación de la centralita en un Škoda TSI o TDI?
Una reprogramación de la centralita reescribe el software de fábrica, mientras que el módulo GAN se conecta entre los sensores del motor y la centralita y ajusta sus señales. El software de fábrica, las sumas de verificación y el contador de programaciones quedan intactos, y las protecciones de fábrica del motor siguen activas. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se puede retirar en cualquier momento.
¿El módulo GAN afecta a la garantía de mi Skoda?
No. El módulo no modifica el software de la centralita y se retira en cualquier momento, por eso la garantía del fabricante se mantiene. Además, ofrecemos garantía del motor: 2 años con el GAN GT y 1 año con el GAN GTL.
Centralita adicional o reprogramación: ¿qué elegir?
La reprogramación modifica de forma permanente los mapas de la centralita y deja huella en el contador de programaciones. El módulo de potencia GAN, en cambio, corrige las señales de los sensores: la centralita se queda en su estado de fábrica y puedes devolver el coche a la configuración de serie en unos minutos.
Chiptuning Skoda: lo que hay que saber de los motores
Tuning para Škoda: el RS siempre lleva turbo
El RS es la mejor forma de entender qué puede hacer una centralita adicional o chip de potencia en un Škoda. Es la versión más potente, con un TSI de gasolina o un TDI diésel. Su motor lleva turbo en todas las generaciones: el Octavia 1 RS lleva el 1.8T de 180 CV, y el Octavia 2 RS, el 2.0 TFSI de 200 CV o el 2.0 TDI de 170 CV.
El Octavia 3 RS tiene el 2.0 TSI de 220, 230 y 245 CV o el 2.0 TDI de 184 CV, y el Octavia 4 RS, el 2.0 TSI de 245 CV. En el catálogo, las versiones RS del Octavia 2 y del Octavia 3 llevan el módulo adicional GAN GT.
Un motor Škoda es un motor Volkswagen
Los motores de Škoda son del Grupo Volkswagen, que entró en Škoda después de 1990 y hoy es su matriz. El Octavia 3 recibió el EA211 (1.2 y 1.4 TSI, después 1.0 y 1.5 TSI), el EA888 (1.8 y 2.0 TSI, RS) y el EA288 (1.6 y 2.0 TDI). Son los motores del SEAT León Mk3, el Audi A3 8V y el Golf 7.
Muchos códigos, como CJZA, CHPA, CJSA, CKFC y CUPA, los comparten el Octavia 3 y el León Mk3. La mayoría de los motores turbo llevan el GAN GT, con hasta un 30 % más de potencia, y los FSI atmosféricos, el GAN GA+, con hasta un 12 %. Qué módulo corresponde a tu motor lo indica siempre el catálogo.
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Nombres y códigos
TSI es un motor de gasolina turbo con inyección directa, y todos los TSI del Octavia, del 2 al 4, llevan turbo. FSI es inyección directa sin turbo, como en el 1.6 FSI y el 2.0 FSI del Octavia 2. TFSI es la versión turbo, el 2.0 TFSI RS que después pasó a llamarse 2.0 TSI. TDI es un turbodiésel; PD indica inyectores bomba y CR, common rail.
La cifra que va antes de las letras es la cilindrada en litros: un 1.4 TSI tiene 1395 cm³ y un 2.0 TDI, 1968 cm³. Green tec o GreenLine marcan las versiones económicas, como el 1.6 TDI de 110 CV del Octavia 3, y Scout es la versión todoterreno. Para encontrar tu motor en el catálogo, parte de ese nombre, del código del motor y de la potencia que figura en la documentación del coche.
Modelos en el catálogo
El núcleo de la gama es el Octavia, en cuatro generaciones, y el Superb, junto al Fabia, el Rapid, el Yeti, el Roomster, la Praktik, el Karoq y el Kodiaq. El Superb 3 tiene los 1.4, 1.5, 1.8 y 2.0 TSI de 125 a 280 CV y los 1.6 y 2.0 TDI de 120 a 200 CV.
Qué modelos de Skoda hay en el catálogo
En el catálogo hay 9 modelos de Skoda. Los que más motores tienen son Octavia (59), Fabia (40) y Superb (33). La mayor ganancia entre los modelos: Octavia, hasta +80 CV.
Motores atmosféricos de Skoda
Para 47 motores atmosféricos de Skoda está el GAN GA+: hasta un 12% más de potencia y hasta un 15% menos de consumo en modo ECO. Puedes instalarlo tú mismo, en la mayoría de los casos en menos de 15 minutos.
Cómo encontrar el motor de tu Skoda
Elige el modelo en la lista de arriba, luego la generación por el año y el código de chasis, y el motor por la potencia que figura en la documentación de tu coche. En la página del motor verás la ganancia exacta y el precio del módulo de potencia.