Chiptuning para VW
Hasta un 30% más de potencia para tu Volkswagen
En el catálogo de Volkswagen hay 652 motores (modelos: 39, generaciones: 66). Para el 66% de los motores están los módulos de potencia GAN GT (hasta un 30% más de potencia) y GAN GTL (hasta un 25%); para el resto, el GAN GA y el GAN GA+ (hasta un 12%). Los datos de cada motor están en su página.
Chiptuning Volkswagen sin reprogramar la centralita
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- hasta +30%de potencia con GAN GT
Los motores turbo ganan de +15 a +74 CV, según el motor.
- hasta +12%en motores atmosféricos con GAN GA+
Módulos de potencia GAN GA y GAN GA+ para 153 motores atmosféricos de Volkswagen; el dato de cada motor está en el catálogo.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
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Cada modelo muestra sus generaciones: un clic para la generación, dos para el motor.
Las mayores ganancias en Volkswagen
Los seis motores con mayor ganancia de nuestro catálogo. No son valores típicos, sino lo máximo de la gama.
| Modelo · generación | Motor | Combustible | De serie | Con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Golf Golf (VII) 2013-> | 2.0 TSI R | Gasolina | 290 CV / 440 Nm | 364 CV / 541 Nm | +74 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| Golf Golf (VI) 2009-12 | 2.0 R | Gasolina | 271 CV / 350 Nm | 342 CV / 445 Nm | +71 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| Golf Golf (VI) 2009-12 | 2.0 TSI R | Gasolina | 270 CV / 350 Nm | 341 CV / 445 Nm | +71 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| Golf Golf (VII) 2013-> | 2.0 GTI | Gasolina | 265 CV / 350 Nm | 335 CV / 445 Nm | +70 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| Touareg Touareg (II) 2010-> | 3.0 TSI | Gasolina | 333 CV / 440 Nm | 402 CV / 526 Nm | +69 CV | GTL desde 279 EUR GT desde 459 EUR |
| Touareg Touareg (II) 2010-> | 3.0 V6 TSHybrid | Híbrido | 333 CV / 440 Nm | 402 CV / 526 Nm | +69 CV | GTL desde 279 EUR GT desde 459 EUR |
Qué dicen de GAN los propietarios de Volkswagen
Entrega lo que se promete en el sitio, puedes sentir cómo el coche se transforma y definitivamente vale la pena el dinero. Fácil de instalar... producto de muy alta calidad. Lo he estado usando por un par de meses en mis desplazamientos diarios... Obtienes múltiples modos de conducción que puedes usar... incluyendo…
Chiptuning Volkswagen: preguntas
¿TSI Twincharger 1.4 o un 1.4 TSI normal: qué versión corresponde?
El Twincharger lleva turbo y compresor y da de 140 a 170 CV, así que eliges la versión por la potencia. Los 1.4 TSI normales de 2008 son motores turbo con inyección directa. Con el GAN GT, el 1.4 TSI Twincharger de 140 CV y 220 Nm del Golf 5 pasa a 181 CV y 286 Nm, y el 1.4 TSI normal del Golf 6, de 122 CV y 200 Nm, a 146 CV y 260 Nm. Son las cifras declaradas para estos tipos de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Se puede usar el módulo en un 2.0 TDI EA189 tras la actualización de software de 2015?
La actualización afectó a los diésel EA189 fabricados de 2008 a 2015. El módulo GAN no modifica el software de la centralita, así que la actualización de tu coche se queda como está. Un Passat B7 2.0 TDI de 140 CV y 320 Nm pasa a 178 CV y 404 Nm con el GAN GT.
¿El chiptuning de un VW cambia el consumo de aceite de los 1.8 y 2.0 TSI?
El mayor consumo de aceite de las dos primeras generaciones del EA888 viene de los segmentos rascadores de aceite, y en Europa no consta ninguna llamada a revisión oficial por ello. El módulo no promete nada sobre la vida útil del motor.
¿Un módulo adicional es lo mismo que una reprogramación (o «repro») en un Volkswagen TSI o TDI?
No: el módulo GAN trabaja con las señales de los sensores del motor, mientras que una reprogramación sustituye el software de la centralita. Con el módulo, el software de fábrica, las sumas de verificación y el contador de programaciones quedan intactos.
¿Un módulo adicional mantiene la garantía de un Volkswagen?
La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se puede retirar en cualquier momento.
¿El módulo GAN afecta a la garantía de mi Volkswagen?
No. El módulo no modifica el software de la centralita y se retira en cualquier momento, por eso la garantía del fabricante se mantiene. Además, ofrecemos garantía del motor: 2 años con el GAN GT y 1 año con el GAN GTL.
Centralita adicional o reprogramación: ¿qué elegir?
La reprogramación modifica de forma permanente los mapas de la centralita y deja huella en el contador de programaciones. El módulo de potencia GAN, en cambio, corrige las señales de los sensores: la centralita se queda en su estado de fábrica y puedes devolver el coche a la configuración de serie en unos minutos.
Chiptuning Volkswagen: lo que hay que saber de los motores
Tuning para VW: qué significa realmente TSI
Lee el nombre del motor antes de cualquier chiptuning de un VW con una centralita adicional, porque TSI no siempre ha significado lo mismo. En 2005, TSI significaba Twincharged Stratified Injection: un 1.4 con turbo y compresor, de 140 a 170 CV. A partir de 2008, el nombre abarca también motores turbo corrientes con inyección directa. Van por familias: el EA111 hasta cerca de 2012, el EA211 modular a partir de 2012 con los 1.0, 1.2, 1.4 y 1.5 TSI, y el EA888 con los 1.8 y 2.0 TSI y TFSI.
Las dos primeras generaciones del EA888, fabricadas de 2008 a 2011, pueden consumir más aceite por el diseño de los segmentos rascadores. Eso afecta a los primeros EA888, como el 2.0 TSI del Golf 6 GTI y del Passat B7. Audi y VW cambiaron varias veces los segmentos rascadores de estos motores.
Tuning diésel de VW: TDI con inyector bomba o common rail
Los TDI llevaron inyector bomba (PD, EA188) hasta cerca de 2010, mientras que el common rail EA189 se fabricó de 2008 a 2015 y le siguió el EA288. En octubre de 2015, el Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) ordenó una llamada a revisión de 2,4 millones de coches EA189 en Alemania, y la solución fue una actualización de software. Entre otros, afecta al 2.0 TDI y al 1.6 TDI de la familia EA189, fabricados de 2008 a 2015.
En el 1.6 TDI, la actualización incluyó además un rectificador de flujo delante del caudalímetro de aire. Los TSI y los TDI son motores turbo y en su mayoría llevan el GAN GT, con hasta un 30 % más de potencia; los motores de gasolina MPI y FSI llevan el GAN GA+, con hasta un 12 %. En el catálogo, buena parte de los TDI anteriores al common rail llevan el GAN GA+: el 1.9 TDI de 131 CV del Passat B5, por ejemplo, pasa a 147 CV.
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Cómo se construye el nombre de un motor VW
El nombre de un motor VW indica la cilindrada, la tecnología y la potencia: 1.4 TSI o 2.0 TDI, con la cifra de CV detrás. Los sufijos marcan la versión: BlueMotion, BMT por BlueMotion Technology, ACT por la desconexión de cilindros, y GTI, GTD y R para las deportivas. El R32 del Golf 5 y el R36 del Passat B6 pertenecen al mismo grupo de versiones rápidas.
El GTI existe como Golf y como Polo. Los modelos europeos principales son el Golf, el Passat, el Polo, el Tiguan, el T-Roc y la Transporter.
Qué modelos de Volkswagen hay en el catálogo
En el catálogo hay 39 modelos de Volkswagen. Los que más motores tienen son Golf (103), Passat (78) y Polo (77). La mayor ganancia entre los modelos: Golf, hasta +74 CV.
Motores atmosféricos de Volkswagen
Para 153 motores atmosféricos de Volkswagen está el GAN GA+: hasta un 12% más de potencia y hasta un 15% menos de consumo en modo ECO. Puedes instalarlo tú mismo, en la mayoría de los casos en menos de 15 minutos.
Cómo encontrar el motor de tu Volkswagen
Elige el modelo en la lista de arriba, luego la generación por el año y el código de chasis, y el motor por la potencia que figura en la documentación de tu coche. En la página del motor verás la ganancia exacta y el precio del módulo de potencia.