Chiptuning para Audi Q5 8R (2008–2017)
18 motores · de +22 a +80 CV
Audi Q5 8R: 18 motores — 8 de gasolina y 10 diésel. La ganancia va de +22 a +80 CV, con hasta +131 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 199 €.
Audi Q5 8R: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 10 motores | ||||
| 3.0 TDI245 CV / 550 Nm | +41 CV+131 Nm |
GTL — 249 EUR · 280 CV GT — 399 EUR · 286 CV |
Elegir → | |
| 2.0 TDI143 CV / 320 Nm | +38 CV+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 CV GT — 329 EUR · 181 CV |
Elegir → | |
| 2.0 TDI150 CV / 320 Nm | +38 CV+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 182 CV GT — 399 EUR · 188 CV |
Elegir → | |
| 3.0 TDI239 CV / 500 Nm | +37 CV+120 Nm |
GTL — 249 EUR · 270 CV GT — 399 EUR · 276 CV |
Elegir → | |
| 2.0 TDI190 CV / 400 Nm | +35 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 220 CV GT — 399 EUR · 225 CV |
Elegir → | |
| 3.0 TDI258 CV / 580 Nm | +35 CV+131 Nm |
GTL — 249 EUR · 288 CV GT — 399 EUR · 293 CV |
Elegir → | |
| 2.0 TDI170 CV / 350 Nm | +34 CV+61 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 CV GT — 399 EUR · 204 CV |
Elegir → | |
| 2.0 TDI177 CV / 380 Nm | +33 CV+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 205 CV GT — 399 EUR · 210 CV |
Elegir → | |
| 2.0 TDI163 CV / 380 Nm | +30 CV+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 189 CV GT — 399 EUR · 193 CV |
Elegir → | |
| 2.0 TDI136 CV / 320 Nm | +27 CV+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 159 CV GT — 329 EUR · 163 CV |
Elegir → | |
| Gasolina · 8 motores | ||||
| 2.0 TFSI230 CV / 370 Nm | +80 CV+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 298 CV GT — 399 EUR · 310 CV |
Elegir → | |
| 3.0 TFSI ->2014272 CV / 400 Nm | +71 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 332 CV GT — 399 EUR · 343 CV |
Elegir → | |
| 3.0 TFSI 2014-15272 CV / 400 Nm | +71 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 332 CV GT — 399 EUR · 343 CV |
Elegir → | |
| 2.0 TFSI211 CV / 350 Nm | +64 CV+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 265 CV GT — 399 EUR · 275 CV |
Elegir → | |
| 2.0 TFSI224 CV / 350 Nm | +62 CV+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 277 CV GT — 399 EUR · 286 CV |
Elegir → | |
| 2.0 TFSI179 CV / 320 Nm | +51 CV+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 222 CV GT — 399 EUR · 230 CV |
Elegir → | |
| 2.0 TFSI220 CV / 300 Nm | +44 CV+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 257 CV GT — 399 EUR · 264 CV |
Elegir → | |
| 3.2 FSI270 CV / 330 Nm | +22 CV+26 Nm |
GA — 199 EUR · 292 CV GA+ — 199 EUR · 292 CV |
Elegir → | |
Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Audi Q5 8R: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor

- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +80 CVel mejor de la generación
2.0 TFSI 230 CV → 310 CV. Los demás motores ganan desde +22 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +131 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +61 a +131 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 1 motor atmosférico: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Chiptuning Audi Q5 8R: preguntas
Audi Q5 8R: ¿qué módulo de potencia necesito?
Para los motores turbo están el GAN GT y el GAN GTL; para los atmosféricos, el GAN GA y el GAN GA+. Busca tu motor en la tabla de arriba: en cada fila aparecen el módulo y el precio.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.