Chiptuning para Audi Q7 4L (2005–2015)
18 motores · de +22 a +85 CV
Audi Q7 4L: 18 motores — 6 de gasolina y 12 diésel. La ganancia va de +22 a +85 CV, con hasta +170 Nm de par. GAN GTL desde 249 €, GAN GT desde 399 €. GAN GA+ desde 199 €.
Audi Q7 4L: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 12 motores | ||||
| 6.0 TDI V12500 CV / 1000 Nm | +85 CV+170 Nm |
GTL — 379 EUR · 570 CV GT — 519 EUR · 585 CV |
Elegir → | |
| 4.2 TDI326 CV / 760 Nm | +80 CV+140 Nm |
GTL — 279 EUR · 394 CV GT — 459 EUR · 406 CV |
Elegir → | |
| 3.0 TDI204 CV / 450 Nm | +61 CV+135 Nm |
GTL — 249 EUR · 255 CV GT — 399 EUR · 265 CV |
Elegir → | |
| 3.0 TDI211 CV / 500 Nm | +59 CV+120 Nm |
GTL — 249 EUR · 261 CV GT — 399 EUR · 270 CV |
Elegir → | |
| 4.2 TDI340 CV / 760 Nm | +53 CV+147 Nm |
GTL — 279 EUR · 385 CV GT — 459 EUR · 393 CV |
Elegir → | |
| 3.0 TDI272 CV / 580 Nm | +44 CV+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 309 CV GT — 399 EUR · 316 CV |
Elegir → | |
| 3.0 TDI249 CV / 600 Nm | +42 CV+102 Nm |
GTL — 249 EUR · 284 CV GT — 399 EUR · 291 CV |
Elegir → | |
| 3.0 TDI245 CV / 550 Nm | +41 CV+131 Nm |
GTL — 249 EUR · 280 CV GT — 399 EUR · 286 CV |
Elegir → | |
| 3.0 TDI (US Spec)228 CV / 550 Nm | +39 CV+94 Nm |
GTL — 249 EUR · 260 CV GT — 399 EUR · 267 CV |
Elegir → | |
| 3.0 TDI239 CV / 550 Nm | +37 CV+120 Nm |
GTL — 249 EUR · 270 CV GT — 399 EUR · 276 CV |
Elegir → | |
| 3.0 TDI232 CV / 500 Nm | +30 CV+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 258 CV GT — 399 EUR · 262 CV |
Elegir → | |
| 3.0 TDI224 CV / 550 Nm | +29 CV+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 249 CV GT — 399 EUR · 253 CV |
Elegir → | |
| Gasolina · 6 motores | ||||
| 3.0 TFSI280 CV / 400 Nm | +72 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 341 CV GT — 399 EUR · 352 CV |
Elegir → | |
| 3.0 TFSI272 CV / 400 Nm | +71 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 332 CV GT — 399 EUR · 343 CV |
Elegir → | |
| 3.0 TFSI 2014-15272 CV / 400 Nm | +71 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 332 CV GT — 399 EUR · 343 CV |
Elegir → | |
| 3.0 TFSI333 CV / 440 Nm | +69 CV+86 Nm |
GTL — 279 EUR · 392 CV GT — 459 EUR · 402 CV |
Elegir → | |
| 4.2 FSI350 CV / 440 Nm | +28 CV+35 Nm |
GA — 219 EUR · 378 CV GA+ — 219 EUR · 378 CV |
Elegir → | |
| 3.6 FSI280 CV / 360 Nm | +22 CV+29 Nm |
GA — 199 EUR · 302 CV GA+ — 199 EUR · 302 CV |
Elegir → | |
Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Audi Q7 4L: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor

- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +85 CVel mejor de la generación
6.0 TDI V12 500 CV → 585 CV. Los demás motores ganan desde +22 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +170 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +85 a +170 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 2 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Chiptuning Audi Q7 4L: preguntas
Audi Q7 4L: ¿qué módulo de potencia necesito?
Para los motores turbo están el GAN GT y el GAN GTL; para los atmosféricos, el GAN GA y el GAN GA+. Busca tu motor en la tabla de arriba: en cada fila aparecen el módulo y el precio.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.