Chiptuning para BMW Serie 2 F22 (2014–2021)
16 motores · de +27 a +80 CV
BMW 2 Series F22: 16 motores — 7 de gasolina y 9 diésel. La ganancia va de +27 a +80 CV, con hasta +113 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €.
BMW 2 Series F22: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 9 motores | ||||
| 225d224 CV / 450 Nm | +62 CV+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 277 CV GT — 399 EUR · 286 CV |
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| 220d200 CV / 420 Nm | +56 CV+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 248 CV GT — 399 EUR · 256 CV |
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| 220d163 CV / 400 Nm | +47 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 CV GT — 399 EUR · 210 CV |
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| 218d136 CV / 330 Nm | +40 CV+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 CV GT — 329 EUR · 176 CV |
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| 220d190 CV / 400 Nm | +35 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 220 CV GT — 399 EUR · 225 CV |
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| 218d143 CV / 270 Nm | +34 CV+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 172 CV GT — 329 EUR · 177 CV |
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| 220d184 CV / 380 Nm | +34 CV+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 213 CV GT — 399 EUR · 218 CV |
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| 218d150 CV / 330 Nm | +30 CV+91 Nm |
GTL — 249 EUR · 176 CV GT — 399 EUR · 180 CV |
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| 225d218 CV / 450 Nm | +27 CV+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 241 CV GT — 399 EUR · 245 CV |
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| Gasolina · 7 motores | ||||
| M 235i326 CV / 450 Nm | +80 CV+113 Nm |
GTL — 279 EUR · 394 CV GT — 459 EUR · 406 CV |
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| M 240i340 CV / 500 Nm | +76 CV+100 Nm |
GTL — 279 EUR · 405 CV GT — 459 EUR · 416 CV |
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| 230i252 CV / 350 Nm | +67 CV+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 309 CV GT — 399 EUR · 319 CV |
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| M 235i320 CV / 450 Nm | +54 CV+77 Nm |
GTL — 279 EUR · 365 CV GT — 459 EUR · 374 CV |
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| 220i (1998 ccm)184 CV / 270 Nm | +42 CV+80 Nm |
GTL — 249 EUR · 220 CV GT — 399 EUR · 226 CV |
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| 230i184 CV / 270 Nm | +42 CV+80 Nm |
GTL — 249 EUR · 220 CV GT — 399 EUR · 226 CV |
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| 218i (1499 ccm)136 CV / 220 Nm | +39 CV+64 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 CV GT — 329 EUR · 175 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning BMW 2 Series F22: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor

- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +80 CVel mejor de la generación
M 235i 326 CV → 406 CV. Los demás motores ganan desde +27 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +113 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +85 a +113 Nm.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Chiptuning BMW 2 Series F22: preguntas
BMW 2 Series F22: ¿qué módulo de potencia necesito?
Todos los motores de esta generación son turbo, así que necesitas el GAN GT o el GAN GTL. Busca tu motor en la tabla de arriba: en cada fila aparecen el módulo y el precio.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.