Chiptuning para BMW i8
1 motor · +28 CV
BMW i8: 1 motor — 1 de gasolina. La ganancia va de +28 a +28 CV, con hasta +38 Nm de par. GAN GA+ desde 199 €.
BMW i8: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 1 motor | ||||
| 1.5h231 CV / 320 Nm | +28 CV+38 Nm |
GA — 199 EUR · 259 CV GA+ — 199 EUR · 259 CV |
Elegir → | |
Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
Identifica tu motor por la potencia que figura en la documentación del coche: cada versión tiene su propia calibración del módulo.
Tuning BMW i8: qué cambia
Más potencia y par sin reprogramar la centralita y sin cambiar piezas. El módulo de potencia solo corrige las señales de los sensores del motor. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +28 CVel mejor de la generación
1.5h 231 CV → 259 CV. Los demás motores ganan desde +28 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- hasta +30%de potencia
GAN GT: hasta +30%, GAN GTL: hasta +25%, GAN GA+: hasta +12%.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
BMW i8: particularidades
Tuning del BMW i8: la mitad de gasolina de un híbrido enchufable
¿Se le puede sacar más potencia a un BMW i8? Con una centralita adicional, la respuesta afecta a la mitad de gasolina: el B38 de tres cilindros, 1,5 litros y turbo, con 231 CV y 320 Nm. Un motor eléctrico mueve el eje delantero, y todo el sistema da 362 CV, o 374 CV desde mayo de 2018. El módulo solo ajusta las señales de los sensores del motor de combustión.
El catálogo recoge una sola versión, el 1.5h de 231 CV, que con el módulo adicional GAN GA llega a 259 CV y 358 Nm. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia. El Coupé I12 se fabricó de 2014 a junio de 2020 y el Roadster I15, a partir de 2018.
Chiptuning BMW i8: preguntas
¿Con qué parte de los 374 CV del BMW i8 trabaja el módulo?
Las cifras del catálogo corresponden al motor de gasolina de 231 CV; los 374 CV son la cifra del sistema, con el motor eléctrico incluido. Para este motor, el módulo GAN GA da hasta un 12 % más de potencia, y esa cifra se refiere al motor de gasolina, no a la potencia del sistema.
¿Módulo adicional o reprogramación para el BMW i8?
Una reprogramación sustituye el software de fábrica de la centralita del motor; un módulo adicional, en cambio, lo deja tal como está. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se puede retirar en cualquier momento.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.