Chiptuning para BMW M5 F10 (2010–2016)
3 motores · de +100 a +106 CV
BMW M5 F10: 3 motores — 3 de gasolina. La ganancia va de +100 a +106 CV, con hasta +145 Nm de par. GAN GTL desde 379 €, GAN GT desde 519 €.
BMW M5 F10: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 3 motores | ||||
| 4.4600 CV / 700 Nm | +106 CV+136 Nm |
GTL — 379 EUR · 690 CV GT — 519 EUR · 706 CV |
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| 4.4 V8 Competition575 CV / 680 Nm | +102 CV+145 Nm |
GTL — 379 EUR · 662 CV GT — 519 EUR · 677 CV |
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| 4.4 V8560 CV / 680 Nm | +100 CV+145 Nm |
GTL — 379 EUR · 645 CV GT — 519 EUR · 660 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
Identifica tu motor por la potencia que figura en la documentación del coche: cada versión tiene su propia calibración del módulo.
Tuning BMW M5 F10: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +106 CVel mejor de la generación
4.4 600 CV → 706 CV. Los demás motores ganan desde +100 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- hasta +30%de potencia
GAN GT: hasta +30%, GAN GTL: hasta +25%, GAN GA+: hasta +12%.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Chiptuning BMW M5 F10: preguntas
BMW M5 F10: ¿qué módulo de potencia necesito?
Todos los motores de esta generación son turbo, así que necesitas el GAN GT o el GAN GTL. Busca tu motor en la tabla de arriba: en cada fila aparecen el módulo y el precio.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.