Chiptuning para Chery
Hasta un 30% más de potencia para tu Chery
En el catálogo de Chery hay 35 motores (modelos: 14, generaciones: 19). Para el 20% de los motores están los módulos de potencia GAN GT (hasta un 30% más de potencia) y GAN GTL (hasta un 25%); para 28 motores atmosféricos, el GAN GA y el GAN GA+ (hasta un 12%). Los datos de cada motor están en su página.
Chiptuning Chery sin reprogramar la centralita
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- hasta +30%de potencia con GAN GT
Los motores turbo ganan de +43 a +43 CV, según el motor.
- hasta +12%en motores atmosféricos con GAN GA+
Módulos de potencia GAN GA y GAN GA+ para 28 motores atmosféricos de Chery; el dato de cada motor está en el catálogo.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Selecciona el modelo de tu Chery
Cada modelo muestra sus generaciones: un clic para la generación, dos para el motor.
Las mayores ganancias en Chery
Los seis motores con mayor ganancia de nuestro catálogo. No son valores típicos, sino lo máximo de la gama.
| Modelo · generación | Motor | Combustible | De serie | Con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Arrizo 5 Arrizo 5 | 1.5T | Gasolina | 147 CV / 210 Nm | 190 CV / 271 Nm | +43 CV | GTL desde 219 EUR GT desde 329 EUR |
| Arrizo 5 Arrizo 5 | GT 1.5T | Gasolina | 147 CV / 210 Nm | 190 CV / 271 Nm | +43 CV | GTL desde 219 EUR GT desde 329 EUR |
| Arrizo 5 Arrizo 5 | Plus 1.5T | Gasolina | 147 CV / 210 Nm | 190 CV / 271 Nm | +43 CV | GTL desde 219 EUR GT desde 329 EUR |
| Tiggo Tiggo 7 2016-24 | Pro 1.5T | Gasolina | 147 CV / 210 Nm | 190 CV / 271 Nm | +43 CV | GTL desde 219 EUR GT desde 329 EUR |
| Tiggo Tiggo 7 2016-24 | Pro Max 1.5T | Gasolina | 147 CV / 210 Nm | 190 CV / 271 Nm | +43 CV | GTL desde 219 EUR GT desde 329 EUR |
| Tiggo Tiggo 4 2017-> | Pro 1.5T | Gasolina | 147 CV / 210 Nm | 190 CV / 271 Nm | +43 CV | GTL desde 219 EUR GT desde 329 EUR |
Chiptuning Chery: preguntas
¿Es el mismo motor el 1.5 turbo de los Chery Tiggo 4, 5, 7 y 8?
Las versiones italianas del Tiggo 5, 7 y 8 usan todas el 1.5 turbo Acteco, con 150, 156 y 154 CV. El DR 5.0, basado en el Tiggo 4, lo recibe a partir de finales de 2020. Es un motor turbo de gasolina, así que le corresponde el GAN GT. En el Tiggo 7 y el Tiggo 8, con el GAN GT pasa de 147 CV y 210 Nm a 190 CV y 271 Nm. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Hay módulo para el 1.5 y el 1.6 atmosféricos de los Chery Tiggo 2 y Tiggo 3?
Sí: el 1.5 del Tiggo 2 (106 CV) y el 1.6 del Tiggo 3 (126 CV) son atmosféricos y llevan el GAN GA+. El catálogo indica 119 CV y 151 Nm para el 1.5 y 141 CV y 179 Nm para el 1.6. El módulo GAN GA+ da hasta un 12 % más de potencia, así que no esperes más que eso de tu motor.
¿Los DR, EVO, Sportequipe y Ebro llevan los mismos motores de Chery?
En Italia, los DR, EVO y Sportequipe son modelos de Chery con otra marca, y en España los Ebro S400, S700 y S800 se basan en modelos de Chery. El Ebro S700 usa el 1.6T desde diciembre de 2024, y el S400 es un híbrido de 211 CV.
¿Módulo adicional o reprogramación de la centralita para un Chery?
A diferencia de una reprogramación de la centralita, que reescribe el software de fábrica, el módulo GAN se conecta entre los sensores del motor y la centralita y ajusta sus señales. El software de fábrica queda intacto, y una vez retirado el módulo no queda ningún rastro.
¿El módulo GAN afecta a la garantía de mi Chery?
No. El módulo no modifica el software de la centralita y se retira en cualquier momento, por eso la garantía del fabricante se mantiene. Además, ofrecemos garantía del motor: 2 años con el GAN GT y 1 año con el GAN GTL.
Centralita adicional o reprogramación: ¿qué elegir?
La reprogramación modifica de forma permanente los mapas de la centralita y deja huella en el contador de programaciones. El módulo de potencia GAN, en cambio, corrige las señales de los sensores: la centralita se queda en su estado de fábrica y puedes devolver el coche a la configuración de serie en unos minutos.
Chiptuning Chery: lo que hay que saber de los motores
Tuning para Chery en Europa: motores bajo otras marcas
Los Chery circulan por Europa desde noviembre de 2007, a menudo con otra marca, así que en el tuning de un Chery con una centralita adicional cuenta el motor y no el nombre de la parrilla. A partir de noviembre de 2007, Chery importó y ensambló coches en Italia junto con DR Motor. Los DR1 a DR7, EVO y Sportequipe son Chery con otra marca. Chery entró directamente en Europa el 30 de junio de 2025 en Polonia, con el Tiggo 7 y el Tiggo 8 en versión de gasolina e híbrida enchufable. Siguieron Grecia, la República Checa, Rumanía y Hungría.
El módulo solo ajusta las señales de los sensores del motor de combustión. Omoda y Jaecoo son marcas europeas de Chery independientes desde 2024, y el catálogo GAN las recoge por separado, cada una con su página. En España, el Omoda 5 y el Omoda E5 se venden desde marzo de 2024.
Una familia de motores de gasolina: Acteco
Acteco es la familia de motores de gasolina de Chery, desarrollada con la empresa austriaca AVL. Las versiones atmosféricas son de 1,5, 1,6, 1,8 y 2,0 litros, y en los DR italianos dan entre 106 y 139 CV. El 1.5 turbo da de 150 a 158 CV según el coche, y el 1.6T conocido como 290T, 200 CV.
Los nombres 230T y 290T son índices comerciales de los motores turbo, y TGDI significa turbo de gasolina con inyección directa. Plus, Pro y Pro Max son nombres de generaciones y versiones, no de motores.
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Motores por modelo
El primer Tiggo (T11) se vendió en Italia como DR 5 del 16 de noviembre de 2007 a junio de 2022, y se fabricaron más de doce mil. Empezó con un 1.6 de 109 CV. Después tuvo motores de gasolina 1.6, 1.8 y 2.0 de 118, 132 y 139 CV, además de un diésel 1.9 Multijet de 120 CV hasta 2011. El DR EVO con un 1.6 de 126 CV se ofrecía de gasolina y bicombustible de GLP o metano. El Tiggo 2 se vendió en Italia como DR 3, con un 1.5 atmosférico de 106 CV.
El Tiggo 4 y el 5x pasaron a ser el DR 5.0, con un 1.5 Acteco atmosférico de 116 CV y, a partir de finales de 2020, un 1.5 turbo de 154 CV. El Tiggo 5 era el DR 6 con un 1.5 turbo de 150 CV. El Tiggo 7 se vendió como DR F35 y luego como DR 6.0, y el Tiggo 8 como DR 7.0, todos con un 1.5 turbo de 154 a 156 CV en su lanzamiento. Los motores turbo, como el 1.5 turbo, llevan el módulo adicional GAN GT, con hasta un 30 % más de potencia, y los atmosféricos, el GAN GA+, con hasta un 12 %.
Qué modelos de Chery hay en el catálogo
En el catálogo hay 14 modelos de Chery. Los que más motores tienen son Tiggo (16), Arrizo 5 (3) y QQ (3). La mayor ganancia entre los modelos: Tiggo, hasta +43 CV.
Motores atmosféricos de Chery
Para 28 motores atmosféricos de Chery está el GAN GA+: hasta un 12% más de potencia y hasta un 15% menos de consumo en modo ECO. Puedes instalarlo tú mismo, en la mayoría de los casos en menos de 15 minutos.
Cómo encontrar el motor de tu Chery
Elige el modelo en la lista de arriba, luego la generación por el año y el código de chasis, y el motor por la potencia que figura en la documentación de tu coche. En la página del motor verás la ganancia exacta y el precio del módulo de potencia.