Chiptuning para Chevrolet Luv
2 motores · de +15 a +24 CV
Chevrolet Luv: 2 motores — 1 de gasolina y 1 diésel. La ganancia va de +15 a +24 CV, con hasta +34 Nm de par. GAN GA+ desde 189 €.
Chevrolet Luv: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 1 motor | ||||
| D-MAX 2.4i124 CV / 190 Nm | +15 CV+23 Nm |
GA — 189 EUR · 139 CV GA+ — 189 EUR · 139 CV |
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| Gasolina · 1 motor | ||||
| 3.5i197 CV / 280 Nm | +24 CV+34 Nm |
GA — 189 EUR · 221 CV GA+ — 189 EUR · 221 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
Identifica tu motor por la potencia que figura en la documentación del coche: cada versión tiene su propia calibración del módulo.
Tuning Chevrolet Luv: qué cambia
Más potencia y par sin reprogramar la centralita y sin cambiar piezas. El módulo de potencia solo corrige las señales de los sensores del motor. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +24 CVel mejor de la generación
3.5i 197 CV → 221 CV. Los demás motores ganan desde +15 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +23 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +23 a +23 Nm.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Chiptuning Chevrolet Luv: preguntas
Chevrolet Luv: ¿qué módulo de potencia necesito?
Todos los motores de esta generación son atmosféricos, así que necesitas el GAN GA o el GAN GA+. Busca tu motor en la tabla de arriba: en cada fila aparecen el módulo y el precio.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.