Chiptuning para Chrysler Pacifica
4 motores · de +20 a +26 CV
Chrysler Pacifica: 4 motores — 4 de gasolina. La ganancia va de +20 a +26 CV, con hasta +39 Nm de par. GAN GA+ desde 199 €.
Chrysler Pacifica: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 4 motores | ||||
| 3.8i218 CV / 323 Nm | +26 CV+39 Nm |
GA — 199 EUR · 244 CV GA+ — 199 EUR · 244 CV |
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| 3.6i291 CV / 355 Nm | +23 CV+28 Nm |
GA — 199 EUR · 314 CV GA+ — 199 EUR · 314 CV |
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| 3.5i253 CV / 339 Nm | +20 CV+27 Nm |
GA — 199 EUR · 273 CV GA+ — 199 EUR · 273 CV |
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| 4.0i255 CV / 373 Nm | +20 CV+30 Nm |
GA — 199 EUR · 275 CV GA+ — 199 EUR · 275 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
Identifica tu motor por la potencia que figura en la documentación del coche: cada versión tiene su propia calibración del módulo.
Tuning Chrysler Pacifica: qué cambia
Más potencia y par sin reprogramar la centralita y sin cambiar piezas. El módulo de potencia solo corrige las señales de los sensores del motor. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +26 CVel mejor de la generación
3.8i 218 CV → 244 CV. Los demás motores ganan desde +20 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- hasta +30%de potencia
GAN GT: hasta +30%, GAN GTL: hasta +25%, GAN GA+: hasta +12%.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Chrysler Pacifica: particularidades
Tuning del Chrysler Pacifica: cuando adelantar tarda demasiado
Adelantar en una carretera de dos carriles con toda la familia a bordo es donde el Pacifica de primera generación nota su peso. El crossover de seis plazas pesa unas dos toneladas, y al 3.5 V6 con su cambio automático de cuatro marchas le cuesta mover esa masa. Dos coches muy distintos han llevado el nombre Pacifica, así que, antes de elegir una centralita adicional, hay que saber cuál de los dos tienes.
El crossover se fabricó de 2003 a 2007 y se vendió hasta el año modelo 2008; a los compradores europeos llegaron pocas unidades, sobre todo importadas. El 4.0 V6 con cambio automático de seis marchas llegó con el año modelo 2007. El 3.5 y el 4.0 figuran por separado en el catálogo, los dos con el módulo adicional GAN GA+.
Los tres V6 y sus versiones
Durante la vida del modelo se ofrecieron tres motores V6: el 3.5, el 3.8 para el modelo base de tracción delantera y el 4.0 a partir del restyling. El 4.0 sustituyó al 3.5 en 2007, junto con unos faros nuevos y una rejilla de tres barras. Según el catálogo, el 3.5i tiene 253 CV y 339 Nm; el 3.8i, 218 CV, y el 4.0i, 255 CV. Los tres son V6 atmosféricos, y los tres llevan el GAN GA+.
El monovolumen con el mismo nombre
El monovolumen que se vende como Pacifica desde el año modelo 2017 es un coche completamente distinto, con un 3.6 V6. Se fabricó para Norteamérica y llega a Europa sobre todo como importación. La versión 3.6i del catálogo, de 291 CV y 355 Nm, corresponde a ese monovolumen y no al crossover de 2003 a 2008.
Chiptuning Chrysler Pacifica: preguntas
¿En qué se diferencian el Pacifica 3.5 V6 y el 4.0 V6?
Guíate por el motor: el 3.5 V6 es el 3.5i de 253 CV y 339 Nm, y el 4.0 V6, el 4.0i de 255 CV. Los coches con el restyling de 2007 llevan el 4.0 y el cambio automático de seis marchas.
¿Cuánta potencia gana el Pacifica 4.0 con el módulo GAN GA+?
Con el GAN GA+, la versión 4.0i pasa a 275 CV, frente a 255 CV de serie. En un V6 atmosférico, el módulo GAN GA+ da hasta un 12 % más de potencia. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Hay chiptuning para el Pacifica 3.8 de tracción delantera?
Sí, el 3.8 V6 de 218 CV figura aparte en el catálogo y lleva el GAN GA+. Era el motor básico del coche de tracción delantera a partir del año modelo 2005.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.