Chiptuning para Citroen C2
7 motores · de +7 a +33 CV
Citroen C2: 7 motores — 5 de gasolina y 2 diésel. La ganancia va de +7 a +33 CV, con hasta +72 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.
Citroen C2: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 2 motores | ||||
| 1.6 HDI 110 FAP109 CV / 240 Nm | +33 CV+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 137 CV GT — 329 EUR · 142 CV |
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| 1.4 HDI68 CV / 160 Nm | +20 CV+48 Nm |
GTL — 219 EUR · 85 CV GT — 329 EUR · 88 CV |
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| Gasolina · 5 motores | ||||
| 1.6i125 CV / 143 Nm | +15 CV+17 Nm |
GA — 189 EUR · 140 CV GA+ — 189 EUR · 140 CV |
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| 1.6i110 CV / 147 Nm | +13 CV+18 Nm |
GA — 189 EUR · 123 CV GA+ — 189 EUR · 123 CV |
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| 1.4i88 CV / 133 Nm | +11 CV+16 Nm |
GA — 189 EUR · 99 CV GA+ — 189 EUR · 99 CV |
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| 1.4i75 CV / 118 Nm | +9 CV+14 Nm |
GA — 189 EUR · 84 CV GA+ — 189 EUR · 84 CV |
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| 1.1i61 CV / 94 Nm | +7 CV+11 Nm |
GA — 189 EUR · 68 CV GA+ — 189 EUR · 68 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Citroen C2: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +33 CVel mejor de la generación
1.6 HDI 110 FAP 109 CV → 142 CV. Los demás motores ganan desde +7 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +72 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +48 a +72 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 5 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Citroen C2: particularidades
Tuning del Citroën C2: el VTR y el VTS comparten familia de motor
Las versiones llevan nombres de acabado, pero la centralita adicional para un C2 tuneado se elige por el motor que hay detrás de la denominación: VTR, VTS o uno de los diésel. El VTR y el VTS llevan un motor 1.6 16V de la familia TU5, con los códigos TU5JP4 y TU5JP4S. El VTS (de diciembre de 2004 a noviembre de 2009) es el más potente de los dos; el VTR se vendió de septiembre de 2003 a junio de 2006.
En el catálogo, los dos llevan el módulo adicional GAN GA+, igual que los pequeños motores de gasolina 1.1 y 1.4. Los dos diésel, el 1.4 HDi 68 y el 1.6 HDi 110 FAP, son motores turbo y llevan el GAN GT. El 1.6 HDi 110 FAP solo se montó en el VTS, a partir de septiembre de 2006.
Qué dicen de GAN los propietarios de Citroen C2
Más par motor, aproximadamente 0,5 litros menos de consumo, respuesta del acelerador notablemente mejor, aceleración notablemente mejor, instalación rápida. Instalación fácil, la app se atasca de vez en cuando.
Chiptuning Citroen C2: preguntas
¿Cuántos CV tiene el Citroën C2 VTS o VTR con el módulo GAN GA+?
El catálogo indica 140 CV y 160 Nm para la versión VTS y 123 CV y 165 Nm para la VTR. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia. En las versiones de gasolina, el GAN GA+ da hasta un 12 % más de potencia.
¿Qué módulo GAN corresponde al Citroën C2 1.4 HDi?
El 1.4 HDi 68 lleva el GAN GT, y en los motores turbo el GAN GT da hasta un 30 % más de potencia. El catálogo indica 88 CV y 208 Nm con el GAN GT, frente a 160 Nm de serie, la cifra de los coches fabricados a partir de 2008; los 1.4 HDi anteriores tienen 150 Nm. El módulo no modifica el software de la caja de cambios, así que la caja SensoDrive se queda como está.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.