Chiptuning para Daihatsu Copen
2 motores · de +8 a +10 CV
Daihatsu Copen: 2 motores — 2 de gasolina. La ganancia va de +8 a +10 CV, con hasta +14 Nm de par. GAN GA+ desde 189 €.
Daihatsu Copen: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 2 motores | ||||
| 1.3i87 CV / 120 Nm | +10 CV+14 Nm |
GA — 189 EUR · 97 CV GA+ — 189 EUR · 97 CV |
Elegir → | |
| 0.7T64 CV / 110 Nm | +8 CV+13 Nm |
GA — 189 EUR · 72 CV GA+ — 189 EUR · 72 CV |
Elegir → | |
Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
Identifica tu motor por la potencia que figura en la documentación del coche: cada versión tiene su propia calibración del módulo.
Tuning Daihatsu Copen: qué cambia
Más potencia y par sin reprogramar la centralita y sin cambiar piezas. El módulo de potencia solo corrige las señales de los sensores del motor. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +10 CVel mejor de la generación
1.3i 87 CV → 97 CV. Los demás motores ganan desde +8 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- hasta +30%de potencia
GAN GT: hasta +30%, GAN GTL: hasta +25%, GAN GA+: hasta +12%.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Daihatsu Copen: particularidades
Tuning del Daihatsu Copen: el cambio de motor de 2006
En la primavera de 2006, el Daihatsu Copen cambió de motor en Alemania: el 0.66 turbo con el volante a la derecha dejó paso al 1.3 con el volante a la izquierda. El 0.66 turbo JB-DET se vendió allí de 2004 a finales de 2005 con 68 CV; la versión del catálogo con 64 CV y 110 Nm es la especificación kei japonesa. El 1.3 K3-VE rinde 87 CV y 120 Nm; 2006 fue también el mejor año del Copen en Alemania, con 802 de los 2511 Copen nuevos. En el tuning del Copen con una centralita adicional entran los dos motores: los dos llevan el módulo adicional GAN GA+.
Chiptuning Daihatsu Copen: preguntas
¿Se le puede sacar más potencia a un Daihatsu Copen con un módulo adicional?
En el 1.3, el módulo eleva la potencia de 87 CV a 97 CV. El módulo GAN GA+ da hasta un 12 % más de potencia; son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Qué motor lleva tu Copen: el 0.66 turbo o el 1.3?
Guíate por el motor: la versión 0.66 turbo para el L880 con el volante a la derecha, la versión 1.3 para el L881 con el volante a la izquierda.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.