Chiptuning para Daihatsu Sirion
6 motores · de +8 a +12 CV
Daihatsu Sirion: 6 motores — 6 de gasolina. La ganancia va de +8 a +12 CV, con hasta +17 Nm de par. GAN GA+ desde 189 €.
Daihatsu Sirion: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 6 motores | ||||
| 1.5i102 CV / 138 Nm | +12 CV+17 Nm |
GA — 189 EUR · 114 CV GA+ — 189 EUR · 114 CV |
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| 1.5i Sports103 CV / 138 Nm | +12 CV+17 Nm |
GA — 189 EUR · 115 CV GA+ — 189 EUR · 115 CV |
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| 1.3i90 CV / 120 Nm | +11 CV+14 Nm |
GA — 189 EUR · 101 CV GA+ — 189 EUR · 101 CV |
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| 1.3i87 CV / 120 Nm | +10 CV+14 Nm |
GA — 189 EUR · 97 CV GA+ — 189 EUR · 97 CV |
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| 1.0 DVVT70 CV / 93 Nm | +8 CV+11 Nm |
GA — 189 EUR · 78 CV GA+ — 189 EUR · 78 CV |
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| 1.3i Sports67 CV / 120 Nm | +8 CV+14 Nm |
GA — 189 EUR · 75 CV GA+ — 189 EUR · 75 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Daihatsu Sirion: qué cambia
Más potencia y par sin reprogramar la centralita y sin cambiar piezas. El módulo de potencia solo corrige las señales de los sensores del motor. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +12 CVel mejor de la generación
1.5i 102 CV → 114 CV. Los demás motores ganan desde +8 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- hasta +30%de potencia
GAN GT: hasta +30%, GAN GTL: hasta +25%, GAN GA+: hasta +12%.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Daihatsu Sirion: particularidades
Tuning del Daihatsu Sirion 1.3: antes o después del restyling
En el Daihatsu Sirion 1.3, el tuning consiste en ver qué puede aportar una centralita adicional a un motor atmosférico pequeño. Antes del restyling de 2007, el 1.3 K3-VE rinde 87 CV y 120 Nm; después, el catálogo indica 90 CV. El 1.0 1KR-FE es un tres cilindros solo con caja manual, y para él el catálogo indica 70 CV y 93 Nm. El 1.3 se ofrecía con tracción delantera o total y con caja manual o automática.
El 1.5 3SZ-VE rinde 103 CV, con 132 Nm en el manual y 138 Nm en el automático. En Alemania el 1.5 llevaba tracción delantera, así que comprueba la versión en la documentación del vehículo. Los nombres S y Sports son acabados, no motores distintos. Todos estos motores son atmosféricos, así que a todos les corresponde el módulo adicional GAN GA+.
Qué Sirion es el tuyo
La primera generación, el M100 y el M101, lanzada en 1998, era la versión de exportación del Storia japonés. A partir de 2000 llevó el 1.3 K3-VE de 87 CV, el mismo código de motor que usa la segunda generación. La segunda generación, el M300, llegó a Europa en 2005 como versión de exportación del Boon. De septiembre de 2007 a septiembre de 2011 se fabricó en Esztergom (Hungría) para varios mercados europeos.
El 1.0 y el 1.3 son los motores principales de la segunda generación, con el 1.5 3SZ-VE por encima. El restyling del Boon llegó en diciembre de 2006 y alcanzó Europa en 2007. La primera generación se ofrecía con caja manual de cinco marchas o automática de cuatro. La segunda generación se conoce a menudo como Sirion 2.
Chiptuning Daihatsu Sirion: preguntas
¿Cuánta potencia más gana el Sirion 1.3?
Con el GAN GA+, el 1.3 de 87 CV llega a 97 CV y 134 Nm. El módulo GAN GA+ da hasta un 12 % más de potencia; son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Hay chiptuning para el tres cilindros 1.0?
Sí, el 1.0 también lleva el GAN GA+; de serie tiene 70 CV y 93 Nm.
¿El 1.5 manual usa la misma versión que el automático?
El catálogo recoge el 1.5 con 138 Nm, el par del automático, mientras que el manual da 132 Nm. Las mismas cifras del 1.5 valen para las dos cajas.
¿Módulo adicional o reprogramación para el Sirion?
Un módulo adicional no toca el software de fábrica de la centralita del motor; una reprogramación lo sustituye. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se puede retirar en cualquier momento.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.