Chiptuning para Fiat 500: tuning de motor

En resumen

500: 9 motores — 6 de gasolina y 3 diésel. La ganancia va de +8 a +46 CV, con hasta +95 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.

9

motores

6 gasolina · 3 diésel

+46CV

el mejor de la generación: Abarth 1.4T 158 → 204 CV

rango de ganancia +8…+46 CV

+95Nm

ganancia máx. de par

2.0 Multijet II, GT

6

motores turbo

3 atmosféricos — GA / GA+

Ganancias de potencia

500: todos los motores con su ganancia exacta

Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.

Motor	De serie → con GAN	Ganancia	Módulos de potencia y precios
Diésel · 3 motores
2.0 Multijet II140 CV / 350 Nm	140 CV181 CV / 445 Nm	+41 CV+95 Nm	GTL — 219 EUR · 175 CV GT — 329 EUR · 181 CV	Elegir →
1.3 MultiJET95 CV / 200 Nm	95 CV124 CV / 260 Nm	+29 CV+60 Nm	GTL — 219 EUR · 120 CV GT — 329 EUR · 124 CV	Elegir →
1.3 MultiJET75 CV / 145 Nm	75 CV97 CV / 202 Nm	+22 CV+57 Nm	GTL — 219 EUR · 94 CV GT — 329 EUR · 97 CV	Elegir →
Gasolina · 6 motores
Abarth 1.4T158 CV / 230 Nm	158 CV204 CV / 292 Nm	+46 CV+62 Nm	GTL — 249 EUR · 197 CV GT — 399 EUR · 204 CV	Elegir →
0.9 TwinAir Turbo105 CV / 145 Nm	105 CV136 CV / 189 Nm	+31 CV+44 Nm	GTL — 219 EUR · 131 CV GT — 329 EUR · 136 CV	Elegir →
0.9 TwinAir86 CV / 145 Nm	86 CV111 CV / 187 Nm	+25 CV+42 Nm	GTL — 219 EUR · 108 CV GT — 329 EUR · 111 CV	Elegir →
1.4i100 CV / 131 Nm	100 CV112 CV / 147 Nm	+12 CV+16 Nm	GA — 189 EUR · 112 CV GA+ — 189 EUR · 112 CV	Elegir →
1.0 Hyb70 CV / 92 Nm	70 CV78 CV / 103 Nm	+8 CV+11 Nm	GA — 189 EUR · 78 CV GA+ — 189 EUR · 78 CV	Elegir →
1.2i69 CV / 102 Nm	69 CV77 CV / 114 Nm	+8 CV+12 Nm	GA — 189 EUR · 77 CV GA+ — 189 EUR · 77 CV	Elegir →

potencia de serieganancia con GAN

Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.

¿No sabes qué motor tienes?

El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.

Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:

1.3 MultiJET 75 / 95 CV

Módulo de potencia GAN para Fiat 500

Tuning Fiat 500: qué cambia

El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.

Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
18 mapasajuste fino para tu motor

15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
IP67protección contra el agua y el polvo

+46 CVel mejor de la generación
Abarth 1.4T 158 CV → 204 CV. Los demás motores ganan desde +8 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
+95 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +57 a +95 Nm.
hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 3 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.

Precios para Fiat 500

GAN GT desde 329 EUR GAN GTL desde 219 EUR GAN GA / GA+ desde 189 EUR

Busca tu motor en la tabla

La generación

Fiat 500: particularidades

Tuning del Fiat 500: fíjate en el año, no en la denominación

Antes del tuning del Fiat 500 con una centralita adicional o chip de potencia, comprueba el año de tu coche: una misma denominación puede esconder dos motores distintos. El 0.9 TwinAir Turbo da 86 CV, o 105 CV solo entre diciembre de 2013 y julio de 2018; las dos versiones tienen 145 Nm. En el catálogo, el TwinAir Turbo de 86 CV pasa a 111 CV con el GAN GT. El 1.3 Multijet da 75 CV y 145 Nm sin filtro de partículas, o 95 CV y 200 Nm con él.

El TwinAir y el Multijet llevan el módulo adicional GAN GT, y el 1.2 de 69 CV, el GAN GA+. El 1.0 Hybrid de 70 CV, un microhíbrido que se vendió de 2020 a 2024, también lleva el GAN GA+. El módulo solo ajusta las señales de los sensores del motor de combustión. El 500C cabrio, que llegó en 2009, lleva los mismos motores, así que para el tuning del 500C valen las mismas versiones.

Preguntas

Chiptuning Fiat 500: preguntas

¿Qué aporta el módulo GAN en el chiptuning del Fiat 500, por ejemplo con el TwinAir de 105 CV?

Para el TwinAir Turbo de 105 CV, el catálogo indica 136 CV y 189 Nm con el GAN GT, frente a 105 CV y 145 Nm de serie. El 1.2 de 69 CV y 102 Nm pasa a 77 CV y 114 Nm con el módulo GAN GA+, y el 1.0 Hybrid de 70 CV, a 78 CV y 103 Nm. El 1.4 16V de 101 CV pasa a 112 CV y 147 Nm. Según el catálogo, el 1.4 16V tiene 100 CV. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.

¿Comparten versión el Multijet de 75 CV y el de 95 CV?

No. El Multijet de 95 CV con filtro de partículas sustituyó al de 75 CV en 2009 o 2010, y el catálogo recoge los dos por separado, ambos con el módulo GAN GT.

¿El módulo de potencia es un Stage 1?

No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.