Chiptuning para Holden Commodore
21 motores · de +20 a +40 CV
Holden Commodore: 21 motores — 21 de gasolina. La ganancia va de +20 a +40 CV, con hasta +51 Nm de par. GAN GA+ desde 199 €.
Holden Commodore: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 21 motores | ||||
| 7.0i503 CV / 640 Nm | +40 CV+51 Nm |
GA — 219 EUR · 543 CV GA+ — 219 EUR · 543 CV |
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| Clubsport R8 Tourer 6.2i436 CV / 550 Nm | +35 CV+44 Nm |
GA — 219 EUR · 471 CV GA+ — 219 EUR · 471 CV |
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| GTS 6.2i436 CV / 550 Nm | +35 CV+44 Nm |
GA — 219 EUR · 471 CV GA+ — 219 EUR · 471 CV |
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| Senator 6.2i436 CV / 550 Nm | +35 CV+44 Nm |
GA — 219 EUR · 471 CV GA+ — 219 EUR · 471 CV |
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| Clubsport R8 6.2i425 CV / 550 Nm | +34 CV+44 Nm |
GA — 219 EUR · 459 CV GA+ — 219 EUR · 459 CV |
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| Clubsport R8 Tourer 6.2i425 CV / 550 Nm | +34 CV+44 Nm |
GA — 219 EUR · 459 CV GA+ — 219 EUR · 459 CV |
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| GTS 6.0i412 CV / 550 Nm | +33 CV+44 Nm |
GA — 219 EUR · 445 CV GA+ — 219 EUR · 445 CV |
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| Senator 6.0i412 CV / 550 Nm | +33 CV+44 Nm |
GA — 219 EUR · 445 CV GA+ — 219 EUR · 445 CV |
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| Clubsport 6.0i398 CV / 530 Nm | +32 CV+42 Nm |
GA — 219 EUR · 430 CV GA+ — 219 EUR · 430 CV |
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| SV6 6.0i398 CV / 530 Nm | +32 CV+42 Nm |
GA — 219 EUR · 430 CV GA+ — 219 EUR · 430 CV |
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| Senator 6.0i398 CV / 530 Nm | +32 CV+42 Nm |
GA — 219 EUR · 430 CV GA+ — 219 EUR · 430 CV |
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| 5.7i382 CV / 510 Nm | +31 CV+41 Nm |
GA — 219 EUR · 413 CV GA+ — 219 EUR · 413 CV |
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| VE ss 6.0362 CV / 530 Nm | +29 CV+42 Nm |
GA — 219 EUR · 391 CV GA+ — 219 EUR · 391 CV |
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| Executive 3.6i231 CV / 335 Nm | +28 CV+40 Nm |
GA — 199 EUR · 259 CV GA+ — 199 EUR · 259 CV |
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| Executive 3.6i235 CV / 335 Nm | +28 CV+40 Nm |
GA — 199 EUR · 263 CV GA+ — 199 EUR · 263 CV |
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| Lumina 3.6i235 CV / 320 Nm | +28 CV+38 Nm |
GA — 199 EUR · 263 CV GA+ — 199 EUR · 263 CV |
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| Clubsport 5.7i335 CV / 473 Nm | +27 CV+38 Nm |
GA — 219 EUR · 362 CV GA+ — 219 EUR · 362 CV |
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| SS 5.7i335 CV / 470 Nm | +27 CV+38 Nm |
GA — 219 EUR · 362 CV GA+ — 219 EUR · 362 CV |
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| SS 5.7i328 CV / 465 Nm | +26 CV+37 Nm |
GA — 219 EUR · 354 CV GA+ — 219 EUR · 354 CV |
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| SV6 3.6i282 CV / 350 Nm | +23 CV+28 Nm |
GA — 199 EUR · 305 CV GA+ — 199 EUR · 305 CV |
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| SV6 3.6i255 CV / 340 Nm | +20 CV+27 Nm |
GA — 199 EUR · 275 CV GA+ — 199 EUR · 275 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Holden Commodore: qué cambia
Más potencia y par sin reprogramar la centralita y sin cambiar piezas. El módulo de potencia solo corrige las señales de los sensores del motor. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +40 CVel mejor de la generación
7.0i 503 CV → 543 CV. Los demás motores ganan desde +20 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- hasta +30%de potencia
GAN GT: hasta +30%, GAN GTL: hasta +25%, GAN GA+: hasta +12%.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Holden Commodore: particularidades
Tuning del Commodore: un coche australiano
Antes de hablar del tuning del Commodore con una centralita adicional, una aclaración: este coche nunca se vendió en Europa con ese nombre. El Commodore ZB, de 2018 a 2020, es el Opel Insignia B, fabricado en Rüsselsheim. En el catálogo figuran motores australianos, como el 3.6 SIDI V6 de 282 CV y el 6.0 L98 V8 de 362 CV.
Para ellos, el catálogo prevé el módulo adicional GAN GA+, con hasta un 12 % más de potencia. Entre los nombres australianos están VE, VT y SV6.
Chiptuning Holden Commodore: preguntas
¿Cuántos CV tiene el VE SS 6.0 V8 con el módulo GAN GA+?
Para el 6.0 L98 de 362 CV y 530 Nm, el catálogo indica 391 CV y 572 Nm con el GAN GA+. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Es el SV6 3.6 SIDI de 282 CV lo mismo que el SV6 de 255 CV?
No. El SIDI de 282 CV se fabricó en 2009 y 2010, mientras que el SV6 de 255 CV lleva el Alloytec, más antiguo, así que el catálogo los recoge por separado, los dos con el GAN GA+. El SIDI pasa de 282 a 305 CV y el SV6 de 255 CV, a 275 CV.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.