Chiptuning para Honda CR-Z
3 motores · de +14 a +15 CV
Honda CR-Z: 3 motores — 3 de gasolina. La ganancia va de +14 a +15 CV, con hasta +20 Nm de par. GAN GA+ desde 189 €.
Honda CR-Z: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 3 motores | ||||
| 1.5h124 CV / 167 Nm | +15 CV+20 Nm |
GA — 189 EUR · 139 CV GA+ — 189 EUR · 139 CV |
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| 1.5h114 CV / 145 Nm | +14 CV+17 Nm |
GA — 189 EUR · 128 CV GA+ — 189 EUR · 128 CV |
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| 1.5h120 CV / 145 Nm | +14 CV+17 Nm |
GA — 189 EUR · 134 CV GA+ — 189 EUR · 134 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Honda CR-Z: qué cambia
Más potencia y par sin reprogramar la centralita y sin cambiar piezas. El módulo de potencia solo corrige las señales de los sensores del motor. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +15 CVel mejor de la generación
1.5h 124 CV → 139 CV. Los demás motores ganan desde +14 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- hasta +30%de potencia
GAN GT: hasta +30%, GAN GTL: hasta +25%, GAN GA+: hasta +12%.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Honda CR-Z: particularidades
Tuning del Honda CR-Z: dónde se queda sin empuje el híbrido
El Honda CR-Z es un híbrido, y en su tuning con una centralita adicional cuenta el motor de gasolina 1.5 i-VTEC, que tiene 114 CV antes del restyling de 2013 y 120 CV después. El módulo solo ajusta las señales de los sensores del motor de combustión. La potencia del sistema, de 124 o 137 CV, suma el motor de gasolina y el eléctrico, así que no cuenta como aumento. En el catálogo, a los motores de 114 y 120 CV les corresponde el módulo adicional GAN GA+, y cada uno gana 14 CV y 17 Nm.
Chiptuning Honda CR-Z: preguntas
¿Módulo adicional o reprogramación para el Honda CR-Z?
Para el chiptuning del Honda CR-Z hay dos métodos: una reprogramación de la centralita reescribe el software de fábrica, mientras que el módulo GAN ajusta las señales de los sensores del motor. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se puede retirar en cualquier momento.
¿Figura por separado en el catálogo el CR-Z con restyling?
Sí: el restyling trajo una batería de iones de litio y un motor de 120 CV, y el catálogo lo recoge por separado, con el GAN GA+. El módulo GAN GA+ da hasta un 12 % más de potencia, así que espera una ganancia moderada en este motor pequeño.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.