Chiptuning para Jaecoo J7
1 motor · de +43 a +43 CV
Jaecoo J7: 1 motor — 1 de gasolina. La ganancia va de +43 a +43 CV, con hasta +61 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €.
Jaecoo J7: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 1 motor | ||||
| 1.5T147 CV / 210 Nm | +43 CV+61 Nm |
GTL — 219 EUR · 184 CV GT — 329 EUR · 190 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
Identifica tu motor por la potencia que figura en la documentación del coche: cada versión tiene su propia calibración del módulo.
Tuning Jaecoo J7: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +43 CVel mejor de la generación
1.5T 147 CV → 190 CV. Los demás motores ganan desde +43 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- hasta +30%de potencia
GAN GT: hasta +30%, GAN GTL: hasta +25%, GAN GA+: hasta +12%.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Jaecoo J7: particularidades
Tuning del Jaecoo 7: el mismo coche que el Jaecoo J7
En Europa el coche se vende como Jaecoo 7, sin la J, así que el tuning del Jaecoo J7 con una centralita adicional o chip de potencia trata del mismo modelo. En China, el mismo coche es el Chery Tansuo 06, también llamado Tiggo 7 High Energy. Jaecoo es la marca de exportación de Chery, y el J7 es su primer modelo en Europa. Se fabrica en Dalian sobre la plataforma T1X, se presentó en Shanghái en 2023 y llegó a Europa en 2024.
Su código interno es T1EJ. Italia lo recibió en otoño de 2024 solo con motor de gasolina, y Alemania también lo vende. Hay una sola carrocería: un crossover de cinco puertas del segmento C de unos 4,5 metros de largo.
Motores en Europa
El motor de gasolina es el 1.6 TGDI, un Kunpeng de 1598 cm³ con 147 CV y 275 Nm, con cambio DCT de siete marchas y tracción delantera o total según la versión. Las versiones de 186 a 197 CV aparecen en descripciones de otros mercados, así que comprueba la potencia de tu propio coche. Los híbridos son el híbrido enchufable (PHEV) SHS-P y el híbrido completo SHS-H, este último a la venta en Europa desde marzo de 2026; los dos usan un motor de gasolina 1.5 turbo.
El módulo solo ajusta las señales de los sensores del motor de combustión. El SHS-P añade un motor eléctrico al 1.5 turbo y tiene una autonomía WLTP de unos 90 km.
Lo que recoge el catálogo
Para el tuning del Jaecoo 7, el catálogo tiene un solo motor, de 147 CV: un 1.5 turbo para el módulo adicional GAN GT. El módulo se elige según el motor, así que un 1.5 turbo en el catálogo y un 1.6 TGDI bajo el capó son dos casos distintos.
Chiptuning Jaecoo J7: preguntas
¿Corresponde el motor del catálogo al 1.6 TGDI del Jaecoo 7?
El motor de gasolina europeo es el 1.6 TGDI de 147 CV, mientras que el único motor del catálogo es un 1.5 turbo. El 1.6 TGDI no figura en el catálogo.
¿Hay un módulo GAN para el Jaecoo 7 híbrido SHS?
El SHS-P y el SHS-H combinan un motor de gasolina 1.5 turbo con un motor eléctrico. El motor híbrido 1.5 turbo del SHS-P y del SHS-H no figura en el catálogo.
¿Qué deja intacto un módulo adicional en una marca nueva?
El software de fábrica, las sumas de verificación y el contador de programaciones quedan intactos, y las protecciones de fábrica del motor siguen activas. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se puede retirar en cualquier momento.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.