Chiptuning para Jaguar X-Type
9 motores · de +19 a +45 CV
Jaguar X-Type: 9 motores — 5 de gasolina y 4 diésel. La ganancia va de +19 a +45 CV, con hasta +100 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.
Jaguar X-Type: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 4 motores | ||||
| 2.2 D155 CV / 360 Nm | +45 CV+97 Nm |
GTL — 249 EUR · 193 CV GT — 399 EUR · 200 CV |
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| 2.2 D150 CV / 355 Nm | +43 CV+100 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 CV GT — 399 EUR · 193 CV |
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| 2.2 D145 CV / 360 Nm | +42 CV+97 Nm |
GTL — 219 EUR · 181 CV GT — 329 EUR · 187 CV |
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| 2.0 TD131 CV / 330 Nm | +39 CV+91 Nm |
GTL — 219 EUR · 164 CV GT — 329 EUR · 170 CV |
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| Gasolina · 5 motores | ||||
| 3.0i231 CV / 279 Nm | +28 CV+33 Nm |
GA — 199 EUR · 259 CV GA+ — 199 EUR · 259 CV |
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| 2.5i196 CV / 241 Nm | +24 CV+29 Nm |
GA — 189 EUR · 220 CV GA+ — 189 EUR · 220 CV |
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| 2.5i192 CV / 241 Nm | +23 CV+29 Nm |
GA — 189 EUR · 215 CV GA+ — 189 EUR · 215 CV |
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| 2.1i156 CV / 196 Nm | +19 CV+24 Nm |
GA — 189 EUR · 175 CV GA+ — 189 EUR · 175 CV |
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| 2.1i157 CV / 200 Nm | +19 CV+24 Nm |
GA — 189 EUR · 176 CV GA+ — 189 EUR · 176 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Jaguar X-Type: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +45 CVel mejor de la generación
2.2 D 155 CV → 200 CV. Los demás motores ganan desde +19 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +100 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +91 a +100 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 5 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Jaguar X-Type: particularidades
Tuning del Jaguar X-Type: un Ford bajo el emblema de Jaguar
Cabría esperar que un Jaguar tuviera motores propios, pero el X-Type se basa en la plataforma del Ford Mondeo. Los diésel lo confirman: son motores Ford Duratorq, como los del Mondeo y la Transit. El motor de tu coche decide qué centralita adicional o chip de potencia le corresponde, y hay una para cada motor.
El X-Type se fabricó de abril de 2001 a diciembre de 2009 como berlina y, desde enero de 2004, como familiar. En total se fabricaron unos 350 000, y un restyling de noviembre de 2007 retocó el frontal, la zaga y los faros. Al principio todos los coches tenían tracción total; a mediados de 2002 llegaron versiones básicas de tracción delantera, el 2.0 V6 y el 2.0 D.
Motores diésel y de gasolina
El 2.0 D, que el catálogo recoge como 2.0 TD de 131 CV y 330 Nm, se vendió de julio de 2003 a julio de 2005. El 2.2 D daba 155 CV de julio de 2005 a diciembre de 2006; la versión con restyling y filtro de partículas llegó en 2007 con 145 CV. Ese coche de 145 CV fue el primer diésel del X-Type con cambio automático. La versión de 145 CV lleva filtro de partículas; la de 155 CV, no.
Los V6 de gasolina son el 2.0 de 156 CV, el 2.5 de 196 CV y el 3.0 de 231 CV. El 2.0 V6 tiene en realidad 2,1 litros, por eso el catálogo lo llama 2.1i. El 2.5 y el 3.0 solo se ofrecían con tracción total. Para los diésel, el catálogo prevé el módulo adicional GAN GT, y para los V6 de gasolina, el GAN GA+.
Chiptuning Jaguar X-Type: preguntas
¿Cuánta potencia gana el X-Type con el módulo GAN, por ejemplo el 2.2 D?
Con el GAN GT, el 2.2 D de 155 CV y 360 Nm pasa a 200 CV y 457 Nm. El 2.2 D de 145 CV llega a 187 CV y 457 Nm, y el 2.0 D de 131 CV, a 170 CV y 421 Nm. Los diésel llevan el GAN GT, que da hasta un 30 % más de potencia. Con el GAN GA+, el 2.5 V6 pasa a 220 CV y 270 Nm, y el 3.0 V6, a 259 CV y 312 Nm. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Qué potencia tiene el 2.2 D de tu X-Type: 155 CV o 145 CV con filtro de partículas?
Lo indican el año o el filtro: el de 155 CV sin filtro se fabricó de 2005 a 2006, y el de 145 CV con filtro, de 2007 a 2009. A los dos les corresponde el GAN GT.
¿Figuran en el catálogo el X-Type 2.5 V6 y 3.0 V6?
Sí: el catálogo indica 196 CV y 241 Nm para el 2.5 y 231 CV y 279 Nm para el 3.0, los dos con el GAN GA+. Para estos V6, el módulo GAN GA+ da hasta un 12 % más de potencia.
¿Sirve el chiptuning del Jaguar X-Type para la carrocería familiar?
Al familiar se le aplican las mismas cifras cuando el motor coincide, así que guíate por el motor, no por la carrocería.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.