Chiptuning para Jaguar XF
21 motores · de +24 a +94 CV
Jaguar XF: 21 motores — 12 de gasolina y 9 diésel. La ganancia va de +24 a +94 CV, con hasta +134 Nm de par. GAN GTL desde 249 €, GAN GT desde 399 €. GAN GA+ desde 199 €.
Jaguar XF: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 9 motores | ||||
| 3.0 V6 Diesel S275 CV / 600 Nm | +71 CV+134 Nm |
GTL — 249 EUR · 335 CV GT — 399 EUR · 346 CV |
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| 3.0 V6 Diesel241 CV / 500 Nm | +65 CV+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 296 CV GT — 399 EUR · 306 CV |
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| 3.0 V6 Diesel211 CV / 450 Nm | +59 CV+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 261 CV GT — 399 EUR · 270 CV |
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| 2.2 D200 CV / 450 Nm | +56 CV+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 248 CV GT — 399 EUR · 256 CV |
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| 2.2 D190 CV / 450 Nm | +54 CV+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 236 CV GT — 399 EUR · 244 CV |
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| 2.0 D179 CV / 430 Nm | +51 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 222 CV GT — 399 EUR · 230 CV |
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| 2.0 D163 CV / 340 Nm | +47 CV+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 CV GT — 399 EUR · 210 CV |
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| 2.2 D163 CV / 400 Nm | +47 CV+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 CV GT — 399 EUR · 210 CV |
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| 2.7 D207 CV / 435 Nm | +43 CV+91 Nm |
GTL — 249 EUR · 244 CV GT — 399 EUR · 250 CV |
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| Gasolina · 12 motores | ||||
| 5.0 Kompressor-R551 CV / 680 Nm | +94 CV+116 Nm |
GTL — 379 EUR · 628 CV GT — 519 EUR · 645 CV |
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| 3.0 Kompressor380 CV / 450 Nm | +76 CV+90 Nm |
GTL — 279 EUR · 445 CV GT — 459 EUR · 456 CV |
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| 3.0 Kompressor340 CV / 450 Nm | +69 CV+88 Nm |
GTL — 279 EUR · 399 CV GT — 459 EUR · 409 CV |
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| 2.0 T241 CV / 340 Nm | +65 CV+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 296 CV GT — 399 EUR · 306 CV |
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| 5.0i510 CV / 625 Nm | +41 CV+50 Nm |
GA — 219 EUR · 551 CV GA+ — 219 EUR · 551 CV |
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| 5.0i470 CV / 575 Nm | +38 CV+46 Nm |
GA — 219 EUR · 508 CV GA+ — 219 EUR · 508 CV |
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| 4.2i416 CV / 560 Nm | +33 CV+45 Nm |
GA — 219 EUR · 449 CV GA+ — 219 EUR · 449 CV |
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| 5.0i385 CV / 515 Nm | +31 CV+41 Nm |
GA — 219 EUR · 416 CV GA+ — 219 EUR · 416 CV |
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| 3.0i238 CV / 293 Nm | +29 CV+35 Nm |
GA — 199 EUR · 267 CV GA+ — 199 EUR · 267 CV |
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| 3.0i340 CV / 450 Nm | +27 CV+36 Nm |
GA — 219 EUR · 367 CV GA+ — 219 EUR · 367 CV |
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| 4.2i298 CV / 411 Nm | +24 CV+33 Nm |
GA — 199 EUR · 322 CV GA+ — 199 EUR · 322 CV |
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| 4.2i300 CV / 420 Nm | +24 CV+34 Nm |
GA — 219 EUR · 324 CV GA+ — 219 EUR · 324 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Jaguar XF: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +94 CVel mejor de la generación
5.0 Kompressor-R 551 CV → 645 CV. Los demás motores ganan desde +24 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +134 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +91 a +134 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 8 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Jaguar XF: particularidades
Tuning del Jaguar XF: primero el 3.0 V6 Diesel
El 3.0 V6 Diesel es el primer motor que hay que mirar en el tuning del Jaguar XF con una centralita adicional o chip de potencia: tiene 240 CV, o 275 CV y 600 Nm en la versión S. El catálogo indica 241 CV para la versión de 240 CV. Los diésel 2.2 D e Ingenium 2.0 D también funcionan con el módulo adicional GAN GT. Con el GAN GT, el 2.2 D de 200 CV llega a 256 CV y 558 Nm.
Entre los de gasolina, el 3.0 V6 de 238 CV y el 4.2 V8 de 298 CV llevan el GAN GA+. El 3.0 V6 con compresor de 340 y 380 CV lleva el GAN GT, y ese reparto entre los dos módulos es lo primero que conviene aclarar en el chiptuning del Jaguar XF. El XF X250 se fabricó de 2008 a 2015 y el X260, a partir de 2015.
Chiptuning Jaguar XF: preguntas
¿Cuánta potencia más gana el Jaguar XF 3.0 diésel S de 275 CV con el módulo GAN GT?
Con el GAN GT, el XF 3.0 V6 Diesel S pasa de 275 CV y 600 Nm a 346 CV y 734 Nm. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Qué módulo GAN corresponde al XF V8 y al V6 con compresor?
Con el GAN GA+, el 4.2 V8 de 298 CV gana 24 CV y 33 Nm, dentro del máximo del módulo: hasta un 12 % más de potencia. Con el GAN GT, el 3.0 V6 con compresor de 340 CV gana 69 CV y 88 Nm.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.