Chiptuning para KIA Rio III (2011–2017)
7 motores · de +10 a +27 CV
Kia Rio III: 7 motores — 3 de gasolina y 4 diésel. La ganancia va de +10 a +27 CV, con hasta +66 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.
Kia Rio III: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 4 motores | ||||
| 1.4 CRDi (sensor1)90 CV / 220 Nm | +27 CV+66 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 CV GT — 329 EUR · 117 CV |
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| 1.4 CRDi (sensor2)90 CV / 220 Nm | +27 CV+66 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 CV GT — 329 EUR · 117 CV |
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| 1.1 CRDi (sensor1)75 CV / 170 Nm | +22 CV+46 Nm |
GTL — 219 EUR · 94 CV GT — 329 EUR · 97 CV |
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| 1.1 CRDi (sensor2)75 CV / 170 Nm | +22 CV+46 Nm |
GTL — 219 EUR · 94 CV GT — 329 EUR · 97 CV |
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| Gasolina · 3 motores | ||||
| 1.6i123 CV / 155 Nm | +15 CV+19 Nm |
GA — 189 EUR · 138 CV GA+ — 189 EUR · 138 CV |
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| 1.4i107 CV / 135 Nm | +13 CV+16 Nm |
GA — 189 EUR · 120 CV GA+ — 189 EUR · 120 CV |
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| 1.2i87 CV / 121 Nm | +10 CV+15 Nm |
GA — 189 EUR · 97 CV GA+ — 189 EUR · 97 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
Identifica tu motor por la potencia que figura en la documentación del coche: cada versión tiene su propia calibración del módulo.
Tuning Kia Rio III: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +27 CVel mejor de la generación
1.4 CRDi (sensor1) 90 CV → 117 CV. Los demás motores ganan desde +10 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +66 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +46 a +66 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 3 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Kia Rio III: particularidades
Tuning del Kia Rio 3: primero los diésel
La gama diésel del Rio 3 (UB) empieza con un 1.1 CRDi de tres cilindros y 1120 cm³, el motor más pequeño de la gama europea. Para el tuning del Kia Rio 3, el 1.1 CRDi funciona con el módulo adicional GAN GT: con 75 CV y 170 Nm de serie, gana 22 CV y 46 Nm. El 1.4 CRDi de 90 CV y 220 Nm también lleva el GAN GT y gana 27 CV y 66 Nm. A partir de enero de 2015, los dos diésel cumplen una norma de emisiones más exigente y se ofrecen también con start-stop ISG.
Los motores de gasolina
El 1.2 CVVT es un motor atmosférico de 85 CV, o de 84 CV tras el restyling de 2015; el catálogo indica 87 CV y, con el GAN GA+, gana 10 CV y 15 Nm. En el Kia Rio de 2011, el 1.4 CVVT de 109 CV, fabricado a partir de junio de 2011, también lleva el GAN GA+ y gana 13 CV y 16 Nm.
Chiptuning Kia Rio III: preguntas
¿Merece la pena una centralita adicional o chip de potencia en el 1.1 CRDi de tres cilindros del Rio 3?
En el tuning del Rio 1.1 CRDi, el módulo GAN GT lleva el motor de 75 CV y 170 Nm a 97 CV y 216 Nm. Con 75 CV, el 1.1 CRDi es el motor menos potente de la gama del Rio 3. Un turbodiésel es el tipo de motor para el que el módulo GAN GT da hasta un 30 % más de potencia; son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Qué módulo GAN corresponde al 1.4 CVVT del Rio 3?
El 1.4 CVVT lleva el GAN GA+; el catálogo indica para él 107 CV y 135 Nm, mientras que los coches europeos tienen 109 CV y 137 Nm. Para los motores atmosféricos, el módulo GAN GA+ da hasta un 12 % más de potencia.
¿Qué módulo GAN corresponde al 1.4 CRDi de 90 CV del Rio 3?
Al 1.4 CRDi de 90 CV le corresponde el GAN GT, con 27 CV y 66 Nm más. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se puede retirar en cualquier momento.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.