Chiptuning para KIA Stinger
6 motores · de +41 a +64 CV
Kia Stinger: 6 motores — 5 de gasolina y 1 diésel. La ganancia va de +41 a +64 CV, con hasta +87 Nm de par. GAN GTL desde 249 €, GAN GT desde 399 €.
Kia Stinger: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 1 motor | ||||
| 2.2 CRDi200 CV / 421 Nm | +47 CV+80 Nm |
GTL — 249 EUR · 240 CV GT — 399 EUR · 247 CV |
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| Gasolina · 5 motores | ||||
| 3.3 T375 CV / 510 Nm | +64 CV+87 Nm |
GTL — 279 EUR · 428 CV GT — 459 EUR · 439 CV |
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| 3.3 T370 CV / 510 Nm | +63 CV+87 Nm |
GTL — 279 EUR · 422 CV GT — 459 EUR · 433 CV |
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| 3.3 T366 CV / 510 Nm | +62 CV+87 Nm |
GTL — 279 EUR · 417 CV GT — 459 EUR · 428 CV |
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| 2.0 T247 CV / 353 Nm | +42 CV+60 Nm |
GTL — 249 EUR · 282 CV GT — 399 EUR · 289 CV |
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| 2.0 T197 CV / 353 Nm | +41 CV+74 Nm |
GTL — 249 EUR · 232 CV GT — 399 EUR · 238 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Kia Stinger: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +64 CVel mejor de la generación
3.3 T 375 CV → 439 CV. Los demás motores ganan desde +41 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +80 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +80 a +80 Nm.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Kia Stinger: particularidades
Tuning del Kia Stinger: tres motores, todos con el GAN GT
Kia vendió el Stinger en Europa de octubre de 2017 a mayo de 2023, y tras el restyling de 2020 solo quedó en la gama el 3.3 T-GDI de 366 CV. Por eso, el tuning del Kia Stinger con una centralita adicional o chip de potencia abarca tres motores, y para los tres el catálogo prevé el módulo adicional GAN GT. El 3.3 T-GDI es un V6 biturbo de 370 CV hasta agosto de 2018 y de 366 CV desde septiembre de 2018, cuando recibió un filtro de partículas. El catálogo recoge las dos versiones: la de 370 CV gana 63 CV y 87 Nm, y la de 366 CV, 62 CV y 87 Nm.
El 2.0 T-GDI y el 2.2 CRDi
En el chiptuning del Kia Stinger 2.0, el 2.0 T-GDI daba 255 CV hasta agosto de 2018 y 247 CV desde septiembre de 2018, con 353 Nm en ambos casos. Su versión del catálogo gana 42 CV y 60 Nm. El 2.2 CRDi de 200 CV y 440 Nm se fabricó de octubre de 2017 a junio de 2020, y su versión del catálogo gana 47 CV y 80 Nm. El 2.0 T-GDI y el 2.2 CRDi tienen propulsión trasera, con tracción total opcional en el diésel, mientras que el 3.3 T-GDI lleva tracción total; los tres usan un cambio automático de ocho marchas.
Llamadas a revisión
En Alemania, Kia lanzó dos llamadas a revisión: una por el tubo de alimentación de aceite del turbocompresor izquierdo del 3.3 T-GDI y otra por un pistón de la válvula de la bomba de combustible de alta presión del 2.0 T-GDI. Las dos reparaciones se hacen sin coste, y la llamada del 2.0 T-GDI actualiza además el software de la centralita.
Chiptuning Kia Stinger: preguntas
¿Cuánta potencia más da el módulo GAN GT al Stinger 3.3 T-GDI de 366 CV?
Según el catálogo, con el GAN GT este V6 sube de 366 CV y 510 Nm a 428 CV y 597 Nm. En un motor turbo de gasolina como este, el módulo GAN GT da hasta un 30 % más de potencia; son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Qué conviene revisar en el Stinger antes del chiptuning?
La llamada a revisión afecta al 3.3 T-GDI fabricado entre noviembre de 2016 y marzo de 2023, y el tubo se repara sin coste. Haz la reparación de la llamada a revisión en un concesionario de Kia.
¿Stage 1 o módulo adicional para el Stinger?
El chiptuning del Kia Stinger admite dos métodos: la reprogramación de la centralita y el módulo adicional. Un Stage 1 es una reprogramación de la centralita: reescribe el software de fábrica. El módulo GAN no lo modifica: ajusta las señales de los sensores. Con el módulo GAN, el software de fábrica, las sumas de verificación y el contador de programaciones quedan intactos, y las protecciones de fábrica del motor siguen activas.
¿Admite un módulo adicional el Stinger 2.2 CRDi?
Sí: al 2.2 CRDi le corresponde el GAN GT, que según el catálogo le da 47 CV y 80 Nm más. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se puede retirar en cualquier momento.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.