Chiptuning para Lancia Delta III (2008–2014)
10 motores · de +31 a +56 CV
Lancia Delta III: 10 motores — 4 de gasolina y 6 diésel. La ganancia va de +31 a +56 CV, con hasta +105 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €.
Lancia Delta III: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 6 motores | ||||
| 1.9 Multijet Twinturbo190 CV / 400 Nm | +54 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 236 CV GT — 399 EUR · 244 CV |
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| 2.0 Multijet163 CV / 360 Nm | +47 CV+97 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 CV GT — 399 EUR · 210 CV |
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| 2.0 Multijet 16V165 CV / 360 Nm | +47 CV+97 Nm |
GTL — 249 EUR · 205 CV GT — 399 EUR · 212 CV |
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| 1.6 Multijet 16V120 CV / 300 Nm | +36 CV+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 CV GT — 329 EUR · 156 CV |
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| 1.6 Multijet116 CV / 300 Nm | +35 CV+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 146 CV GT — 329 EUR · 151 CV |
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| 1.6 Multijet 16V105 CV / 230 Nm | +31 CV+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 CV GT — 329 EUR · 136 CV |
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| Gasolina · 4 motores | ||||
| 1.8 DI T-Jet 16V200 CV / 320 Nm | +56 CV+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 248 CV GT — 399 EUR · 256 CV |
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| 1.4 T-Jet 16V150 CV / 206 Nm | +43 CV+69 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 CV GT — 399 EUR · 193 CV |
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| 1.4 MultiAir 16V140 CV / 230 Nm | +41 CV+69 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 CV GT — 329 EUR · 181 CV |
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| 1.4 T-Jet 16V120 CV / 206 Nm | +36 CV+62 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 CV GT — 329 EUR · 156 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Lancia Delta III: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +56 CVel mejor de la generación
1.8 DI T-Jet 16V 200 CV → 256 CV. Los demás motores ganan desde +31 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +105 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +85 a +105 Nm.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Chiptuning Lancia Delta III: preguntas
Lancia Delta III: ¿qué módulo de potencia necesito?
Todos los motores de esta generación son turbo, así que necesitas el GAN GT o el GAN GTL. Busca tu motor en la tabla de arriba: en cada fila aparecen el módulo y el precio.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.