Chiptuning para Maserati GranTurismo
8 motores · de +32 a +37 CV
Maserati GranTurismo: 8 motores — 7 de gasolina y 1 diésel. La ganancia va de +32 a +37 CV, con hasta +42 Nm de par. GAN GA+ desde 219 €.
Maserati GranTurismo: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 1 motor | ||||
| S Limited Edition 4.7i450 CV / 510 Nm | +36 CV+41 Nm |
GA — 219 EUR · 486 CV GA+ — 219 EUR · 486 CV |
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| Gasolina · 7 motores | ||||
| MC Stradale 4.7i460 CV / 520 Nm | +37 CV+42 Nm |
GA — 219 EUR · 497 CV GA+ — 219 EUR · 497 CV |
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| Sport 4.7i460 CV / 520 Nm | +37 CV+42 Nm |
GA — 219 EUR · 497 CV GA+ — 219 EUR · 497 CV |
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| 4.7i444 CV / 520 Nm | +36 CV+42 Nm |
GA — 219 EUR · 480 CV GA+ — 219 EUR · 480 CV |
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| 4.7i454 CV / 520 Nm | +36 CV+42 Nm |
GA — 219 EUR · 490 CV GA+ — 219 EUR · 490 CV |
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| MC Stradale 4.7i450 CV / 510 Nm | +36 CV+41 Nm |
GA — 219 EUR · 486 CV GA+ — 219 EUR · 486 CV |
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| S 4.7i440 CV / 490 Nm | +35 CV+39 Nm |
GA — 219 EUR · 475 CV GA+ — 219 EUR · 475 CV |
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| 4.2i405 CV / 460 Nm | +32 CV+37 Nm |
GA — 219 EUR · 437 CV GA+ — 219 EUR · 437 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Maserati GranTurismo: qué cambia
Más potencia y par sin reprogramar la centralita y sin cambiar piezas. El módulo de potencia solo corrige las señales de los sensores del motor. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +37 CVel mejor de la generación
MC Stradale 4.7i 460 CV → 497 CV. Los demás motores ganan desde +32 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +41 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +41 a +41 Nm.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Maserati GranTurismo: particularidades
Tuning del Maserati GranTurismo: qué puede dar un V8 atmosférico
Una pregunta abre el tuning del Maserati GranTurismo: ¿qué puede añadir a un V8 atmosférico una centralita adicional, frente a una reprogramación? El GranTurismo (también escrito Gran Turismo) de primera generación tiene un único tipo de motor, un V8 atmosférico compartido con Ferrari. Lo que distingue unas versiones de otras es la potencia: 405, 440, 444, 450, 454 o 460 CV.
La primera generación, el Tipo M145, se fabricó en Módena de 2007 a noviembre de 2019. El restyling del año modelo 2018 trajo una parrilla hexagonal. El GranCabrio descapotable, fabricado de 2010 a 2019, usa los mismos motores y, con ellos, las mismas cifras.
Qué versión es la tuya
El GranTurismo de 2007 a 2017 lleva el V8 4.2 de 405 CV y 460 Nm. El GranTurismo S de 2008 a 2012 lleva el V8 4.7 del Alfa Romeo 8C, con 440 CV y 490 Nm. Con el módulo adicional GAN GA+, el 4.2 de 405 CV llega a 437 CV y 497 Nm, y el S de 440 CV, a 475 CV y 529 Nm. El Sport, a la venta desde marzo de 2012, sustituyó al S y da 460 CV y 520 Nm. El MC Stradale empezó con 450 CV y 510 Nm y después pasó a 460 CV y 520 Nm.
Se presentó en 2011 y se relanzó en el Salón de Ginebra de 2013, con un cambio robotizado de seis marchas. Con 460 CV y 520 Nm, el MC Stradale y el Sport se distinguen por el cambio, no por la potencia del motor. Ese cambio es el automático ZF o el robotizado que montan el S y el MC Stradale. La segunda generación, el M189 de 2023, lleva el V6 biturbo Nettuno 3.0 de 490 CV, o de 550 CV en el Trofeo. El V6 Nettuno no figura en el catálogo.
Chiptuning Maserati GranTurismo: preguntas
¿Cuánta potencia más da el módulo GAN GA+ al GranTurismo Sport?
Con el GAN GA+, el Sport de 460 CV y 520 Nm pasa a 497 CV y 562 Nm. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Módulo adicional o reprogramación para el V8 del Maserati GranTurismo?
A diferencia de una reprogramación de la centralita, que reescribe el software de fábrica, el módulo GAN se conecta entre los sensores del motor y la centralita y ajusta sus señales. El módulo GAN es un módulo adicional que se enchufa a los conectores originales, no un kit de piezas del motor. El módulo GAN GA+ da hasta un 12 % más de potencia en motores atmosféricos como este V8. El módulo no modifica el software de la caja de cambios.
¿El tuning del Maserati GranCabrio sigue las mismas versiones que el del GranTurismo?
Sí: el GranCabrio comparte los motores, así que la versión vuelve a depender de la potencia.
¿Cuál es mi MC Stradale, el de 450 o el de 460 CV?
El de 450 CV y 510 Nm es el MC Stradale temprano de 2011 y 2012, y las dos versiones figuran en el catálogo.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.