Chiptuning para Nissan 350Z
6 motores · de +22 a +25 CV
Nissan 350Z: 6 motores — 6 de gasolina. La ganancia va de +22 a +25 CV, con hasta +30 Nm de par. GAN GA+ desde 199 €.
Nissan 350Z: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 6 motores | ||||
| 3.5i313 CV / 365 Nm | +25 CV+29 Nm |
GA — 219 EUR · 338 CV GA+ — 219 EUR · 338 CV |
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| 3.5i313 CV / 358 Nm | +25 CV+29 Nm |
GA — 219 EUR · 338 CV GA+ — 219 EUR · 338 CV |
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| 3.5i306 CV / 363 Nm | +24 CV+29 Nm |
GA — 219 EUR · 330 CV GA+ — 219 EUR · 330 CV |
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| 3.5i Gran Turismo 4300 CV / 353 Nm | +24 CV+28 Nm |
GA — 219 EUR · 324 CV GA+ — 219 EUR · 324 CV |
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| 3.5i287 CV / 371 Nm | +23 CV+30 Nm |
GA — 199 EUR · 310 CV GA+ — 199 EUR · 310 CV |
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| 3.5i280 CV / 363 Nm | +22 CV+29 Nm |
GA — 199 EUR · 302 CV GA+ — 199 EUR · 302 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Nissan 350Z: qué cambia
Más potencia y par sin reprogramar la centralita y sin cambiar piezas. El módulo de potencia solo corrige las señales de los sensores del motor. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +25 CVel mejor de la generación
3.5i 313 CV → 338 CV. Los demás motores ganan desde +22 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- hasta +30%de potencia
GAN GT: hasta +30%, GAN GTL: hasta +25%, GAN GA+: hasta +12%.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Nissan 350Z: particularidades
Tuning del Nissan 350Z: el año decide la versión
Los CV de un 350Z dependen de la fecha: 280 CV hasta 2005, unos 300 CV a partir de septiembre de 2005 y 313 CV a partir de enero de 2007. Por eso, para el tuning del Nissan 350Z con una centralita adicional cuenta, ante todo, el año de fabricación. Un 350Z de 2003 lleva el primer V6 3.5, el VQ35DE de 280 CV y 363 Nm, con cambio manual de seis marchas de serie en Alemania. El restyling de septiembre de 2005 trajo el VQ35DE Rev-Up de 300 CV y 353 Nm, que pasó a ser el motor estándar de todos los 350Z. A partir de enero de 2007, el VQ35HR da 313 CV y 358 Nm y gira hasta 7500 rpm.
El coupé llegó a Alemania en octubre de 2003 y el roadster en marzo de 2005; las ventas del coupé acabaron en diciembre de 2008, y las del roadster, en 2009. El restyling de enero de 2007 añadió un capó abombado para dejar sitio al VQ35HR. La 35th Anniversary Edition de 2005 llevaba el motor de 301 CV y se limitó a 700 unidades para Europa, 100 de ellas para Alemania. Entre 2003 y 2009 se matricularon en Alemania 6309 350Z, 1897 de ellos en 2004. En Japón el coche se llama Fairlady Z.
Chiptuning: qué añade el GAN GA+ a un V6 atmosférico
Para el chiptuning del 350Z, lo esencial es que el V6 es atmosférico y que sus versiones del catálogo llevan el módulo adicional GAN GA+. Con el GAN GA+, el catálogo lleva el Rev-Up de 300 a 324 CV.
Cómo nombrar tu motor
Para la preparación del motor VQ35 del 350Z, conviene identificar bien la versión: VQ35DE, VQ35DE Rev-Up o VQ35HR. Los tres nombres corresponden a las tres potencias de 280, 300 y 313 CV; el código de carrocería es Z33.
Chiptuning Nissan 350Z: preguntas
¿Cuál es mi versión del 350Z, la de 280, 300 o 313 CV, y qué añade el módulo GAN GA+?
Busca primero la fecha de fabricación y después la versión: 280 CV, unos 300 CV o 313 CV. El VQ35HR de 313 CV y 358 Nm llega a 338 CV y 387 Nm con el GAN GA+. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia. En un motor atmosférico, el GAN GA+ da hasta un 12 % más de potencia.
¿Stage 1 o módulo adicional para el 350Z?
Un Stage 1 es una reprogramación de la centralita: reescribe el software de fábrica. El módulo GAN no lo modifica: ajusta las señales de los sensores. El software de fábrica, las sumas de verificación y el contador de programaciones quedan intactos, y el módulo se retira en un minuto aproximadamente.
¿Cuánta potencia más da el módulo GAN GA+ al 350Z de 280 CV?
El VQ35DE de 280 CV y 363 Nm pasa a 302 CV y 392 Nm con el GAN GA+.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.