Chiptuning para Nissan Sentra
11 motores · de +14 a +24 CV
Nissan Sentra: 11 motores — 11 de gasolina. La ganancia va de +14 a +24 CV, con hasta +29 Nm de par. GAN GA+ desde 189 €.
Nissan Sentra: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 11 motores | ||||
| SE-R Spec-V 2.5i200 CV / 244 Nm | +24 CV+29 Nm |
GA — 199 EUR · 224 CV GA+ — 199 EUR · 224 CV |
Elegir → | |
| SE-R 2.5i177 CV / 233 Nm | +21 CV+28 Nm |
GA — 189 EUR · 198 CV GA+ — 189 EUR · 198 CV |
Elegir → | |
| SE-R Spec-V 2.5i175 CV / 244 Nm | +21 CV+29 Nm |
GA — 189 EUR · 196 CV GA+ — 189 EUR · 196 CV |
Elegir → | |
| SE-R 2.5i165 CV / 237 Nm | +20 CV+28 Nm |
GA — 189 EUR · 185 CV GA+ — 189 EUR · 185 CV |
Elegir → | |
| 2.0i149 CV / 198 Nm | +18 CV+24 Nm |
GA — 189 EUR · 167 CV GA+ — 189 EUR · 167 CV |
Elegir → | |
| 2.0i140 CV / 199 Nm | +17 CV+24 Nm |
GA — 189 EUR · 157 CV GA+ — 189 EUR · 157 CV |
Elegir → | |
| 2.0i142 CV / 179 Nm | +17 CV+21 Nm |
GA — 189 EUR · 159 CV GA+ — 189 EUR · 159 CV |
Elegir → | |
| 1.8i130 CV / 173 Nm | +16 CV+21 Nm |
GA — 189 EUR · 146 CV GA+ — 189 EUR · 146 CV |
Elegir → | |
| 1.8i CA127 CV / 175 Nm | +15 CV+21 Nm |
GA — 189 EUR · 142 CV GA+ — 189 EUR · 142 CV |
Elegir → | |
| 1.6i113 CV / 154 Nm | +14 CV+18 Nm |
GA — 189 EUR · 127 CV GA+ — 189 EUR · 127 CV |
Elegir → | |
| 1.6i117 CV / 158 Nm | +14 CV+19 Nm |
GA — 189 EUR · 131 CV GA+ — 189 EUR · 131 CV |
Elegir → | |
Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Nissan Sentra: qué cambia
Más potencia y par sin reprogramar la centralita y sin cambiar piezas. El módulo de potencia solo corrige las señales de los sensores del motor. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +24 CVel mejor de la generación
SE-R Spec-V 2.5i 200 CV → 224 CV. Los demás motores ganan desde +14 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- hasta +30%de potencia
GAN GT: hasta +30%, GAN GTL: hasta +25%, GAN GA+: hasta +12%.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Nissan Sentra: particularidades
Tuning del Nissan Sentra y sus equivalentes europeos
Nissan no vendió el Sentra en Europa con ese nombre. En Europa, el Almera N16 de 2000 a 2006 era un coche parecido de la misma clase. Hasta 2006, el Sentra fue la versión de exportación del Sunny japonés, y sus parientes europeos se vendieron como Sunny hasta 1995 y, después, como Almera.
A partir del año modelo 2013, el Sentra es el Sylphy con otro nombre para América y Asia, y ese coche tampoco llegó a Europa. Para el tuning del Sentra con una centralita adicional hacen falta el código del motor y la generación; el nombre por sí solo no identifica el motor. La mayoría de las versiones del catálogo corresponden a especificaciones norteamericanas y mexicanas, y de las dos versiones 1.6 se desconocen el mercado y la generación.
Motores por generación
En el catálogo, el B15 de 2000 a 2006 lleva el 1.8 QG18DE de 127 CV y 175 Nm. El B16 de 2006 a 2012 tenía el 2.0 MR20DE. Sus versiones SE-R y SE-R Spec V usaban el 2.5 QR25DE, que figura con 200 CV y 244 Nm en la versión Spec V. Para el B17 de 2012 a 2019, el catálogo recoge el 1.8 MRA8DE de 130 CV y 173 Nm.
El B18 y el B19, a partir de 2019, figuran con el 2.0 MR20DD de 149 CV y 198 Nm. El código de la generación y la potencia indicada acotan la elección a una sola versión. En el catálogo, todos los motores del Sentra llevan el módulo adicional GAN GA+. En Europa, la misma clase la cubrió el Almera, luego el Tiida hasta 2011 y el Pulsar a partir de 2014.
Chiptuning Nissan Sentra: preguntas
¿Cuál es la versión de mi Sentra: la de 149 CV o la de 130 CV?
El 2.0 de 149 CV pertenece al B18 y al B19, fabricados a partir de 2019. El 1.8 de 130 CV pertenece al B17 de 2012 a 2019.
¿Cuántos CV tiene el Sentra 2.0 con el módulo GAN GA+ y qué pasa con el CVT?
De serie, el 2.0 da 149 CV y 198 Nm; con el GAN GA+, 167 CV y 222 Nm. El módulo GAN GA+ da hasta un 12 % más de potencia. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia. El módulo no modifica el software de la caja de cambios.
¿Existe una versión europea del Nissan Sentra?
No con ese nombre. En Europa, el coche comparable de esa clase fue el Almera N16 de 2000 a 2006. Le siguieron el Tiida y después el Pulsar en la gama europea.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.