Chiptuning para Nissan Titan
4 motores · de +24 a +32 CV
Nissan Titan: 4 motores — 4 de gasolina. La ganancia va de +24 a +32 CV, con hasta +43 Nm de par. GAN GA+ desde 219 €.
Nissan Titan: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 4 motores | ||||
| 5.6i Crew Cab394 CV / 534 Nm | +32 CV+43 Nm |
GA — 219 EUR · 426 CV GA+ — 219 EUR · 426 CV |
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| 5.6i King Cab SWB317 CV / 521 Nm | +25 CV+42 Nm |
GA — 219 EUR · 342 CV GA+ — 219 EUR · 342 CV |
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| 5.6i Crew Cab305 CV / 379 Nm | +24 CV+30 Nm |
GA — 219 EUR · 329 CV GA+ — 219 EUR · 329 CV |
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| 5.6i King Cab305 CV / 379 Nm | +24 CV+30 Nm |
GA — 219 EUR · 329 CV GA+ — 219 EUR · 329 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Nissan Titan: qué cambia
Más potencia y par sin reprogramar la centralita y sin cambiar piezas. El módulo de potencia solo corrige las señales de los sensores del motor. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +32 CVel mejor de la generación
5.6i Crew Cab 394 CV → 426 CV. Los demás motores ganan desde +24 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- hasta +30%de potencia
GAN GT: hasta +30%, GAN GTL: hasta +25%, GAN GA+: hasta +12%.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Nissan Titan: particularidades
Tuning del Nissan Titan con el 5.6 V8
El Titan que aparece en una carretera europea es un pick-up de gran tamaño pensado para Estados Unidos y Canadá; Nissan nunca lo vendió en Europa. El tuning del Nissan Titan con una centralita adicional se apoya, por tanto, en las versiones de la gama estadounidense del catálogo. La primera generación, el A60 (2004-2015), lleva el 5.6 V8 de 305 CV, que en 2008 sube a 317 CV.
Para el A60, los valores de serie del catálogo son los estadounidenses, según la norma SAE. En la segunda generación, que llegó en 2016, el catálogo indica 394 CV, cerca de los 390 caballos de fábrica según la norma estadounidense SAE. Todas llevan el módulo adicional GAN GA+ y, según el catálogo, llegan a 329, 342 y 426 CV.
Chiptuning Nissan Titan: preguntas
¿Módulo adicional o reprogramación de la centralita en el Titan?
Una reprogramación de la centralita reescribe el software de fábrica, mientras que el módulo GAN se conecta entre los sensores del motor y la centralita y ajusta sus señales. El módulo GAN deja intactos el software de fábrica, las sumas de verificación y el contador de programaciones, y no modifica el software de la caja de cambios.
¿Cuánta potencia añade el módulo GAN GA+ a cada Titan?
Cuenta la potencia de serie: 305 o 317 CV en el A60, o el 5.6 V8 de la segunda generación, que llegó en 2016. En el catálogo, el pick-up de 305 CV pasa a 329 CV con el GAN GA+. El módulo GAN GA+ da hasta un 12 % más de potencia. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Figura en el catálogo el Titan XD diésel?
El Titan XD, con el turbodiésel V8 5.0 Cummins de 310 caballos según la norma estadounidense SAE, no figura en el catálogo.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.