Chiptuning para Opel Insignia A
20 motores · de +14 a +55 CV
Opel Insignia A: 20 motores — 8 de gasolina y 12 diésel. La ganancia va de +14 a +55 CV, con hasta +105 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.
Opel Insignia A: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 12 motores | ||||
| 2.0 BiTurbo CDTI194 CV / 400 Nm | +55 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 241 CV GT — 399 EUR · 249 CV |
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| 2.0 BiTurbo CDTI190 CV / 400 Nm | +54 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 236 CV GT — 399 EUR · 244 CV |
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| 2.0 CDTI170 CV / 400 Nm | +48 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 CV GT — 399 EUR · 218 CV |
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| 2.0 CDTI163 CV / 350 Nm | +47 CV+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 CV GT — 399 EUR · 210 CV |
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| 2.0 CDTI160 CV / 350 Nm | +46 CV+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 CV GT — 399 EUR · 206 CV |
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| 2.0 CDTI ECOTEC160 CV / 350 Nm | +46 CV+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 CV GT — 399 EUR · 206 CV |
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| 2.0 CDTI ECOTEC140 CV / 260 Nm | +41 CV+77 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 CV GT — 329 EUR · 181 CV |
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| 1.6 CDTi136 CV / 320 Nm | +40 CV+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 CV GT — 329 EUR · 176 CV |
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| 2.0 CDTI ECOTEC131 CV / 300 Nm | +39 CV+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 164 CV GT — 329 EUR · 170 CV |
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| 1.6 CDTi120 CV / 260 Nm | +36 CV+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 CV GT — 329 EUR · 156 CV |
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| 2.0 CDTI120 CV / 260 Nm | +36 CV+77 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 CV GT — 329 EUR · 156 CV |
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| 2.0 CDTI ECOTEC110 CV / 260 Nm | +33 CV+77 Nm |
GTL — 219 EUR · 138 CV GT — 329 EUR · 143 CV |
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| Gasolina · 8 motores | ||||
| OPC 2.8 V6 Turbo Ecotec325 CV / 435 Nm | +55 CV+74 Nm |
GTL — 279 EUR · 371 CV GT — 459 EUR · 380 CV |
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| 1.6 Turbo Ecotec179 CV / 230 Nm | +51 CV+69 Nm |
GTL — 249 EUR · 222 CV GT — 399 EUR · 230 CV |
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| 1.6 SIDI Turbo EcoFlex170 CV / 260 Nm | +48 CV+81 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 CV GT — 399 EUR · 218 CV |
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| 2.8 V6 Turbo Ecotec260 CV / 350 Nm | +44 CV+60 Nm |
GTL — 249 EUR · 296 CV GT — 399 EUR · 304 CV |
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| 2.0 Turbo250 CV / 400 Nm | +43 CV+68 Nm |
GTL — 249 EUR · 285 CV GT — 399 EUR · 293 CV |
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| 1.4 Turbo ecoFLEX140 CV / 200 Nm | +41 CV+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 CV GT — 329 EUR · 181 CV |
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| 1.8i140 CV / 175 Nm | +17 CV+21 Nm |
GA — 189 EUR · 157 CV GA+ — 189 EUR · 157 CV |
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| 1.6i115 CV / 155 Nm | +14 CV+19 Nm |
GA — 189 EUR · 129 CV GA+ — 189 EUR · 129 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Opel Insignia: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor

- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +55 CVel mejor de la generación
2.0 BiTurbo CDTI 194 CV → 249 CV. Los demás motores ganan desde +14 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +105 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +77 a +105 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 2 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Chiptuning Opel Insignia: preguntas
Opel Insignia A: ¿qué módulo de potencia necesito?
Para los motores turbo están el GAN GT y el GAN GTL; para los atmosféricos, el GAN GA y el GAN GA+. Busca tu motor en la tabla de arriba: en cada fila aparecen el módulo y el precio.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.