Chiptuning para Peugeot 107
2 motores · de +8 a +16 CV
107: 2 motores — 1 de gasolina y 1 diésel. La ganancia va de +8 a +16 CV, con hasta +39 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.
107: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 1 motor | ||||
| 1.4 HDI 5554 CV / 130 Nm | +16 CV+39 Nm |
GTL — 219 EUR · 68 CV GT — 329 EUR · 70 CV |
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| Gasolina · 1 motor | ||||
| 1.0i68 CV / 93 Nm | +8 CV+11 Nm |
GA — 189 EUR · 76 CV GA+ — 189 EUR · 76 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
Identifica tu motor por la potencia que figura en la documentación del coche: cada versión tiene su propia calibración del módulo.
Tuning Peugeot 107: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +16 CVel mejor de la generación
1.4 HDI 55 54 CV → 70 CV. Los demás motores ganan desde +8 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +39 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +39 a +39 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 1 motor atmosférico: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Peugeot 107: particularidades
Tuning del Peugeot 107: 68 CV de tres cilindros
El Peugeot 107 tiene 68 CV de un motor de tres cilindros. Ese motor es el Toyota 1KR-FE de 998 cm³ y 93 Nm, y el catálogo indica 68 CV para él. El mismo motor equipa el Citroën C1 y el Toyota Aygo, y los tres coches se fabricaron juntos en TPCA, en Kolín.
En Alemania fue el único motor disponible: de 2005 a 2014 se matricularon 68 000 coches, todos de gasolina. En el tuning del Peugeot 107 con una centralita adicional, todo pasa por este motor de gasolina, al que le corresponde el módulo adicional GAN GA+. El 1.4 HDi de 54 CV y 130 Nm, fabricado de 2005 a 2010, lleva el GAN GT.
Chiptuning Peugeot 107: preguntas
¿Cuánta potencia gana el 1.0 de un Peugeot 107 con el chiptuning?
Un coche de 68 CV pasa a 76 CV con el GAN GA+, que da hasta un 12 % más de potencia; son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia. El diésel 1.4 HDi de 54 CV y 130 Nm llega a 70 CV y 169 Nm con el GAN GT.
¿Son iguales el Citroën C1 y el Toyota Aygo que el 107?
Mecánicamente comparten el motor 1.0 con el 107, pero el catálogo recoge cada coche por separado, en su página.
¿Cuándo se vendió el Peugeot 107?
El Peugeot 107 salió a la venta en junio de 2005; recibió un restyling en febrero de 2009 y otro a principios de 2012, y en julio de 2014 lo sustituyó el Peugeot 108.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.