Chiptuning para Peugeot 2008: tuning de motor

En resumen

2008: 13 motores — 7 de gasolina y 4 diésel y 2 híbridos. La ganancia va de +14 a +39 CV, con hasta +79 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.

13

motores

7 gasolina · 4 diésel

+39CV

el mejor de la generación: 1.2 THP 130 130 → 169 CV

rango de ganancia +14…+39 CV

+79Nm

ganancia máx. de par

1.6 e-HDi FAP 115, GT

12

motores turbo

1 atmosférico — GA / GA+

Ganancias de potencia

2008: todos los motores con su ganancia exacta

Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.

Motor	De serie → con GAN	Ganancia	Módulos de potencia y precios
Diésel · 4 motores
1.6 BlueHDi FAP 120120 CV / 300 Nm	120 CV153 CV / 368 Nm	+33 CV+68 Nm	GTL — 219 EUR · 148 CV GT — 329 EUR · 153 CV	Elegir →
1.6 BlueHDI 10099 CV / 254 Nm	99 CV129 CV / 328 Nm	+30 CV+74 Nm	GTL — 219 EUR · 125 CV GT — 329 EUR · 129 CV	Elegir →
1.6 BlueHDI 7575 CV / 185 Nm	75 CV97 CV / 238 Nm	+22 CV+53 Nm	GTL — 219 EUR · 94 CV GT — 329 EUR · 97 CV	Elegir →
1.4 HDI 7068 CV / 160 Nm	68 CV88 CV / 208 Nm	+20 CV+48 Nm	GTL — 219 EUR · 85 CV GT — 329 EUR · 88 CV	Elegir →
Gasolina · 7 motores
1.2 THP 130130 CV / 230 Nm	130 CV169 CV / 299 Nm	+39 CV+69 Nm	GTL — 219 EUR · 163 CV GT — 329 EUR · 169 CV	Elegir →
1.2 eTHP136 CV / 240 Nm	136 CV175 CV / 310 Nm	+39 CV+70 Nm	GTL — 219 EUR · 170 CV GT — 329 EUR · 175 CV	Elegir →
1.6 eTHP167 CV / 250 Nm	167 CV202 CV / 303 Nm	+35 CV+53 Nm	GTL — 249 EUR · 197 CV GT — 399 EUR · 202 CV	Elegir →
1.2 THP 110110 CV / 205 Nm	110 CV143 CV / 267 Nm	+33 CV+62 Nm	GTL — 219 EUR · 138 CV GT — 329 EUR · 143 CV	Elegir →
1.6 155 THP (sensor1)156 CV / 260 Nm	156 CV185 CV / 332 Nm	+29 CV+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 CV GT — 399 EUR · 185 CV	Elegir →
1.6 155 THP (sensor2)156 CV / 260 Nm	156 CV185 CV / 332 Nm	+29 CV+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 CV GT — 399 EUR · 185 CV	Elegir →
1.6i120 CV / 160 Nm	120 CV134 CV / 179 Nm	+14 CV+19 Nm	GA — 189 EUR · 134 CV GA+ — 189 EUR · 134 CV	Elegir →
Híbrido · 2 motores
1.6 e-HDi FAP 115114 CV / 270 Nm	114 CV148 CV / 349 Nm	+34 CV+79 Nm	GTL — 219 EUR · 143 CV GT — 329 EUR · 148 CV	Elegir →
1.6 e-HDi FAP 9292 CV / 230 Nm	92 CV120 CV / 299 Nm	+28 CV+69 Nm	GTL — 219 EUR · 116 CV GT — 329 EUR · 120 CV	Elegir →

potencia de serieganancia con GAN

Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.

¿No sabes qué motor tienes?

Identifica tu motor por la potencia que figura en la documentación del coche: cada versión tiene su propia calibración del módulo.

Módulo de potencia GAN para Peugeot 2008

Tuning Peugeot 2008: qué cambia

El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.

Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
18 mapasajuste fino para tu motor

15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
IP67protección contra el agua y el polvo

+39 CVel mejor de la generación
1.2 THP 130 130 CV → 169 CV. Los demás motores ganan desde +14 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
+74 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +48 a +74 Nm.
hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 1 motor atmosférico: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.

Precios para Peugeot 2008

GAN GT desde 329 EUR GAN GTL desde 219 EUR GAN GA / GA+ desde 189 EUR

Busca tu motor en la tabla

La generación

Peugeot 2008: particularidades

Tuning del Peugeot 2008: la mayoría de las versiones son de la primera generación

Un Peugeot 2008 de 2020 o 2021 suele ser de segunda generación, mientras que la mayoría de las versiones del catálogo describen la primera. El primer 2008 se fabricó de 2013 a 2019 sobre la plataforma del 208; el segundo se presentó el 19 de junio de 2019. Llegó a Alemania a finales de noviembre de 2019, con el lanzamiento oficial el 25 de enero de 2020. El 2008 de segunda generación se fabrica en Vigo. Sus motores de gasolina son turbos PureTech de tres cilindros y su diésel, el 1.5 BlueHDi con SCR y AdBlue.

A partir de 2024, el segundo 2008 se ofrece también como Hybrid, un microhíbrido de 48 V de 110, 136 y 145 CV. El módulo solo ajusta las señales de los sensores del motor de combustión. El e-2008 eléctrico no figura en el catálogo. Por eso, para el tuning de este modelo con una centralita adicional o chip de potencia, lo primero es el año de tu coche: indica la generación y, con ella, tu versión.

Versiones de la primera generación

El 1.2 PureTech 110, un turbo de 205 Nm, se ofreció de marzo de 2015 a julio de 2018 y lleva el módulo adicional GAN GT. El 1.2 PureTech 130 de 230 Nm se ofreció en el primer 2008 a partir del restyling de 2016, en el acabado superior. El 1.6 VTi 120, de 160 Nm, se ofreció de marzo de 2013 a marzo de 2015 y lleva el GAN GA+. El 1.4 HDi da 68 CV y 160 Nm, y el 1.6 e-HDi, 92 CV y 230 Nm o 115 CV y 270 Nm.

El catálogo indica 114 CV para este motor. El 1.6 BlueHDi dio de 99 a 100 CV y 254 Nm de marzo de 2015 a abril de 2018, y también hubo una versión de 120 CV y 300 Nm. Las versiones HDi, e-HDi y BlueHDi llevan el GAN GT. El restyling de 2016 trajo la parrilla vertical con el león.

Preguntas

Chiptuning Peugeot 2008: preguntas

¿Cuántos CV gana el 1.2 PureTech 110 del Peugeot 2008 con el módulo GAN GT?

Con el módulo, el 2008 de 110 CV llega a 143 CV y 267 Nm. En los diésel, el 1.6 BlueHDi de 120 CV y 300 Nm pasa a 153 CV y 368 Nm, y el 1.4 HDi de 68 CV y 160 Nm, a 88 CV y 208 Nm. El módulo GAN GT da hasta un 30 % más de potencia; son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.

¿Qué versión del 1.6 BlueHDi del 2008 corresponde a la mía, la de 100 o la de 120 CV?

Elige la de 100 CV para el coche de 99 a 100 CV y 254 Nm, y la de 120 CV para el de 300 Nm.

¿Hay versión para un 2008 de 2020 o 2021?

Las versiones describen la primera generación, salvo el 1.2 PureTech 130, que comparten las dos generaciones. El 1.2 PureTech 100 no tiene una entrada propia en el catálogo del 2008: el mismo motor figura como 1.2 PureTech 100 del Peugeot 208. Tampoco el 1.5 BlueHDi 100 figura por separado para el 2008: el mismo motor aparece como 1.5 BlueHDi 100 del Peugeot 308. El 1.5 BlueHDi 130, el diésel más potente, tampoco tiene una entrada propia en el 2008: el mismo motor figura con el Peugeot 3008, como 1.5 BlueHDi 130. El 1.2 PureTech 155 y los microhíbridos de 2024 no figuran en el catálogo.

¿Módulo adicional o reprogramación en un Peugeot 2008?

Un módulo adicional no toca el software de fábrica de la centralita del motor; una reprogramación lo sustituye. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se puede retirar en cualquier momento.

¿El módulo de potencia es un Stage 1?

No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.