Chiptuning para Peugeot 207: tuning de motor

En resumen

207: 17 motores — 11 de gasolina y 6 diésel. La ganancia va de +9 a +37 CV, con hasta +79 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.

17

motores

11 gasolina · 6 diésel

+37CV

el mejor de la generación: 1.6 THP (sensor1) 150 → 187 CV

rango de ganancia +9…+37 CV

+79Nm

ganancia máx. de par

1.6 HDI FAP 110, GT

12

motores turbo

5 atmosféricos — GA / GA+

Ganancias de potencia

207: todos los motores con su ganancia exacta

Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.

Motor	De serie → con GAN	Ganancia	Módulos de potencia y precios
Diésel · 6 motores
1.6 HDI FAP 110109 CV / 240 Nm	109 CV142 CV / 312 Nm	+33 CV+72 Nm	GTL — 219 EUR · 137 CV GT — 329 EUR · 142 CV	Elegir →
1.6 HDI FAP 110111 CV / 240 Nm	111 CV144 CV / 319 Nm	+33 CV+79 Nm	GTL — 219 EUR · 139 CV GT — 329 EUR · 144 CV	Elegir →
1.6 HDi FAP 9092 CV / 230 Nm	92 CV120 CV / 295 Nm	+28 CV+65 Nm	GTL — 219 EUR · 116 CV GT — 329 EUR · 120 CV	Elegir →
1.6 HDI FAP 9090 CV / 215 Nm	90 CV117 CV / 280 Nm	+27 CV+65 Nm	GTL — 219 EUR · 113 CV GT — 329 EUR · 117 CV	Elegir →
2.0 HDI90 CV / 214 Nm	90 CV116 CV / 276 Nm	+26 CV+62 Nm	GTL — 219 EUR · 113 CV GT — 329 EUR · 116 CV	Elegir →
1.4 HDI68 CV / 160 Nm	68 CV88 CV / 208 Nm	+20 CV+48 Nm	GTL — 219 EUR · 85 CV GT — 329 EUR · 88 CV	Elegir →
Gasolina · 11 motores
1.6 THP (sensor1)150 CV / 240 Nm	150 CV187 CV / 312 Nm	+37 CV+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 CV GT — 399 EUR · 187 CV	Elegir →
1.6 THP (sensor2)150 CV / 240 Nm	150 CV187 CV / 312 Nm	+37 CV+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 CV GT — 399 EUR · 187 CV	Elegir →
1.6 THP RC (sensor1)174 CV / 240 Nm	174 CV204 CV / 290 Nm	+30 CV+50 Nm	GTL — 249 EUR · 200 CV GT — 399 EUR · 204 CV	Elegir →
1.6 THP RC (sensor2)174 CV / 240 Nm	174 CV204 CV / 290 Nm	+30 CV+50 Nm	GTL — 249 EUR · 200 CV GT — 399 EUR · 204 CV	Elegir →
1.6 THP (sensor1)156 CV / 240 Nm	156 CV185 CV / 312 Nm	+29 CV+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 CV GT — 399 EUR · 185 CV	Elegir →
1.6 THP (sensor2)156 CV / 240 Nm	156 CV185 CV / 312 Nm	+29 CV+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 CV GT — 399 EUR · 185 CV	Elegir →
1.6i120 CV / 160 Nm	120 CV134 CV / 179 Nm	+14 CV+19 Nm	GA — 189 EUR · 134 CV GA+ — 189 EUR · 134 CV	Elegir →
1.6i110 CV / 147 Nm	110 CV123 CV / 165 Nm	+13 CV+18 Nm	GA — 189 EUR · 123 CV GA+ — 189 EUR · 123 CV	Elegir →
1.4i90 CV / 133 Nm	90 CV101 CV / 149 Nm	+11 CV+16 Nm	GA — 189 EUR · 101 CV GA+ — 189 EUR · 101 CV	Elegir →
1.4i90 CV / 98 Nm	90 CV101 CV / 110 Nm	+11 CV+12 Nm	GA — 189 EUR · 101 CV GA+ — 189 EUR · 101 CV	Elegir →
1.4i75 CV / 90 Nm	75 CV84 CV / 101 Nm	+9 CV+11 Nm	GA — 189 EUR · 84 CV GA+ — 189 EUR · 84 CV	Elegir →

potencia de serieganancia con GAN

Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.

¿No sabes qué motor tienes?

El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.

Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:

1.6 HDI FAP 110 109 / 111 CV1.6 THP (sensor1) 150 / 156 CV1.6 THP (sensor2) 150 / 156 CV1.6i 110 / 120 CV1.4i 75 / 90 / 90 CV

Módulo de potencia GAN para Peugeot 207

Tuning Peugeot 207: qué cambia

El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.

Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
18 mapasajuste fino para tu motor

15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
IP67protección contra el agua y el polvo

+37 CVel mejor de la generación
1.6 THP (sensor1) 150 CV → 187 CV. Los demás motores ganan desde +9 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
+79 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +48 a +79 Nm.
hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 5 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.

Precios para Peugeot 207

GAN GT desde 329 EUR GAN GTL desde 219 EUR GAN GA / GA+ desde 189 EUR

Busca tu motor en la tabla

La generación

Peugeot 207: particularidades

Tuning del Peugeot 207: sobre todo gasolina en Alemania

En Alemania, el Peugeot 207 es sobre todo un coche de gasolina: de los 234 mil coches matriculados entre 2006 y 2015, alrededor del 83 % eran de gasolina. El máximo fue en 2009, el año de la prima por achatarramiento, con 58 mil coches. Para el tuning del 207 con una centralita adicional o chip de potencia, primero cuentan las versiones de gasolina y después el THP y los diésel HDi; el módulo adicional se asigna a cada una según el código de motor y el año. El 1.4 VTi 95 y el 1.6 VTi 120 se desarrollaron junto con BMW; los dos VTi son atmosféricos.

El 1.6 VTi 120 da 160 Nm, llegó en 2007 o a principios de 2008 y lleva el módulo adicional GAN GA+. El 1.6 anterior, de 109 CV y 147 Nm, se fabricó hasta diciembre de 2007, y el catálogo indica 110 CV para él. El 1.4 VTi 95 no tiene una entrada propia en el catálogo del 207: el mismo motor figura en el catálogo con el Citroën C3, como 1.4 VTi.

El THP y los diésel HDi

El 1.6 THP es el motor Prince de PSA y BMW, la misma unidad que lleva el Mini Cooper S. Daba 150 CV hasta octubre de 2009 y 156 CV a partir de entonces, con 240 Nm en los dos casos. El 207 RC, fabricado de 2007 a 2010, monta el mismo motor con una potencia de 174 a 175 CV. Los THP llevan el módulo GAN GT. La mayoría de los diésel del 207 llevan filtro de partículas (FAP), así que comprueba el equipamiento y el año de tu coche.

El 1.4 HDi tiene 68 CV y 160 Nm, y el 1.6 HDi, 90 CV y 215 Nm, más tarde 92 CV y 230 Nm. El 1.6 HDi de 109 CV y 240 Nm (260 Nm en overboost) pasó a 111 CV y 270 Nm en octubre de 2009. El 207 no tuvo un 2.0 HDi en Europa, pero el catálogo recoge un 2.0 HDi de 90 CV y 214 Nm, que lleva el GAN GT. El compacto se fabricó hasta 2012, el SW hasta 2013 y el CC hasta 2015.

Preguntas

Chiptuning Peugeot 207: preguntas

¿Cuánta potencia más gana el 1.6 VTi 120 del 207?

Un coche de 120 CV pasa a 134 CV y 179 Nm. El módulo GAN GA+ da hasta un 12 % más de potencia; son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia. En los THP, con el GAN GT, el de 150 CV llega a 187 CV y 312 Nm; el de 156 CV, a 185 CV y 312 Nm, y el del RC, de 174 CV, a 204 CV y 290 Nm.

¿Qué potencia tiene el 1.6 THP de tu 207: la de 150, la de 156 CV o la del RC?

Es un mismo motor con tres potencias, así que elige la versión que coincida con la potencia y el año de tu coche.

¿El 207 SW y el CC llevan el mismo módulo que el compacto?

El 1.6 VTi 120 va montado en el compacto, en el SW y en el CC, así que la versión del catálogo es la misma.

¿Módulo adicional o reprogramación para el 207 HDi?

Una reprogramación sustituye el software de fábrica de la centralita del motor; un módulo adicional, en cambio, lo deja tal como está. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se puede retirar en cualquier momento.

¿El módulo de potencia es un Stage 1?

No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.