Chiptuning para Peugeot 307: tuning de motor

En resumen

307: 18 motores — 7 de gasolina y 11 diésel. La ganancia va de +9 a +44 CV, con hasta +93 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.

18

motores

7 gasolina · 11 diésel

+44CV

el mejor de la generación: 2.0 HDI 150 → 194 CV

rango de ganancia +9…+44 CV

+93Nm

ganancia máx. de par

2.0 HDI, GT

11

motores turbo

7 atmosféricos — GA / GA+

Ganancias de potencia

307: todos los motores con su ganancia exacta

Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.

Motor	De serie → con GAN	Ganancia	Módulos de potencia y precios
Diésel · 11 motores
2.0 HDI150 CV / 320 Nm	150 CV194 CV / 413 Nm	+44 CV+93 Nm	GTL — 249 EUR · 188 CV GT — 399 EUR · 194 CV	Elegir →
2.0 HDI FAP 135136 CV / 320 Nm	136 CV176 CV / 409 Nm	+40 CV+89 Nm	GTL — 219 EUR · 170 CV GT — 329 EUR · 176 CV	Elegir →
1.6 HDI FAP 110109 CV / 245 Nm	109 CV142 CV / 317 Nm	+33 CV+72 Nm	GTL — 219 EUR · 137 CV GT — 329 EUR · 142 CV	Elegir →
2.0 HDI (system Bosch)107 CV / 250 Nm	107 CV139 CV / 325 Nm	+32 CV+75 Nm	GTL — 219 EUR · 134 CV GT — 329 EUR · 139 CV	Elegir →
2.0 HDI (system Bosch)109 CV / 245 Nm	109 CV141 CV / 316 Nm	+32 CV+71 Nm	GTL — 219 EUR · 136 CV GT — 329 EUR · 141 CV	Elegir →
2.0 HDI (system Siemens, Delphi)107 CV / 250 Nm	107 CV139 CV / 325 Nm	+32 CV+75 Nm	GTL — 219 EUR · 134 CV GT — 329 EUR · 139 CV	Elegir →
2.0 HDI (system Siemens, Delphi)109 CV / 245 Nm	109 CV141 CV / 316 Nm	+32 CV+71 Nm	GTL — 219 EUR · 136 CV GT — 329 EUR · 141 CV	Elegir →
1.6 HDI FAP 9090 CV / 215 Nm	90 CV117 CV / 280 Nm	+27 CV+65 Nm	GTL — 219 EUR · 113 CV GT — 329 EUR · 117 CV	Elegir →
2.0 HDI (system Bosch)90 CV / 205 Nm	90 CV117 CV / 267 Nm	+27 CV+62 Nm	GTL — 219 EUR · 113 CV GT — 329 EUR · 117 CV	Elegir →
2.0 HDI (system Siemens, Delphi)90 CV / 205 Nm	90 CV117 CV / 267 Nm	+27 CV+62 Nm	GTL — 219 EUR · 113 CV GT — 329 EUR · 117 CV	Elegir →
1.4 HDI68 CV / 160 Nm	68 CV88 CV / 208 Nm	+20 CV+48 Nm	GTL — 219 EUR · 85 CV GT — 329 EUR · 88 CV	Elegir →
Gasolina · 7 motores
2.0i138 CV / 200 Nm	138 CV155 CV / 224 Nm	+17 CV+24 Nm	GA — 189 EUR · 155 CV GA+ — 189 EUR · 155 CV	Elegir →
2.0i144 CV / 200 Nm	144 CV161 CV / 224 Nm	+17 CV+24 Nm	GA — 189 EUR · 161 CV GA+ — 189 EUR · 161 CV	Elegir →
2.0i137 CV / 190 Nm	137 CV153 CV / 213 Nm	+16 CV+23 Nm	GA — 189 EUR · 153 CV GA+ — 189 EUR · 153 CV	Elegir →
1.6i109 CV / 147 Nm	109 CV122 CV / 165 Nm	+13 CV+18 Nm	GA — 189 EUR · 122 CV GA+ — 189 EUR · 122 CV	Elegir →
1.6i110 CV / 147 Nm	110 CV123 CV / 165 Nm	+13 CV+18 Nm	GA — 189 EUR · 123 CV GA+ — 189 EUR · 123 CV	Elegir →
1.4i88 CV / 133 Nm	88 CV99 CV / 149 Nm	+11 CV+16 Nm	GA — 189 EUR · 99 CV GA+ — 189 EUR · 99 CV	Elegir →
1.4i75 CV / 111 Nm	75 CV84 CV / 124 Nm	+9 CV+13 Nm	GA — 189 EUR · 84 CV GA+ — 189 EUR · 84 CV	Elegir →

potencia de serieganancia con GAN

Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.

¿No sabes qué motor tienes?

El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.

Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:

2.0 HDI (system Bosch) 90 / 107 / 109 CV2.0 HDI (system Siemens, Delphi) 90 / 107 / 109 CV2.0i 137 / 138 / 144 CV1.6i 109 / 110 CV1.4i 75 / 88 CV

Módulo de potencia GAN para Peugeot 307

Tuning Peugeot 307: qué cambia

El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.

Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
18 mapasajuste fino para tu motor

15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
IP67protección contra el agua y el polvo

+44 CVel mejor de la generación
2.0 HDI 150 CV → 194 CV. Los demás motores ganan desde +9 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
+93 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +48 a +93 Nm.
hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 7 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.

Precios para Peugeot 307

GAN GT desde 329 EUR GAN GTL desde 219 EUR GAN GA / GA+ desde 189 EUR

Busca tu motor en la tabla

La generación

Peugeot 307: particularidades

Tuning del Peugeot 307: revisa primero el testigo de avería

En el 1.6 HDi de 110 CV, las juntas de los inyectores con fugas dejan escapar gases de combustión, y los depósitos de carbón que forman pueden contaminar el aceite y dejar sin lubricación al turbo. En el 1.6 16V de gasolina fabricado antes de julio de 2005 podían aparecer un ralentí irregular y tirones al acelerar, y se corregía con una actualización del software de la centralita. Después, el tuning del Peugeot 307 depende del motor: los diésel HDi llevan el módulo adicional GAN GT, y los de gasolina, el GAN GA+.

El 307 se ofreció como compacto de tres y cinco puertas, como familiar SW (también llamado Break) y como coupé-cabrio CC. Salió a la venta en agosto de 2001, y su sucesor, el 308, llegó en septiembre de 2007.

Preguntas

Chiptuning Peugeot 307: preguntas

¿Puede un módulo adicional arreglar una avería de un 307 HDi?

No, el módulo no repara averías: se conecta entre los sensores del motor y la centralita y ajusta sus señales, así que el software de fábrica queda intacto. En el 2.0 HDi de 110 CV fallan con más frecuencia el volante bimasa y el embrague, y también pueden dar problemas el filtro de partículas FAP, la válvula EGR, los inyectores y el turbo. El módulo GAN no sustituye una pieza desgastada: haz revisar el volante bimasa y el embrague antes de instalar el módulo.

¿Cuántos CV tiene el 2.0 HDi de 136 CV del 307 con el módulo GAN GT?

Con el GAN GT, el 2.0 HDi 136 pasa de 136 CV y 320 Nm a 176 CV y 409 Nm. Los 2.0 HDi de 90 y de 107 CV llevan también el GAN GT: en el catálogo pasan a 117 CV y 267 Nm y a 139 CV y 325 Nm, respectivamente. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia. En los diésel, el GAN GT da hasta un 30 % más de potencia.

¿Sirve el mismo módulo para el 307 SW y para el 307 CC?

Sí: el catálogo recoge todas las carrocerías del 307 (compacto, SW y CC) en una misma lista de motores, así que la versión se elige por el motor y el año.

¿El módulo de potencia es un Stage 1?

No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.