Chiptuning para Peugeot RCZ
9 motores · de +27 a +34 CV
Peugeot RCZ: 9 motores — 8 de gasolina y 1 diésel. La ganancia va de +27 a +34 CV, con hasta +91 Nm de par. GAN GTL desde 249 €, GAN GT desde 399 €.
Peugeot RCZ: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 1 motor | ||||
| 2.0 HDi163 CV / 340 Nm | +27 CV+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 186 CV GT — 399 EUR · 190 CV |
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| Gasolina · 8 motores | ||||
| 1.6 THP 165 (sensor1)163 CV / 240 Nm | +34 CV+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 192 CV GT — 399 EUR · 197 CV |
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| 1.6 THP 165 (sensor2)163 CV / 240 Nm | +34 CV+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 192 CV GT — 399 EUR · 197 CV |
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| 1.6 THP 200 (sensor1)200 CV / 275 Nm | +34 CV+80 Nm |
GTL — 249 EUR · 229 CV GT — 399 EUR · 234 CV |
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| 1.6 THP 200 (sensor2)200 CV / 275 Nm | +34 CV+80 Nm |
GTL — 249 EUR · 229 CV GT — 399 EUR · 234 CV |
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| 1.6 THP 270 (sensor1)271 CV / 330 Nm | +30 CV+91 Nm |
GTL — 249 EUR · 297 CV GT — 399 EUR · 301 CV |
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| 1.6 THP 270 (sensor2)271 CV / 330 Nm | +30 CV+91 Nm |
GTL — 249 EUR · 297 CV GT — 399 EUR · 301 CV |
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| 1.6 THP 155 (sensor1)156 CV / 240 Nm | +29 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 181 CV GT — 399 EUR · 185 CV |
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| 1.6 THP 155 (sensor2)156 CV / 240 Nm | +29 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 181 CV GT — 399 EUR · 185 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
Identifica tu motor por la potencia que figura en la documentación del coche: cada versión tiene su propia calibración del módulo.
Tuning Peugeot RCZ: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +34 CVel mejor de la generación
1.6 THP 165 (sensor1) 163 CV → 197 CV. Los demás motores ganan desde +27 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +50 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +50 a +50 Nm.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Peugeot RCZ: particularidades
Tuning del Peugeot RCZ: THP 200 o RCZ R
El Peugeot RCZ tiene un solo motor de gasolina en tres potencias: el 1.6 THP con 156 CV, con 200 CV y, en el RCZ R, con 270 CV. Los tres son el motor Prince 1.6 desarrollado por PSA junto con BMW; el THP 200 y el RCZ R se diferencian del THP 156 en la culata y en la presión de sobrealimentación. En el tuning del RCZ con una centralita adicional o chip de potencia, la versión la decide la potencia de tu coche, no el nombre del portón. El THP 156, lanzado en marzo de 2010, da 240 Nm, y el THP 200, lanzado en junio de 2010, 275 Nm. El RCZ R llegó en otoño de 2013 con 270 CV y 330 Nm, solo con cambio manual y una tirada de 3054 coches.
Su velocidad máxima es de 250 km/h. El catálogo indica 271 CV para el RCZ R. El THP 200 y el RCZ R llevan distribución variable en los dos árboles de levas y alzada variable de las válvulas. Los tres llevan el módulo adicional GAN GT y figuran por separado en el catálogo. Según el catálogo, el RCZ R pasa de 271 CV y 330 Nm a 301 CV y 421 Nm con el GAN GT.
El diésel y el propio coche
El diésel es el 2.0 HDi FAP de 163 CV, que daba 320 Nm a partir de 2010 y 340 Nm en una versión de 2012. El RCZ es un coupé 2+2 basado en el 308, fabricado por Magna Steyr en Graz, Austria. El prototipo apareció en 2007, y el coche de serie se presentó en el Salón de Fráncfort de 2009.
Llegó a los concesionarios alemanes el 24 de abril de 2010, y el restyling siguió en enero de 2013. La producción terminó en septiembre de 2015, tras más de 67 000 coches. El THP 156 se ofrecía con cambio manual de seis marchas o con cambio automático de seis marchas.
Chiptuning Peugeot RCZ: preguntas
¿Cuántos CV gana el RCZ THP 200 con el chiptuning?
Con el módulo, la versión de 200 CV llega a 234 CV y 355 Nm. El THP 156 pasa de 156 CV y 240 Nm a 185 CV y 312 Nm. El módulo GAN GT da hasta un 30 % más de potencia; son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Qué versión del catálogo corresponde al RCZ R de 270 CV?
El RCZ R figura por separado del THP 200, como 1.6 THP 270 con el GAN GT.
¿El chiptuning del Peugeot RCZ incluye el 2.0 HDi?
Sí: el 2.0 HDi de 163 CV y 340 Nm figura en el catálogo con el GAN GT.
¿Qué conviene revisar en el RCZ THP antes del chiptuning?
En los THP 156 y 200 fabricados antes de 2011, un tensor hidráulico débil deja que la cadena de distribución se estire, y se nota por chasquidos y pérdida de potencia; en el taller se monta un kit de cadena modificado. En los coches fabricados antes de 2013, la bomba de alta presión de combustible puede fallar y provocar tirones al acelerar. El módulo GAN no sustituye una pieza desgastada: haz revisar la cadena de distribución y la bomba de alta presión antes de instalar el módulo.
¿Módulo adicional o reprogramación para el RCZ THP?
Una reprogramación escribe un software nuevo en la centralita del motor; con un módulo adicional, en la centralita no se escribe nada. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se puede retirar en cualquier momento.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.