Chiptuning para Renault Captur
6 motores · de +14 a +34 CV
Renault Captur: 6 motores — 4 de gasolina y 2 diésel. La ganancia va de +14 a +34 CV, con hasta +72 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.
Renault Captur: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 2 motores | ||||
| 1.5 dCi 110110 CV / 260 Nm | +33 CV+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 138 CV GT — 329 EUR · 143 CV |
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| 1.5 dCi 9090 CV / 220 Nm | +27 CV+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 CV GT — 329 EUR · 117 CV |
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| Gasolina · 4 motores | ||||
| 1.2T eTHP116 CV / 190 Nm | +34 CV+55 Nm |
GTL — 219 EUR · 145 CV GT — 329 EUR · 150 CV |
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| 1.3T154 CV / 270 Nm | +32 CV+57 Nm |
GTL — 249 EUR · 182 CV GT — 399 EUR · 186 CV |
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| 2.0i143 CV / 195 Nm | +17 CV+23 Nm |
GA — 189 EUR · 160 CV GA+ — 189 EUR · 160 CV |
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| 1.6i114 CV / 156 Nm | +14 CV+19 Nm |
GA — 189 EUR · 128 CV GA+ — 189 EUR · 128 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
Identifica tu motor por la potencia que figura en la documentación del coche: cada versión tiene su propia calibración del módulo.
Tuning Renault Captur: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +34 CVel mejor de la generación
1.2T eTHP 116 CV → 150 CV. Los demás motores ganan desde +14 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +72 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +60 a +72 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 2 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Renault Captur: particularidades
Tuning del Renault Captur: el 0.9 TCe, el TCe 120 y el TCe 150 son tres motores
Tres cilindros, 898 cm³ y 90 CV: así es el 0.9 TCe. Antes del chiptuning del Renault Captur con una centralita adicional o chip de potencia, hay que distinguir los tres motores de gasolina del Captur de primera generación. El TCe 120 es un cuatro cilindros de 1,2 litros (H5Ft), y el TCe 150, un motor de 1,3 litros (H5Ht) que llegó en 2018 con 150 CV. En el catálogo, el 1.2 TCe aparece como 1.2T eTHP, con el módulo adicional GAN GT.
Un TCe 130 de 1,3 litros se sumó a la gama entre 2018 y 2019. Los diésel son el 1.5 dCi 90, de 90 CV y 220 Nm, y el dCi 110, de 110 CV y 260 Nm, que llegó en 2015. El Captur de primera generación (J87) llegó al mercado en 2013, recibió un restyling en 2017 y se fabricó hasta 2019.
El Captur de segunda generación, que llegó en 2019
El Captur de segunda generación llegó en 2019 y recibió un restyling en 2024. Su gama de gasolina va del 1.0 TCe de 91 o 100 CV al 1.3 TCe de hasta 160 CV. El 1.3 TCe 155, de 2020 a 2022, da 270 Nm, y en el catálogo este motor lleva el GAN GT. Según el catálogo, este motor tiene 154 CV y llega a 186 CV y 327 Nm con el GAN GT. El diésel del Captur de segunda generación es el 1.5 Blue dCi de 115 CV, ofrecido en 2020.
El 1.5 Blue dCi 115 no tiene una entrada propia en el catálogo del Captur: el mismo motor figura como dCi 115 del Renault Mégane 4. El 1.0 TCe, los microhíbridos y los híbridos E-Tech no figuran en el catálogo. El módulo solo ajusta las señales de los sensores del motor de combustión. En el catálogo, los TCe y dCi del Captur llevan el GAN GT.
Chiptuning Renault Captur: preguntas
¿Está cubierto el 0.9 TCe en el chiptuning del Renault Captur?
El 0.9 TCe no tiene una entrada propia en el catálogo del Captur: el mismo motor figura como 0.9T del Smart ForFour. El 0.9 TCe y el TCe 120 son motores distintos, de tres y de cuatro cilindros respectivamente, así que lo que figura para el 1.2 TCe no se aplica a él.
¿Cuántos CV da el módulo GAN GT al Captur 1.5 dCi de 90 y de 110 CV?
El dCi 90 de 220 Nm pasa a 117 CV y 280 Nm, y el dCi 110 de 260 Nm, a 143 CV y 332 Nm. En un turbodiésel, el GAN GT da hasta un 30 % más de potencia. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Módulo adicional o reprogramación de la centralita en un Captur dCi?
El módulo se conecta entre los sensores del motor y la centralita, así que la centralita recibe señales ajustadas. Una reprogramación reescribe el software, mientras que el módulo deja el software de fábrica, las sumas de verificación y el contador de programaciones tal como están. Una vez retirado el módulo, no queda ningún rastro: en la centralita no se escribe nada.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.