Chiptuning para Renault Trafic 2 (hasta 2014)
10 motores · de +14 a +42 CV
Renault Trafic II: 10 motores — 1 de gasolina y 9 diésel. La ganancia va de +14 a +42 CV, con hasta +87 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.
Renault Trafic II: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 9 motores | ||||
| 2.5 dCi145 CV / 320 Nm | +42 CV+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 181 CV GT — 329 EUR · 187 CV |
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| 2.5 dCi135 CV / 310 Nm | +40 CV+87 Nm |
GTL — 219 EUR · 169 CV GT — 329 EUR · 175 CV |
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| 1.9 dCi116 CV / 215 Nm | +34 CV+62 Nm |
GTL — 219 EUR · 145 CV GT — 329 EUR · 150 CV |
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| 2.5 dCi114 CV / 290 Nm | +34 CV+83 Nm |
GTL — 219 EUR · 143 CV GT — 329 EUR · 148 CV |
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| 1.9 dCi101 CV / 240 Nm | +30 CV+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 127 CV GT — 329 EUR · 131 CV |
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| 1.5 dCi101 CV / 240 Nm | +29 CV+70 Nm |
GTL — 219 EUR · 126 CV GT — 329 EUR · 130 CV |
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| 2.0 dCi90 CV / 240 Nm | +27 CV+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 CV GT — 329 EUR · 117 CV |
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| 1.9 dCi82 CV / 190 Nm | +24 CV+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 102 CV GT — 329 EUR · 106 CV |
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| 2.0 dCi114 CV / 290 Nm | +23 CV+73 Nm |
GTL — 219 EUR · 134 CV GT — 329 EUR · 137 CV |
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| Gasolina · 1 motor | ||||
| 2.0i120 CV / 190 Nm | +14 CV+23 Nm |
GA — 189 EUR · 134 CV GA+ — 189 EUR · 134 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Renault Trafic II: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +42 CVel mejor de la generación
2.5 dCi 145 CV → 187 CV. Los demás motores ganan desde +14 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +87 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +60 a +87 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 1 motor atmosférico: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Chiptuning Renault Trafic II: preguntas
Renault Trafic II: ¿qué módulo de potencia necesito?
Para los motores turbo están el GAN GT y el GAN GTL; para los atmosféricos, el GAN GA y el GAN GA+. Busca tu motor en la tabla de arriba: en cada fila aparecen el módulo y el precio.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.