Chiptuning para Saab 9-3 II (2002–2014)
15 motores · de +18 a +51 CV
Saab 9-3 II: 15 motores — 9 de gasolina y 6 diésel. La ganancia va de +18 a +51 CV, con hasta +105 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.
Saab 9-3 II: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 6 motores | ||||
| 1.9 TTiD179 CV / 400 Nm | +51 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 222 CV GT — 399 EUR · 230 CV |
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| 1.9 TTiD160 CV / 360 Nm | +46 CV+97 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 CV GT — 399 EUR · 206 CV |
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| 1.9 TID150 CV / 320 Nm | +43 CV+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 CV GT — 399 EUR · 193 CV |
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| 1.9 TTiD131 CV / 320 Nm | +39 CV+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 164 CV GT — 329 EUR · 170 CV |
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| 2.0 CDTI131 CV / 300 Nm | +38 CV+87 Nm |
GTL — 219 EUR · 164 CV GT — 329 EUR · 169 CV |
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| 1.9 TID120 CV / 280 Nm | +36 CV+81 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 CV GT — 329 EUR · 156 CV |
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| Gasolina · 9 motores | ||||
| 2.8 Turbo V6280 CV / 400 Nm | +48 CV+68 Nm |
GTL — 249 EUR · 319 CV GT — 399 EUR · 328 CV |
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| 2.8 Turbo V6276 CV / 400 Nm | +47 CV+68 Nm |
GTL — 249 EUR · 315 CV GT — 399 EUR · 323 CV |
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| 2.8 Turbo V6256 CV / 350 Nm | +44 CV+60 Nm |
GTL — 249 EUR · 292 CV GT — 399 EUR · 300 CV |
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| 2.8 Turbo V6250 CV / 350 Nm | +43 CV+60 Nm |
GTL — 249 EUR · 285 CV GT — 399 EUR · 293 CV |
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| 2.0T240 CV / 350 Nm | +29 CV+42 Nm |
GA — 199 EUR · 269 CV GA+ — 199 EUR · 269 CV |
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| 2.0T210 CV / 300 Nm | +25 CV+36 Nm |
GA — 199 EUR · 235 CV GA+ — 199 EUR · 235 CV |
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| 1.8i175 CV / 265 Nm | +21 CV+32 Nm |
GA — 189 EUR · 196 CV GA+ — 189 EUR · 196 CV |
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| 1.8T150 CV / 240 Nm | +18 CV+29 Nm |
GA — 189 EUR · 168 CV GA+ — 189 EUR · 168 CV |
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| 2.0T150 CV / 240 Nm | +18 CV+29 Nm |
GA — 189 EUR · 168 CV GA+ — 189 EUR · 168 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Saab 9-3 II: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor

- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +51 CVel mejor de la generación
1.9 TTiD 179 CV → 230 CV. Los demás motores ganan desde +18 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +105 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +81 a +105 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 1 motor atmosférico: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Chiptuning Saab 9-3 II: preguntas
Saab 9-3 II: ¿qué módulo de potencia necesito?
Busca tu motor en la tabla de arriba: en cada fila aparecen el módulo y el precio.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.