Chiptuning para Suzuki Swift IV (2010–2017)
11 motores · de +11 a +22 CV
Suzuki Swift IV: 11 motores — 10 de gasolina y 1 diésel. La ganancia va de +11 a +22 CV, con hasta +55 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.
Suzuki Swift IV: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 1 motor | ||||
| 1.3 DDiS75 CV / 190 Nm | +22 CV+55 Nm |
GTL — 219 EUR · 94 CV GT — 329 EUR · 97 CV |
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| Gasolina · 10 motores | ||||
| 1.6i134 CV / 160 Nm | +16 CV+19 Nm |
GA — 189 EUR · 150 CV GA+ — 189 EUR · 150 CV |
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| 1.6i136 CV / 160 Nm | +16 CV+19 Nm |
GA — 189 EUR · 152 CV GA+ — 189 EUR · 152 CV |
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| 1.6i136 CV / 148 Nm | +16 CV+18 Nm |
GA — 189 EUR · 152 CV GA+ — 189 EUR · 152 CV |
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| 1.6i125 CV / 148 Nm | +15 CV+18 Nm |
GA — 189 EUR · 140 CV GA+ — 189 EUR · 140 CV |
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| 1.5i102 CV / 133 Nm | +12 CV+16 Nm |
GA — 189 EUR · 114 CV GA+ — 189 EUR · 114 CV |
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| 1.2i94 CV / 118 Nm | +11 CV+14 Nm |
GA — 189 EUR · 105 CV GA+ — 189 EUR · 105 CV |
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| 1.2i RS91 CV / 118 Nm | +11 CV+14 Nm |
GA — 189 EUR · 102 CV GA+ — 189 EUR · 102 CV |
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| 1.3i92 CV / 116 Nm | +11 CV+14 Nm |
GA — 189 EUR · 103 CV GA+ — 189 EUR · 103 CV |
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| 1.4i94 CV / 130 Nm | +11 CV+16 Nm |
GA — 189 EUR · 105 CV GA+ — 189 EUR · 105 CV |
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| Dzire 1.2i94 CV / 113 Nm | +11 CV+14 Nm |
GA — 189 EUR · 105 CV GA+ — 189 EUR · 105 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Suzuki Swift IV: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +22 CVel mejor de la generación
1.3 DDiS 75 CV → 97 CV. Los demás motores ganan desde +11 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +55 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +55 a +55 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 10 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Chiptuning Suzuki Swift IV: preguntas
Suzuki Swift IV: ¿qué módulo de potencia necesito?
Para los motores turbo están el GAN GT y el GAN GTL; para los atmosféricos, el GAN GA y el GAN GA+. Busca tu motor en la tabla de arriba: en cada fila aparecen el módulo y el precio.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.