Chiptuning para Toyota Fortuner: tuning de motor

En resumen

Toyota Fortuner: 13 motores — 7 de gasolina y 6 diésel. La ganancia va de +19 a +48 CV, con hasta +113 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.

13

motores

7 gasolina · 6 diésel

+48CV

el mejor de la generación: 2.8 1GD-FTV 177 → 225 CV

rango de ganancia +19…+48 CV

+113Nm

ganancia máx. de par

2.8 1GD-FTV, GT

6

motores turbo

7 atmosféricos — GA / GA+

Ganancias de potencia

Toyota Fortuner: todos los motores con su ganancia exacta

Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.

Motor	De serie → con GAN	Ganancia	Módulos de potencia y precios
Diésel · 6 motores
2.8 1GD-FTV177 CV / 450 Nm	177 CV225 CV / 563 Nm	+48 CV+113 Nm	GTL — 249 EUR · 218 CV GT — 399 EUR · 225 CV	Elegir →
3.0 D-4D (sensor1)163 CV / 343 Nm	163 CV210 CV / 437 Nm	+47 CV+94 Nm	GTL — 249 EUR · 203 CV GT — 399 EUR · 210 CV	Elegir →
3.0 D-4D (sensor2)163 CV / 343 Nm	163 CV210 CV / 437 Nm	+47 CV+94 Nm	GTL — 249 EUR · 203 CV GT — 399 EUR · 210 CV	Elegir →
2.5 D-4D144 CV / 320 Nm	144 CV186 CV / 414 Nm	+42 CV+94 Nm	GTL — 219 EUR · 180 CV GT — 329 EUR · 186 CV	Elegir →
2.5 D-4D (sensor1)102 CV / 260 Nm	102 CV133 CV / 337 Nm	+31 CV+77 Nm	GTL — 219 EUR · 128 CV GT — 329 EUR · 133 CV	Elegir →
2.5 D-4D (sensor2)102 CV / 260 Nm	102 CV133 CV / 337 Nm	+31 CV+77 Nm	GTL — 219 EUR · 128 CV GT — 329 EUR · 133 CV	Elegir →
Gasolina · 7 motores
4.0i238 CV / 246 Nm	238 CV267 CV / 276 Nm	+29 CV+30 Nm	GA — 199 EUR · 267 CV GA+ — 199 EUR · 267 CV	Elegir →
4.0i235 CV / 343 Nm	235 CV263 CV / 384 Nm	+28 CV+41 Nm	GA — 199 EUR · 263 CV GA+ — 199 EUR · 263 CV	Elegir →
2.7i175 CV / 253 Nm	175 CV196 CV / 283 Nm	+21 CV+30 Nm	GA — 189 EUR · 196 CV GA+ — 189 EUR · 196 CV	Elegir →
2.7i163 CV / 246 Nm	163 CV183 CV / 276 Nm	+20 CV+30 Nm	GA — 189 EUR · 183 CV GA+ — 189 EUR · 183 CV	Elegir →
2.7i166 CV / 245 Nm	166 CV186 CV / 274 Nm	+20 CV+29 Nm	GA — 189 EUR · 186 CV GA+ — 189 EUR · 186 CV	Elegir →
2.7i158 CV / 241 Nm	158 CV177 CV / 270 Nm	+19 CV+29 Nm	GA — 189 EUR · 177 CV GA+ — 189 EUR · 177 CV	Elegir →
2.7i160 CV / 241 Nm	160 CV179 CV / 270 Nm	+19 CV+29 Nm	GA — 189 EUR · 179 CV GA+ — 189 EUR · 179 CV	Elegir →

potencia de serieganancia con GAN

Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.

¿No sabes qué motor tienes?

El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.

Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:

4.0i 235 / 238 CV2.7i 158 / 160 / 163 / 166 / 175 CV

Módulo de potencia GAN para Toyota Fortuner

Tuning Toyota Fortuner: qué cambia

El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.

Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
18 mapasajuste fino para tu motor

15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
IP67protección contra el agua y el polvo

+48 CVel mejor de la generación
2.8 1GD-FTV 177 CV → 225 CV. Los demás motores ganan desde +19 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
+113 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +77 a +113 Nm.
hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 7 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.

Precios para Toyota Fortuner

GAN GT desde 329 EUR GAN GTL desde 219 EUR GAN GA / GA+ desde 189 EUR

Busca tu motor en la tabla

La generación

Toyota Fortuner: particularidades

Tuning del Toyota Fortuner: diésel para un coche pesado

Los diésel son el centro del tuning del Toyota Fortuner con una centralita adicional o chip de potencia. Para el 2.8 GD, el punto de partida son 177 CV y 450 Nm, las cifras del motor de 2015 a 2020. El catálogo recoge ese motor de 177 CV; el 2.8 de 2020 en adelante, de 204 CV y 500 Nm, no tiene una entrada propia en el catálogo del Fortuner. El mismo motor figura en el catálogo con el Toyota Hilux, como versión de 204 CV y 500 Nm.

Toyota no vende el Fortuner en Europa: sirve a Asia, Oriente Medio, África y América Latina. En Europa, el Land Cruiser Prado cubre esta clase. Los diésel 2.4 y 2.8 GD equipan también el Hilux europeo, así que los motores resultan conocidos aunque el coche no lo sea. El 2.4 GD no tiene una entrada propia en el catálogo del Fortuner: el mismo motor figura en el catálogo con el Toyota Hilux, como 2.4 D-4D.

Diésel anteriores y versiones de gasolina

La primera generación, el AN50 y el AN60, se fabricó a partir de 2004, y la segunda, el AN150 y el AN160, a partir de 2015. El 1KD-FTV de 3,0 litros da 163 CV y 343 Nm; el 2KD-FTV de 2,5 litros daba 102 CV y 260 Nm. En algunos mercados, el 2.5 recibió en 2012 un turbo de geometría variable que lo subió a 144 CV.

Las versiones de gasolina son el 2TR-FE de 2,7 litros, con unos 160 CV en la primera generación y 166 CV en la segunda, y el V6 1GR-FE de 4,0 litros y 238 CV. En el chiptuning del Toyota Fortuner, los motores de gasolina llevan el GAN GA+, y los diésel, el módulo adicional GAN GT. Para el 3.0 D-4D de 163 CV, el catálogo indica 210 CV y 437 Nm con el GAN GT, y para el 2.5 D-4D de 102 CV, 133 CV y 337 Nm.

Preguntas

Chiptuning Toyota Fortuner: preguntas

¿Cuánta potencia da el chiptuning del Toyota Fortuner 2.8 1GD-FTV con el módulo GAN GT?

El 2.8 1GD-FTV pasa de 177 CV y 450 Nm a 225 CV y 563 Nm con el GAN GT, según la versión del catálogo. En un turbodiésel como este, el módulo GAN GT da hasta un 30 % más de potencia. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.

¿Qué potencia tiene el 2.5 D-4D de tu Fortuner: 102 o 144 CV?

El motor anterior da 102 CV; la versión con turbo de geometría variable, fabricada a partir de 2012 en algunos mercados, da 144 CV.

¿Módulo adicional o reprogramación para un Fortuner diésel?

A diferencia de una reprogramación de la centralita, que reescribe el software, el módulo GAN ajusta las señales de los sensores, y el software de fábrica, las sumas de verificación y el contador de programaciones quedan intactos. El módulo se retira en un minuto aproximadamente y, una vez retirado, no queda ningún rastro.

¿El módulo de potencia es un Stage 1?

No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.