Chiptuning para Volvo S60 II (desde 2010)
18 motores · de +32 a +65 CV
Volvo S60 II: 18 motores — 12 de gasolina y 6 diésel. La ganancia va de +32 a +65 CV, con hasta +108 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €.
Volvo S60 II: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 6 motores | ||||
| 2.0 D3163 CV / 400 Nm | +47 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 CV GT — 399 EUR · 210 CV |
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| 2.0 D4163 CV / 400 Nm | +47 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 CV GT — 399 EUR · 210 CV |
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| 2.4 D5205 CV / 420 Nm | +41 CV+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 240 CV GT — 399 EUR · 246 CV |
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| 2.4 D5215 CV / 420 Nm | +41 CV+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 250 CV GT — 399 EUR · 256 CV |
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| 2.0 D3136 CV / 350 Nm | +40 CV+95 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 CV GT — 329 EUR · 176 CV |
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| 1.6 D2114 CV / 270 Nm | +34 CV+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 143 CV GT — 329 EUR · 148 CV |
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| Gasolina · 12 motores | ||||
| 2.0 T5239 CV / 320 Nm | +65 CV+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 294 CV GT — 399 EUR · 304 CV |
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| 2.0 T203 CV / 300 Nm | +57 CV+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 251 CV GT — 399 EUR · 260 CV |
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| 1.6 T4179 CV / 240 Nm | +51 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 222 CV GT — 399 EUR · 230 CV |
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| 2.0 T180 CV / 240 Nm | +51 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 223 CV GT — 399 EUR · 231 CV |
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| 2.0 T4179 CV / 240 Nm | +51 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 222 CV GT — 399 EUR · 230 CV |
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| 2.0 T5214 CV / 300 Nm | +45 CV+63 Nm |
GTL — 249 EUR · 253 CV GT — 399 EUR · 259 CV |
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| 1.6 T3150 CV / 240 Nm | +43 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 CV GT — 399 EUR · 193 CV |
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| 2.0 T5245 CV / 350 Nm | +42 CV+60 Nm |
GTL — 249 EUR · 279 CV GT — 399 EUR · 287 CV |
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| 2.5 T5249 CV / 360 Nm | +42 CV+61 Nm |
GTL — 249 EUR · 284 CV GT — 399 EUR · 291 CV |
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| 2.0 T4190 CV / 300 Nm | +40 CV+63 Nm |
GTL — 249 EUR · 224 CV GT — 399 EUR · 230 CV |
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| 2.0 T6238 CV / 320 Nm | +40 CV+54 Nm |
GTL — 249 EUR · 271 CV GT — 399 EUR · 278 CV |
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| 1.5 T3152 CV / 240 Nm | +32 CV+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 179 CV GT — 399 EUR · 184 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Volvo S60 II: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor

- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +65 CVel mejor de la generación
2.0 T5 239 CV → 304 CV. Los demás motores ganan desde +32 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +108 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +79 a +108 Nm.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Chiptuning Volvo S60 II: preguntas
Volvo S60 II: ¿qué módulo de potencia necesito?
Todos los motores de esta generación son turbo, así que necesitas el GAN GT o el GAN GTL. Busca tu motor en la tabla de arriba: en cada fila aparecen el módulo y el precio.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.