Chiptuning para Volvo S80 II (2006–2016)
25 motores · de +17 a +68 CV
Volvo S80 II: 25 motores — 14 de gasolina y 11 diésel. La ganancia va de +17 a +68 CV, con hasta +108 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.
Volvo S80 II: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 11 motores | ||||
| 2.4 D5185 CV / 400 Nm | +52 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 229 CV GT — 399 EUR · 237 CV |
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| 2.0 D3163 CV / 400 Nm | +47 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 CV GT — 399 EUR · 210 CV |
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| 2.4 D163 CV / 340 Nm | +47 CV+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 CV GT — 399 EUR · 210 CV |
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| 2.4 D5205 CV / 420 Nm | +41 CV+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 240 CV GT — 399 EUR · 246 CV |
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| 2.4 D5215 CV / 420 Nm | +41 CV+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 250 CV GT — 399 EUR · 256 CV |
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| 2.0 D136 CV / 320 Nm | +40 CV+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 CV GT — 329 EUR · 176 CV |
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| 2.0 D3136 CV / 350 Nm | +40 CV+95 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 CV GT — 329 EUR · 176 CV |
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| 2.4 D175 CV / 420 Nm | +39 CV+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 208 CV GT — 399 EUR · 214 CV |
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| 1.6 D4 (DRIVe)114 CV / 270 Nm | +34 CV+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 143 CV GT — 329 EUR · 148 CV |
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| 2.4 D3163 CV / 420 Nm | +34 CV+88 Nm |
GTL — 249 EUR · 192 CV GT — 399 EUR · 197 CV |
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| 1.6 D (DRIVe)109 CV / 240 Nm | +33 CV+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 137 CV GT — 329 EUR · 142 CV |
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| Gasolina · 14 motores | ||||
| 2.5 T254 CV / 360 Nm | +68 CV+97 Nm |
GTL — 249 EUR · 312 CV GT — 399 EUR · 322 CV |
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| 2.5 T249 CV / 360 Nm | +67 CV+97 Nm |
GTL — 249 EUR · 306 CV GT — 399 EUR · 316 CV |
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| 2.0 T5240 CV / 320 Nm | +65 CV+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 295 CV GT — 399 EUR · 305 CV |
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| 2.5 T231 CV / 340 Nm | +64 CV+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 285 CV GT — 399 EUR · 295 CV |
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| 2.0 T203 CV / 300 Nm | +57 CV+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 251 CV GT — 399 EUR · 260 CV |
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| 2.5 T200 CV / 320 Nm | +56 CV+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 248 CV GT — 399 EUR · 256 CV |
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| 2.0 T180 CV / 240 Nm | +51 CV+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 223 CV GT — 399 EUR · 231 CV |
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| 2.0 T5214 CV / 300 Nm | +45 CV+63 Nm |
GTL — 249 EUR · 253 CV GT — 399 EUR · 259 CV |
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| 1.6 T4179 CV / 240 Nm | +38 CV+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 CV GT — 399 EUR · 217 CV |
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| 3.2i238 CV / 320 Nm | +29 CV+38 Nm |
GA — 199 EUR · 267 CV GA+ — 199 EUR · 267 CV |
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| 3.2i243 CV / 320 Nm | +29 CV+38 Nm |
GA — 199 EUR · 272 CV GA+ — 199 EUR · 272 CV |
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| 4.4i315 CV / 440 Nm | +25 CV+35 Nm |
GA — 219 EUR · 340 CV GA+ — 219 EUR · 340 CV |
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| 3.0i304 CV / 440 Nm | +24 CV+35 Nm |
GA — 219 EUR · 328 CV GA+ — 219 EUR · 328 CV |
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| 2.0i145 CV / 185 Nm | +17 CV+22 Nm |
GA — 189 EUR · 162 CV GA+ — 189 EUR · 162 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Volvo S80 II: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor

- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +68 CVel mejor de la generación
2.5 T 254 CV → 322 CV. Los demás motores ganan desde +17 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +108 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +72 a +108 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 5 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Chiptuning Volvo S80 II: preguntas
Volvo S80 II: ¿qué módulo de potencia necesito?
Para los motores turbo están el GAN GT y el GAN GTL; para los atmosféricos, el GAN GA y el GAN GA+. Busca tu motor en la tabla de arriba: en cada fila aparecen el módulo y el precio.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.