Chiptuning para Volvo V50
10 motores · de +17 a +63 CV
Volvo V50: 10 motores — 3 de gasolina y 7 diésel. La ganancia va de +17 a +63 CV, con hasta +108 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.
Volvo V50: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 7 motores | ||||
| 2.0 D4177 CV / 400 Nm | +50 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 220 CV GT — 399 EUR · 227 CV |
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| 2.0 D3150 CV / 350 Nm | +43 CV+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 CV GT — 399 EUR · 193 CV |
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| 2.0 D136 CV / 320 Nm | +40 CV+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 CV GT — 329 EUR · 176 CV |
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| 2.4 D5179 CV / 350 Nm | +39 CV+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 212 CV GT — 399 EUR · 218 CV |
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| 1.6 D2 (DRIVe)114 CV / 270 Nm | +34 CV+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 143 CV GT — 329 EUR · 148 CV |
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| 2.0 TDi163 CV / 340 Nm | +34 CV+71 Nm |
GTL — 249 EUR · 192 CV GT — 399 EUR · 197 CV |
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| 1.6 D109 CV / 240 Nm | +33 CV+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 137 CV GT — 329 EUR · 142 CV |
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| Gasolina · 3 motores | ||||
| 2.5 T5230 CV / 320 Nm | +63 CV+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 284 CV GT — 399 EUR · 293 CV |
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| 2.5 T5220 CV / 320 Nm | +46 CV+67 Nm |
GTL — 249 EUR · 260 CV GT — 399 EUR · 266 CV |
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| 2.0i145 CV / 185 Nm | +17 CV+22 Nm |
GA — 189 EUR · 162 CV GA+ — 189 EUR · 162 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Volvo V50: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +63 CVel mejor de la generación
2.5 T5 230 CV → 293 CV. Los demás motores ganan desde +17 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +108 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +71 a +108 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 1 motor atmosférico: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Volvo V50: particularidades
Tuning del Volvo V50: el 2.0D y sus sucesores
El V50 2.0D es un diésel de 136 CV fabricado de 2004 a 2010. Para el tuning del Volvo V50 con una centralita adicional, a esta versión le corresponde el módulo GAN GT. Con la actualización de 2010 a 2011 pasaron a primer plano el 1.6 D2 de 114 CV, el 2.0 D3 de cinco cilindros y 150 CV y el D4 de 177 CV; todos llevan también el GAN GT.
El pequeño 1.6 D de 109 CV, conocido como DRIVe, se fabricó de 2005 a 2010. El T5 de gasolina de 230 CV, que llegó en abril de 2007, lleva también el GAN GT.
Chiptuning Volvo V50: preguntas
¿Cuánta potencia añade el módulo GAN GT al Volvo V50, por ejemplo al 2.0D?
En el catálogo, el 2.0 D de 136 CV sube a 176 CV con el GAN GT. El D3 de cinco cilindros y 150 CV pasa a 193 CV y 445 Nm. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Figura en el catálogo el Volvo V50 1.6D?
Sí: el 1.6 D de 109 CV y 240 Nm llega a 142 CV y 319 Nm con el GAN GT. En un Volvo V50 con el módulo GAN, el software de fábrica, las sumas de verificación y el contador de programaciones quedan intactos.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.