Chiptuning para Volvo V60
18 motores · de +32 a +65 CV
Volvo V60: 18 motores — 10 de gasolina y 8 diésel. La ganancia va de +32 a +65 CV, con hasta +108 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €.
Volvo V60: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 8 motores | ||||
| 2.0 D3163 CV / 400 Nm | +47 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 CV GT — 399 EUR · 210 CV |
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| 2.0 D4163 CV / 400 Nm | +47 CV+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 CV GT — 399 EUR · 210 CV |
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| 2.4 D4163 CV / 420 Nm | +47 CV+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 CV GT — 399 EUR · 210 CV |
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| 2.4 D5205 CV / 420 Nm | +41 CV+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 240 CV GT — 399 EUR · 246 CV |
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| 2.4 D5215 CV / 420 Nm | +41 CV+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 250 CV GT — 399 EUR · 256 CV |
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| 2.0 D3136 CV / 350 Nm | +40 CV+95 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 CV GT — 329 EUR · 176 CV |
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| 2.4 D4181 CV / 420 Nm | +39 CV+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 214 CV GT — 399 EUR · 220 CV |
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| 1.6 D2 (DRIVe)114 CV / 270 Nm | +34 CV+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 143 CV GT — 329 EUR · 148 CV |
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| Gasolina · 10 motores | ||||
| 2.0 T5241 CV / 320 Nm | +65 CV+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 296 CV GT — 399 EUR · 306 CV |
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| 2.0 T203 CV / 300 Nm | +57 CV+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 251 CV GT — 399 EUR · 260 CV |
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| 1.6 T4179 CV / 240 Nm | +51 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 222 CV GT — 399 EUR · 230 CV |
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| 2.0 T4213 CV / 300 Nm | +45 CV+63 Nm |
GTL — 249 EUR · 251 CV GT — 399 EUR · 258 CV |
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| 1.6 T3150 CV / 240 Nm | +43 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 CV GT — 399 EUR · 193 CV |
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| 2.5 T6254 CV / 360 Nm | +43 CV+61 Nm |
GTL — 249 EUR · 290 CV GT — 399 EUR · 297 CV |
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| 2.0 T5245 CV / 350 Nm | +42 CV+60 Nm |
GTL — 249 EUR · 279 CV GT — 399 EUR · 287 CV |
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| 2.0 T5239 CV / 320 Nm | +41 CV+54 Nm |
GTL — 249 EUR · 272 CV GT — 399 EUR · 280 CV |
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| 2.0 T4190 CV / 300 Nm | +40 CV+63 Nm |
GTL — 249 EUR · 224 CV GT — 399 EUR · 230 CV |
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| 1.5 T3152 CV / 240 Nm | +32 CV+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 179 CV GT — 399 EUR · 184 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Volvo V60: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +65 CVel mejor de la generación
2.0 T5 241 CV → 306 CV. Los demás motores ganan desde +32 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +108 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +79 a +108 Nm.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Volvo V60: particularidades
Tuning del Volvo V60: dos generaciones, una en el catálogo
El Volvo V60 tiene dos generaciones: el V60 de primera generación, de 2010 a 2018, y el de segunda generación, de 2018, un coche distinto sobre la plataforma SPA. Los motores del V60 que recoge el catálogo son los de la primera generación. En el tuning del Volvo V60 con una centralita adicional entran, entre otros, los D3 y D4 de 163 CV, el D5 de 205 y 215 CV y el T5 de 245 CV; todas las versiones del catálogo llevan el módulo adicional GAN GT. A partir del año modelo 2012, Volvo y Polestar ofrecían en los concesionarios actualizaciones de software para el V60 D5 y el T6 de tracción total.
Chiptuning Volvo V60: preguntas
¿Qué cambia el chiptuning con el módulo GAN GT en el motor y en el Geartronic del V60 D3?
El módulo no modifica el software de la caja de cambios. El software de fábrica, las sumas de verificación y el contador de programaciones quedan intactos, y las protecciones de fábrica del motor siguen activas. Para el D3 de 163 CV, el catálogo indica 210 CV con el GAN GT. El D5 de 215 CV y 420 Nm pasa a 256 CV y 528 Nm, y el de 205 CV, a 246 CV y 528 Nm. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Qué cubre el catálogo para el Volvo V60 de 2020 (V60 de segunda generación)?
Un V60 de 2020 es un V60 de segunda generación: hasta 2020 tuvo gasolina T4, T5 y T6 y diésel D3 y D4, y después microhíbridos. Sus diésel D3 y D4, el T6 de 310 CV, los microhíbridos y los T6 y T8 Recharge enchufables no figuran en el catálogo. Su T4 de 190 CV tiene la misma potencia que el 2.0 T4 de 190 CV del V60 de primera generación, que sí figura en el catálogo. El módulo solo ajusta las señales de los sensores del motor de combustión.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.