Chiptuning para VW Jetta 6 (2010–2019)
23 motores · de +10 a +64 CV
Volkswagen Jetta VI: 23 motores — 18 de gasolina y 5 diésel. La ganancia va de +10 a +64 CV, con hasta +101 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.
Volkswagen Jetta VI: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 5 motores | ||||
| 2.0 TDI140 CV / 310 Nm | +38 CV+84 Nm |
GTL — 219 EUR · 172 CV GT — 329 EUR · 178 CV |
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| 2.0 TDI150 CV / 320 Nm | +38 CV+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 182 CV GT — 399 EUR · 188 CV |
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| 1.6 TDI105 CV / 250 Nm | +31 CV+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 CV GT — 329 EUR · 136 CV |
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| 1.6 TDI110 CV / 250 Nm | +22 CV+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 129 CV GT — 329 EUR · 132 CV |
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| 2.0 TDI110 CV / 280 Nm | +22 CV+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 129 CV GT — 329 EUR · 132 CV |
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| Gasolina · 18 motores | ||||
| 2.0 TSI211 CV / 280 Nm | +64 CV+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 265 CV GT — 399 EUR · 275 CV |
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| 2.0 TSI200 CV / 280 Nm | +54 CV+81 Nm |
GTL — 249 EUR · 246 CV GT — 399 EUR · 254 CV |
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| 1.8 TSI170 CV / 320 Nm | +48 CV+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 CV GT — 399 EUR · 218 CV |
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| 1.4 TSI160 CV / 240 Nm | +46 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 CV GT — 399 EUR · 206 CV |
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| 1.4 TSI150 CV / 250 Nm | +43 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 CV GT — 399 EUR · 193 CV |
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| 1.4 TSI131 CV / 220 Nm | +38 CV+64 Nm |
GTL — 219 EUR · 164 CV GT — 329 EUR · 169 CV |
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| 1.8 TSI160 CV / 250 Nm | +34 CV+53 Nm |
GTL — 249 EUR · 189 CV GT — 399 EUR · 194 CV |
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| 1.2 TSI110 CV / 175 Nm | +32 CV+51 Nm |
GTL — 219 EUR · 138 CV GT — 329 EUR · 142 CV |
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| 1.4 TSI122 CV / 200 Nm | +24 CV+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 142 CV GT — 329 EUR · 146 CV |
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| 1.4 TSI125 CV / 200 Nm | +24 CV+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 145 CV GT — 329 EUR · 149 CV |
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| 1.2 TSI105 CV / 175 Nm | +20 CV+53 Nm |
GTL — 219 EUR · 122 CV GT — 329 EUR · 125 CV |
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| 1.2 TSI BlueMotion105 CV / 175 Nm | +20 CV+53 Nm |
GTL — 219 EUR · 122 CV GT — 329 EUR · 125 CV |
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| 2.5i170 CV / 240 Nm | +20 CV+29 Nm |
GA — 189 EUR · 190 CV GA+ — 189 EUR · 190 CV |
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| 2.0i115 CV / 170 Nm | +14 CV+20 Nm |
GA — 189 EUR · 129 CV GA+ — 189 EUR · 129 CV |
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| 1.6i105 CV / 153 Nm | +13 CV+18 Nm |
GA — 189 EUR · 118 CV GA+ — 189 EUR · 118 CV |
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| 1.6i110 CV / 155 Nm | +13 CV+19 Nm |
GA — 189 EUR · 123 CV GA+ — 189 EUR · 123 CV |
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| 1.6i90 CV / 155 Nm | +11 CV+19 Nm |
GA — 189 EUR · 101 CV GA+ — 189 EUR · 101 CV |
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| 1.6i85 CV / 145 Nm | +10 CV+17 Nm |
GA — 189 EUR · 95 CV GA+ — 189 EUR · 95 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Volkswagen Jetta VI: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor

- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +64 CVel mejor de la generación
2.0 TSI 211 CV → 275 CV. Los demás motores ganan desde +10 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +89 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +75 a +89 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 6 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Chiptuning Volkswagen Jetta VI: preguntas
Volkswagen Jetta VI: ¿qué módulo de potencia necesito?
Para los motores turbo están el GAN GT y el GAN GTL; para los atmosféricos, el GAN GA y el GAN GA+. Busca tu motor en la tabla de arriba: en cada fila aparecen el módulo y el precio.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.