Chiptuning para Audi A6 C7 (2011-2018)

En resumen

Audi A6 C7: 29 motores — 13 de gasolina y 16 diésel. La ganancia va de +23 a +77 CV, con hasta +131 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.

29

motores

13 gasolina · 16 diésel

+77CV

el mejor de la generación: 3.0 TFSI 310 → 387 CV

rango de ganancia +23…+77 CV

+131Nm

ganancia máx. de par

3.0 TDI, GT

26

motores turbo

3 atmosféricos — GA / GA+

Ganancias de potencia

Audi A6 C7: todos los motores con su ganancia exacta

Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.

Motor	De serie → con GAN	Ganancia	Módulos de potencia y precios
Diésel · 16 motores
3.0 TDI (DPF)204 CV / 400 Nm	204 CV265 CV / 520 Nm	+61 CV+120 Nm	GTL — 249 EUR · 255 CV GT — 399 EUR · 265 CV	Elegir →
3.0 TDI211 CV / 450 Nm	211 CV270 CV / 563 Nm	+59 CV+113 Nm	GTL — 249 EUR · 261 CV GT — 399 EUR · 270 CV	Elegir →
3.0 TDI313 CV / 650 Nm	313 CV361 CV / 750 Nm	+48 CV+100 Nm	GTL — 279 EUR · 354 CV GT — 459 EUR · 361 CV	Elegir →
2.0 TDI Ultra150 CV / 350 Nm	150 CV194 CV / 452 Nm	+44 CV+102 Nm	GTL — 249 EUR · 188 CV GT — 399 EUR · 194 CV	Elegir →
3.0 TDI clean Diesel272 CV / 580 Nm	272 CV316 CV / 665 Nm	+44 CV+85 Nm	GTL — 249 EUR · 309 CV GT — 399 EUR · 316 CV	Elegir →
3.0 TDI Quattro204 CV / 450 Nm	204 CV247 CV / 545 Nm	+43 CV+95 Nm	GTL — 249 EUR · 241 CV GT — 399 EUR · 247 CV	Elegir →
3.0 TDI Competition326 CV / 650 Nm	326 CV368 CV / 750 Nm	+42 CV+100 Nm	GTL — 279 EUR · 362 CV GT — 459 EUR · 368 CV	Elegir →
3.0 TDI clean Diesel320 CV / 650 Nm	320 CV362 CV / 750 Nm	+42 CV+100 Nm	GTL — 279 EUR · 356 CV GT — 459 EUR · 362 CV	Elegir →
3.0 TDI245 CV / 580 Nm	245 CV286 CV / 711 Nm	+41 CV+131 Nm	GTL — 249 EUR · 280 CV GT — 399 EUR · 286 CV	Elegir →
2.0 TDI150 CV / 340 Nm	150 CV188 CV / 429 Nm	+38 CV+89 Nm	GTL — 249 EUR · 182 CV GT — 399 EUR · 188 CV	Elegir →
3.0 TDI239 CV / 500 Nm	239 CV276 CV / 620 Nm	+37 CV+120 Nm	GTL — 249 EUR · 270 CV GT — 399 EUR · 276 CV	Elegir →
2.0 TDI ultra190 CV / 400 Nm	190 CV225 CV / 505 Nm	+35 CV+105 Nm	GTL — 249 EUR · 220 CV GT — 399 EUR · 225 CV	Elegir →
3.0 TDI clean Diesel218 CV / 500 Nm	218 CV253 CV / 613 Nm	+35 CV+113 Nm	GTL — 249 EUR · 248 CV GT — 399 EUR · 253 CV	Elegir →
2.0 TDI177 CV / 380 Nm	177 CV210 CV / 481 Nm	+33 CV+101 Nm	GTL — 249 EUR · 205 CV GT — 399 EUR · 210 CV	Elegir →
2.0 TDI163 CV / 380 Nm	163 CV193 CV / 481 Nm	+30 CV+101 Nm	GTL — 249 EUR · 189 CV GT — 399 EUR · 193 CV	Elegir →
2.0 TDI136 CV / 350 Nm	136 CV163 CV / 439 Nm	+27 CV+89 Nm	GTL — 219 EUR · 159 CV GT — 329 EUR · 163 CV	Elegir →
Gasolina · 13 motores
3.0 TFSI310 CV / 440 Nm	310 CV387 CV / 551 Nm	+77 CV+111 Nm	GTL — 279 EUR · 375 CV GT — 459 EUR · 387 CV	Elegir →
3.0 TFSI ->2014299 CV / 440 Nm	299 CV375 CV / 551 Nm	+76 CV+111 Nm	GTL — 249 EUR · 364 CV GT — 399 EUR · 375 CV	Elegir →
3.0 TFSI 2014-15299 CV / 440 Nm	299 CV375 CV / 551 Nm	+76 CV+111 Nm	GTL — 249 EUR · 364 CV GT — 399 EUR · 375 CV	Elegir →
2.0 TFSI249 CV / 370 Nm	249 CV316 CV / 469 Nm	+67 CV+99 Nm	GTL — 249 EUR · 306 CV GT — 399 EUR · 316 CV	Elegir →
2.0 TFSI252 CV / 370 Nm	252 CV319 CV / 469 Nm	+67 CV+99 Nm	GTL — 249 EUR · 309 CV GT — 399 EUR · 319 CV	Elegir →
2.0 TFSI211 CV / 350 Nm	211 CV275 CV / 451 Nm	+64 CV+101 Nm	GTL — 249 EUR · 265 CV GT — 399 EUR · 275 CV	Elegir →
2.0 TFSI179 CV / 320 Nm	179 CV230 CV / 409 Nm	+51 CV+89 Nm	GTL — 249 EUR · 222 CV GT — 399 EUR · 230 CV	Elegir →
2.0 TFSI224 CV / 350 Nm	224 CV262 CV / 410 Nm	+38 CV+60 Nm	GTL — 249 EUR · 255 CV GT — 399 EUR · 262 CV	Elegir →
1.8 TFSI190 CV / 320 Nm	190 CV227 CV / 370 Nm	+37 CV+50 Nm	GTL — 249 EUR · 221 CV GT — 399 EUR · 227 CV	Elegir →
2.0 TFSI220 CV / 300 Nm	220 CV256 CV / 371 Nm	+36 CV+71 Nm	GTL — 249 EUR · 251 CV GT — 399 EUR · 256 CV	Elegir →
2.8 FSI220 CV / 280 Nm	220 CV246 CV / 314 Nm	+26 CV+34 Nm	GA — 199 EUR · 246 CV GA+ — 199 EUR · 246 CV	Elegir →
2.8 FSI204 CV / 280 Nm	204 CV228 CV / 314 Nm	+24 CV+34 Nm	GA — 199 EUR · 228 CV GA+ — 199 EUR · 228 CV	Elegir →
2.5 FSI190 CV / 250 Nm	190 CV213 CV / 280 Nm	+23 CV+30 Nm	GA — 189 EUR · 213 CV GA+ — 189 EUR · 213 CV	Elegir →

potencia de serieganancia con GAN

Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.

Audi A6: todas las generaciones Audi A6 (C5) 2001-04 Audi A6 (C6) 2004-11 Audi A6 Allroad (C6) 2006-14 Audi A6 (C8) 2018->

¿No sabes qué motor tienes?

El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.

Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:

3.0 TDI 211 / 239 / 245 / 313 CV3.0 TDI clean Diesel 218 / 272 / 320 CV2.0 TDI 136 / 150 / 163 / 177 CV2.0 TFSI 179 / 211 / 220 / 224 / 249 / 252 CV2.8 FSI 204 / 220 CV

Módulo de potencia GAN para Audi A6 C7

Tuning Audi A6 C7: qué cambia

El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.

Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
18 mapasajuste fino para tu motor

15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
IP67protección contra el agua y el polvo

+77 CVel mejor de la generación
3.0 TFSI 310 CV → 387 CV. Los demás motores ganan desde +23 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
+131 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +85 a +131 Nm.
hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 3 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.

Precios para Audi A6 C7

GAN GT desde 329 EUR GAN GTL desde 219 EUR GAN GA / GA+ desde 189 EUR

Busca tu motor en la tabla

La generación

Audi A6 C7: particularidades

Audi A6 C7 tuning antes y después de octubre de 2014

Octubre de 2014 divide en dos el tuning del Audi A6 C7 con una centralita adicional: ese mes llegó el restyling, así que primero comprueba de qué lado de esa fecha está tu coche. Esta página trata de la potencia del motor, no de accesorios estéticos. El restyling cambió casi toda la gama de motores del tipo 4G, así que un 2.0 TDI de antes y de después del otoño de 2014 no es el mismo motor. En el lanzamiento, el diésel básico era el 2.0 TDI EA189 de 177 CV y 380 Nm, y en noviembre de 2011 se añadió por debajo una versión de 136 CV.

Tras el restyling, ese papel pasó al 2.0 TDI ultra EA288 de 190 CV y 400 Nm. El V6 3.0 TDI de 204 y 245 CV pasó a 218 y 272 CV, y el BiTDI pasó de 313 a 320 CV, con una versión Competition de 326 CV. En gasolina, el 2.0 TFSI de 179 CV dio paso al 1.8 TFSI de 190 CV, y el 2.0 TFSI de 252 CV apareció solo después del restyling.

El resto de la gama del C7

El 3.0 TFSI con compresor dio 299 CV a partir de finales de 2010, después 310 CV hasta el restyling y 333 CV tras él. El 2.8 FSI de 204 CV es el V6 atmosférico, y el catálogo lo recoge con el módulo adicional GAN GA+. La berlina se lanzó en diciembre de 2010, el Avant llegó en septiembre de 2011 y el allroad quattro, en 2012. Los códigos son 4G2 o 4GC para la berlina, 4G5 o 4GD para el Avant y 4GH o 4GJ para el allroad. La producción terminó en mayo de 2018.

Qué dicen los propietarios

Qué dicen de GAN los propietarios de Audi A6

★★★★★

Este dispositivo despertó el vehículo... el auto se sintió muy receptivo y afilado... el poder en rango medio fue mucho mejor.... la conducción en carretera fue una brisa.... este producto.. realmente entregó. Cambio de modos de conducción. Capacidad de usar en diferentes vehículos. Dispositivo de afinación de bajo…

2012 Audi A6 2.8 v6 Fsi

Kingston, Jamaica · de las reseñas de nuestros clientes

Preguntas

Chiptuning Audi A6 C7: preguntas

¿Qué da el chiptuning del Audi A6 C7 en el 2.0 TDI 177 y en el 2.0 TDI ultra 190?

Son familias de motor distintas, y a las dos les corresponde el GAN GT en el catálogo. El 2.0 TDI 177 pasa de 177 CV y 380 Nm a 210 CV y 481 Nm. El 2.0 TDI ultra 190 pasa de 190 CV y 400 Nm a 225 CV y 505 Nm. Son las cifras declaradas para estos tipos de motor, no mediciones de tu coche en banco de potencia.

¿Limita la caja multitronic el par del 3.0 TDI 204 del A6 C7?

El 3.0 TDI del C7 de 204 CV y 400 Nm lleva tracción delantera y multitronic, cuyo límite de par era de 400 Nm en su versión más fuerte. El módulo no modifica el software de la caja de cambios, así que compara el par que indica el catálogo para tu motor con ese límite.

¿Sirve el módulo en un 2.0 TDI tras la actualización de emisiones del EA189?

La actualización afectó al 2.0 TDI de 136 y 177 CV (EA189) del C7, y Volkswagen indica que la potencia nominal y la curva de par no cambian con ella. Un módulo adicional no toca el software de fábrica de la centralita del motor; una reprogramación lo sustituye.

¿El módulo de potencia es un Stage 1?

No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.